愛車一覧

SKフォレスターが12万キロ近くとなるも、中古買取価格が想像以上に高額（140万：2025年4月末）。10万キロを超えたあたりから唸るような音もしてきたので乗り換えを決意。ハイブリッド車の設定がされ、年1.6万キロ走行ペースであれば、乗り換えが得と判断。

人馬一体感が欲しく、スキーの動きに近そうなのでやや前傾のあるSSタイプをセレクト。 ずっと気になってたKTM、RC390と250で悩んでいましたが、ロングツーリングでのパワー感は390がお勧めとのこと、キャンペーン割引も適用できたので、RC390に決定し2019年6月29日よりライド。 乾燥重 ...

SHから乗り換え、16年ぶりにAT車となります。

スキートレーニングに専念する為にSUVに乗換えた初のSUV。峠道でのローギア固定をしたかったためMT車を選択。SH5型のフォレスターは車高が更に高くなり、荷室も大きくなったにもかかわらず、水平対向エンジンのおかげで操安性が優れていることから、走っていても快適かつ優れたドライバビリティを感じられたの ...

　2010年のオートサロンでの仕事をきっかけにZ34と深く関わることになって以来、どうにもZが頭から外れなくなり、とうとうZ33に乗り換えました。 　Z33になった理由は色々あります。まず第一に価格が手頃だったこと。次にZ33が出た時、久々にトヨタ車以外でときめいたこと。その他、走りとスタイルの両 ...

２台目のセレスはオーナーズクラブの新潟のメンバーさんから譲ってもらいました。 04年11月に首都高で事故に遭うまで丁度１年乗ったこのクルマ、始めてのMT車ということもあり、FFのMT車の特性、挙動を知る上で、非常に勉強になった車です。大学が休みの時などさんざん乗り回しました。夜中の峠道の味を本格 ...

　前の車がとある高速道路でシャカったのち、兵庫県にて発見した現愛車をHPを見ただけで購入した強者です。６MT車はなかなかないので買ってしまいました。 　その後順調にトラブルが発生しています（なぜ？？）が、ひとつひとつ治しています。これほどトラブルの多い車ではないはずなのですが…たまたまでしょう。そ ...

長年乗ってきたカローラセレスから意を決して乗換えました。決して状態の良いタマではありませんが、会社の方から格安で譲り受けることが出来たのでOKです。というのも、今のうちに操作の難しい車両で腕を磨きたいから。ちょっとした走行でも「我慢」のいるクルマ。車検が切れるまで乗りつぶして体で操作を覚えます。 ...

初めて所有したクルマです。当時は「家のクルマ」として、家族誰もが乗れるようにとAT車を買いました。ただ、幼い頃に観たJTCCの25号車のイメージが抜けず、狭い！低い！と言われながらも、クルマの選択肢だけはこれにフォーカスしました。ノーマルで乗り続けましたが、こんな車両でも峠のワインディング走行をは ...