Mr.123のブログ一覧

7月21日　タイヤ交換　DUNLOP DIREZZA DZ101 205/45/17　98000円（工賃込み）
8月4日　R56JCWブレーキキャリパー交換　31万円（スペーサーやブレーキホース工賃込み）
8月16日　オイル交換　4400円（オイル代のみ）
8月17日　Ｆｌｅｘインタークーラー装着　0円（自分で行ったので/コア購入代金は確か39800）

結構使ったなぁ・・・

あと小径プーリーとコンピューターがしたい。

12月4日　12:06分　豊橋駅前にて達成！

中古で乗り始めた時が1年半前で27000kmスタートだった

週末しか乗らないのに年間1万kmも乗ってるんだ・・・と思う。

次は55555を目指して

SplitFire製「DSPARK」を取り付けてみた。

「本製品はイグニッションコイルやプラグコードに発生するノイズを含んだネガティブな電気を取り除くことにより、点火システムのパフォーマンスを最大限に引き出すことを可能にする製品です」
「燃費向上!!」「取り付け簡単!!」「アクセルレスポンス向上!!」


なにやらすごく効果が上がりそうな商品説明につられて取り付けてみようと思った。

もともとプラグコードを中古で購入したときにおまけでついてきた商品（新品）
なんで新品のまま一緒に譲ってくれたんだろうと不思議に思っていた商品。

取り付け説明書を見ると

１．プラグコードにジョイントをかしめる
２．全てのプラグコードに同様に取り付ける
３．カムカバーなどにアースを取り付ける
４．バッテリーマイナス部に端子部を固定する

なるほど、確かにとても簡単に取り付けが出来るなぁ。

早速やってみよう！とエンジンルームを開けると・・・・

「あれ？バッテリーが無い・・・」

MINIはトランクルームにバッテリーがあるということをすっかり忘れていた。
（おそらく前オーナーが取り付けなかった理由はココだと思う。）

とりあえず、アースのような役割の商品だと思うのでボディアースでもいいか？
と思ったが、電装系の部品なので適当にやって変なことがおきてもめんどい。

「よし、メーカーに聞いてみよう」

スプリットファイアジャパンに問い合わせてみたら
「ボディアースでも不具合は起きませんがバッテリーにつながないと効果はほぼ無いと思います。」

とのこと。（ちなみに、電話に出てくれた男性担当者はすごく感じのいい方でした）

やはりバッテリーからケーブルを引っ張るしかないか・・・

ということでバッテリーから室内を通してエンジンルームへコードを通す。
という作業を決意した。

とはいえ、普通の電気コードでは細すぎる気がするということで
この際アーシングも一緒にやっちゃえということでアースケーブルを探す。

「アースケーブル高っ！（値段）」

ネットで車種専用でみると2万とか、安くても1万越え・・・
オートバックスとかの汎用品でも1万越え・・・

そこまでして取り付けなくてもいいか
と、まためんどくなってしまった。

中古でないかなぁとアップガレージ行ったら・・・

ありました！1980円のアースケーブル（新品）
しかも４ｍもあるのでトランクからエンジンルームへの長さもばっちり！

よし！これで出来る。と喜び勇んで取り付けにとりかかる。

が、いざやってみると、内装は外さなきゃいかんし、エンジンルームに通すのも難しい。

本来、きれいに配線するのならシートを外したり、内装をめくったりして
ケーブルが見えないように配線するのが良いと思う。
しかし途端にめんどくさくなってしまい、まあいいや適当で・・・と
室内にコードむき出しで配線。

あまりにも見苦しいのでゴムの中に一部隠して、一見きれいに見えるようにした。
（後部座席は残念なことになった）

エンジンルームへの引き込みも室内からエンジンルームに開いている穴を見つけることが出来ず、
ドアの横からフェンダーの隙間を通して配線。

とても適当な配線でとりあえずつけることは出来た。

肝心の効果は・・・少しトルクは上がったのか・・な？

もともと、劇的な変化を期待するものではないと思っていたが、
ゴム部に対する負担や車内の見た目がイマイチなので
しばらくつけてあまり効果が無いと感じたら外します。

もし、室内に配線をされている方がいて、こんなやり方だとイイよという方法があれば
ぜひ教えてください。

たまーに行く川根温泉

温泉に入りたいというより、
SLが見たいというより、
その道中が楽しみたい（ドライブ）
と言う理由でたまーーーに行く。

今日は運良くSLを見ることが出来た。

蒸気機関車と言えば「銀河鉄道999」
子供の時に大好きだった。

このSLも999と同じ”C”というタイプ
Cは車輪が3つある蒸気機関車
Dは車輪が4つ（有名なのはD51”デゴイチ”）

今日のSLはC227というモデル
999はC62という蒸気機関車をベースにしていたはず
（小学校の記憶だからあいまい）

何十ｔもの客車を引いて80km/h以上で走行する
このぐらいパワーのある車があれば相当早い車になるのでは？

前々からやりたかった電装系の強化。
自分でやるなら手ごろなところからということで、
「MSDアップグレードイグニッションコイル」
「ウルトラ・ブルーポイントプラグコード」
「NGKイリジウムスパークプラグ」
を装着。



フォトギャラリーに装着方法、
パーツレビューに感想があります。