大きさ、外観、内装は気に入ってますが、なんとなく操作感、進入音、エンジンの感じが安っぽい感じがします

実測 310ps/45kgf・m。 チューニング、故障等で、車両金額の数倍お金が掛かっていますが、手放す事も出来なく、現在に至りますが、やっぱり乗り難いです。

みんカラを記録しながら改めて過去所有した車を見てたら結構流行の車を乗り継いできた事に気がついたorz。 最近プリウスでもと考えてたけど思い止まり、再考中の今日この頃です。 平成14(2002)年 後期

過去所有の車の中で一番魅力的な車でした。 走りはあまり期待していなかったのですが、足回りを含め予想以上で良かったです。 8年落ちだった為か、ステアリングのオイル漏れ、エアフロ不調など短期間で大きな故障が多かったです

初めての新車。 チューニング、ドレスアップ、ゼロヨン、峠、ドライブなどオールマイティー使える車でした。 車両形式 E-S13 トランスミッション：5MT 全長×全幅×全高：4470×1690×1290mm ホイールベース：2475mm 最低地上高：135mm 車両重量：1120kg ...

排ガス規制で、海の向こうへ行ってしまいました。 11年間、18万キロ走行し、故障もありましたが我慢できる範囲でした 但し、ディーラーの対応には不満が残りました。 当時、4WDで大径ホイル(17インチですが)は周りにいなく、自己満足してました。 ミッドルーフワイド エクシード－I 125ps(9 ...

初めて所有した車でした。 中古でしたが、わざわざMTを探してもらい購入しました。 この車のおかげで、行動範囲が広がりいろんな経験をさせてもらいました。 昭和60(1985)年式 グレード：XX 5MT 全長×全幅×全高：4295×1690×1295 ホイールベース：2450 トレッド 　Fr) ...