ゆーた＠CANのブログ一覧

朝からディーラーで２年点検です。２年で４万キロを越えました。バイク投入したにもかかわらず、よく乗った方かな。

オイル交換などの基本メニューに加え、４万キロを超えたのでデフオイルの交換を依頼しました。加えて、ボンネットヒンジ近くのカバーがきちんとはまっていない不具合？もリコールレベルとして対策品に交換をして頂きます。

さて、今回はディーラーに苦言を呈しました。取扱説明書のメンテナンス項目では４万キロごとにデフオイルの交換と記載されていますが、先月にPCVバルブリコール作業の際にODO４万キロ越えているにも関わらず、メーカー推奨のサービスの話が提示されなかったので「顧客ごとの走行履歴を確認して、メーカー推奨の定期メンテナンス項目は案内しないものなのか？」と。４万キロ越によるデフオイルの交換は自分で気づいて相談を持ち掛けていました。

車検の案内は当然ながら、１年点検やキャンペーン、追加推奨整備の案内は来るにもかかわらず、メーカーが設定している中長期のメンテナンス項目については案内をしてくれないことに、しっかり顧客の走行状態を管理し適切なアドバイスをしてくれる姿勢があるのか不安になりました。

フォレスターのように、アウトドア使用＝ある意味シビアコンディションを快適に走行できることを製品コンセプトとし、それをPR項目にしているのであれば、購入後のメンテナンスもしっかりケアしてくれることがブランドPRの責任であり、ブランドを守ること、顧客満足を上げることではないかと思いました。

スバルはそういうブランドであってほしい、担当者にはどこまでそのような気持ちが伝わったかはわかりませんが、大事にしてほしい意識です。

その点トヨタのディーラーは中古車で購入した車体でも、一度メンテナンスを引き受けてくれたディーラーは、あたかも自分の店で売った車体のように細かく管理してくれて、必要な提案をしてくれていたので、ディーラーの、もしくはブランドの差を感じました。

こういう心遣いって、本当に大事だと思う。自分もブランドマーケティングに携わる仕事をしているので、良い勉強機会にもなりました。