Miho☆のブログ一覧

この世代まではセーフティサポートやバックセンサー、アイドリングストップやオートライトといった、いわゆる衝突安全機能やらエコ関連機能の類がまだ付いてない。なので操作性がシンプルで、古からののドライバーとしては要らぬストレスを受けずに済むのが有難い。
現在は完全どノーマルで乗ってるのだが、足回りはデフォルトのエコタイヤだと空気圧のせいかちょっとのギャップでも盛大に跳ねたり、ちょっとの風で流されたりと、普通車に慣れてるとちょっと怖いかも。
ウチのはMTなのだがローギアード設定なのでトルク重視といった感じで、1速で発進しようとすると、クラッチとアクセルのタイミングによっては飛び出しちゃったりするくらい。私自身は普段はセカンド発進でちょうど良いかと思ってる。その代わり、坂道発進の安定性は半端ないのはやはり商用車で積載があることを前提に設計されているからか。
1boxで目線も高く、商用だけあってシートポジションもちゃんと座れば疲れにくい構造で、長時間運転でも苦にならない。何しろ色々よく考えられてて、足として乗るには個人的には最高と思う。

…ってたまに他所の車乗ると、静粛性と室内のゆとりはやはり羨ましいけど😆

なんかテンプレがあるみたいなのでアンケ形式でw

■ニックネームとあなたの愛車は？
Miho☆と申します。もうさすがに還暦近いBBAがこれは中々痛々しさもありつつ、もうずっと使ってるHNなのでこのまま通します。

実は、免許を取って初めて買った車が中古のエブリイで、たぶん550ccの最終型(DA71V)のJOYPOPだったと思うのですが、パノラミックルーフ付きで後部座席も今のJOINみたいなフルフラットになるシートが付いてました。

当時バンドでキーボードをやっていた関係もあって、機材車として購入しましたが、買ってからはシートにTシャツでカバー掛けたり、ボディがネイビーに赤と白のラインデカールが付いてたのに合わせてクォーターガラスにユニオンジャックを1/4だけカーテンワイヤーで吊ったりと、素人なりにいろいろ内装をアレンジしてましたね。また、当時から車中泊でキャンプしようと、本物のタープは買えないのでブルーシートとホムセンで買ったステンレスのポールでオーニングのように張ってたことを覚えています。しかし、そのエブリイも数年後に最初の車検の車検代10万円が貧乏なバンドマンには払えず…やむなく手放したのでした。

今回、まぁ歳も重ねて小金もできたし、久しぶりにバニング面白いかもと思い立って2024年の4月にエブリイをまた購入しました。最初はもっとGO OUT的なオリーブグリーンでちょいリフトアップしてるようないかついのをとも思ったのですが、たまたまネットの中古車サイトで見かけたのが希望通りのMT、4WD、JOINで状態も良く値段も手ごろな上に、ボディカラーが懐かしのネイビーで、縁を感じてわざわざ群馬県まで出向き、ちょっと見せてもらって問題なかったので即金で購入しました。一緒に行った息子が「こんな軽いノリで車買う人初めて見た（汗」と呆れていましたが…

■今の愛車で一番気に入っているところは？
　バニング仕様にシートやステアリングをキャメルレザーで統一したり、木製の床を張ってウッディで落ち着く感じにアレンジしているところですかね。

■今の愛車でやりたいことは？（ドライブ？カスタム？）
　まずはDIYでバニング仕様を完成させることでしょうか。床は張ったものの、サイドの棚や天井の板張りはこれからなので、日々Youtubeやこちらの皆様のブログなど見ながら研究していきたいですね。そしてこのエブリイでどんどん旅にも行きたいと思います。差し当たってこの夏は北海道を走ってきました。

■今までの愛車遍歴は？
　エブリイ(DA71V)→マスターエースサーフ→デリカスターワゴン→セレナRIDER→フォレスター(SG5)→ジムニー(JB64)→エブリイ(DA17V)

■最後に一言どうぞ！
最近は軽1BOXに乗って旅してる女性を沢山お見掛けしますが、こんな私ですがぜひ末席に加えていただきたく、以後よろしくお願いします。