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直訳したら前管になるのかな？

フロントパイプを交換しました♪

昨夜預けて、今日の20時頃に完了…ボルトが外れなくて大変だったようですｗ



乗った体感は…

立ち上がりが良くなった“気”がしますｗ

10日金曜日に有給取ってサクションパイプを取り付けました♪

取り寄せはＳＡＢにしてもらい、自分で取り付け！

工賃をケチったわけではなく、自分で色々やってみよう！の精神にのっとり
手に擦り傷を作りながら２時間ほどで取り付け完了！

ブーストの立ち上がりは良くなった気がします！
負圧から０までは…あとは良くわからんですｗそのうち高速で！



あとは先日プチ御披露目したブツを再度配線引き直し！

皆さんが気にしてたマフラーに巻いてた部分…熱で固くなってましたｗ
断線はしていなかったので良しとします！
因みにリアバンパーの下端に付けたんでリアビューは微妙にｗ

フロントまでなんとか配線したので、あとは外れない事を祈るばかりですｗ




※とある方に教えて貰ったんですが、タービンって吸気には関係無いんですね…知らなかったｗ

マリーナホップから解散後、そろそろオイル交換しないと！と思い出し
ドライブがてら浜田のディーラーへブーーンと


着いたら早速頼んでおいた
１/３２スケールダイキャストカーのエボⅩをゲット！(\1200也)

このエボⅩはボンネットを押すとエンジン音も一緒に聴けるとの事ｗ

ブーーン キキー ブーーン キキー

と３回(１０秒くらい)エンジン音＋カーブでのタイヤを鳴らす音が聴けましたｗ


(どんな音か興味のある方は携帯で動画を録ったので送りますよｗ)

ＨＫＳのデモカーに乗った時に音に惚れたのがキッカケですが、
ingsのリアバンパーが純正バンパーに比べ短い為、
マフラーの焼けたタイコが見えてしまい、遠目に見ると
錆びた様に見えるのも気に入らなかった事もありまして…

本日、ＨＫＳ製のメタルキャタライザー
＆サイレントハイパワーに交換しました！


感想ですが、

うはｗｗｗ良い音ｗｗｗ顔がニヤニヤしてしまうｗｗｗ俺キモスｗｗｗ

アクセスレスポンスが違い過ぎｗｗｗ
車が軽くなった感覚に陥るｗｗｗ


↑ター坊.co.jp君に送ったメールですが、こんな感じですｗ

げっ！
何がアクセスだｗアクセルじゃないかｗｗｗ
今頃になって変換ミスに気が付いたｗｗｗ恥ずかしいｗｗｗ


交換後初めてアクセル踏んだのがピットからの後退だったのですが、
アクセルが軽い！ってのがすぐわかった事が驚きでしたｗ


控えめな音のラリーアート製に比べ、しっかりした重低音が
響いてくれて、アイドリング時、アクセル踏んだ時、エンブレ時と
それぞれの音がハッキリ聴けて運転が楽しかったですｗ


ついつい低音を響かせたくてアクセルを踏んでしまうので、
燃費は確実に悪くなっている事でしょうｗｗｗ

早くに付けたブースト計が生産終了となり、デフィのリンク式の為
後で付けた３つとリンク出来ず、ユニットがグローブボックスに
２つ有る状態が続いていましたが、本日購入してきました！


無理に変える必要は無かったわけですがｗぶっちゃけるとパチンコ屋で６０ｋ負けた反動ですｗｗｗ
朝から交換していれば安くついたのに｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡