ぴょんきちAE85のブログ一覧

旅行に行ってきました！
とは言っても忙しさのあまりみんカラの書き込みを随分とサボっていた為、先月末の話です。
わが家のおぼっちゃまが７月３０日が１歳の誕生日だったので誕生日のお祝い旅行に行ったのですが、まだ本人は覚えていないだろうと思うのでこういう場合は最終的に親が楽しんでいるのかもしれませんね。
目的地はは群馬県水上の湯檜曽温泉「なかや旅館」です。

地図


まずは関越道に乗って赤城高原サービスエリアで休憩。
たまたま立ち寄ったサービスエリアですが、まだ出来上がったばかりのようでとても綺麗でした。

そこで食べたラーメンがこれです。
海苔がチャーミングですね～。味もおいしいですよ！

サービスエリアの看板

旅館に向かう途中の道の駅です。

ここには「足湯」と「SL」がありました。

しばらく峠を走って旅館に到着！

峠を走って・・・といってもさすがにW220では攻める気にはなれません。
しかし、エアサスのおかげで車高が調整出来るのと、ショックの減衰が手元のスイッチで変更出来るので意外と快適に走れます。

それで、肝心の旅館ですがこちらのなかや旅館は赤ちゃんにやさしい旅館で、温泉には赤ちゃん専用スペースがあったりします。
旅館内に数箇所の温泉がありますが、どの温泉にもちょうど赤ちゃんサイズの温泉が付いていて親子で一緒に温泉を楽しむ事が出来るんです！
この旅館を探してくれたうちの奥さんに感謝！ですね（＾＾）
なかや旅館の詳細は　こちら　から

存分に温泉と料理を楽しんで翌日はドライブへ。
旅館の脇の道を車で登って行くと土合駅を通過して一ノ倉沢へ到着。
ちなみに今回は見にいけなかったのですが、土合駅は上り下りのホームがかなり離れていて、片方は山の洞窟の中？にあるというウワサでした。
今度行ったら見に行きたいな～

一ノ倉沢はすごく景色が綺麗ですよ！ベンツがさらにかっこ良く見えちゃいました（＾＾）


次回の旅行はどこにしようかな～

私のXJRはウィンカーレンズがオレンジで最近の車種に比べると少し古臭く見えるので、クリヤースモークのレンズに交換をしようと探していたのですが、なかなか見つかりませんでした。
たまたまドラスタの２輪館にミラーアダプターを買いに行ったらうちの優し～い奥さんがクリヤーレンズを見つけてくれたので購入して装着！
クリヤーのままでは予定通りとってもかっこ悪く仕上がりましたので、やはりスモークをかける事に。
スプレータイプのスモークは良く見かけるのですが、ムラが出来るのが嫌なので今回はSDNという「煮る」タイプの溶剤を使用しました。

以前は「染めの助」という商品がオートバックス等にありましたが、最近は見かけないので新宿の東急ハンズのFRPコーナーでSDNを発見。
早速購入して夜な夜な作業に取り掛かりました。
薬品は有害なので、食品を扱う鍋での作業は厳禁です！
今回は煮込みうどんの空いた容器を使用しました。
まず、水を容器に600cc入れて薬品を5％入れ、カセットコンロで沸騰寸前まで温め、２分程冷まして（温度計が無かったのでこれで指定の70℃前後ではないかと・・・）レンズを入れ１０分程待ちます。

手に液剤が付着しないように割り箸で取り出し、水洗い。

この通り、綺麗に染め上がりました。
ちなみに素材によって温度と時間が多少異なります。

相変わらず完成が夜中だったのでわかりにくい写真ですが、かなりかっこ良く仕上がりましたよ(^^)/

久しぶりに昔の友人と会い夕飯を食べてきました。
たまたまお互いにバイクに乗っていて、気が付けばメットがお揃い(^o^;)
さすがに男同士でメットがお揃いはどうかと思いました。
何はともあれ、昔の友人とのひと時は楽しいものですね！
もう一方はエスティマで来ましたが、3人とも某大学の自動車部の走り仲間だったのでバイクが欲しくなった様です。こうなるとバイク購入も時間の問題ですよね！
また遊びにいきましょうね～

XJR1200ですが、最近フロントブレーキがほとんど効かないというバイクにとっては致命的な状態になっていました。
さすがに1200ともなると結構な重量があるのでリヤブレーキだけでは止まりきれません。
故障の原因は、このバイクを購入した時にすでにコケがはえるほど劣化していたブレーキフルードがマスターシリンダーを浸食していた事で、オーバーホール若しくは純正で交換とは思っていたのですが、某オークションのウォッチリストに入れていたNISSINのラジアルマスターを見たとてもやさしいうちの奥さんが「ポチッ」と落札をしてくれたので、晴れてラジアルマスターデビューとなった訳です。
配達をされるまで全くそんな事は知らなかったので、家の近くを走行中の宅配便業者に「うちに届くはずの荷物はありませんか？」などと奥さんが聞いたりしていたので、子供服か何かですごく楽しみなものが届くのかな～なんて思っていたのですが、まさかマスターシリンダーが届くとは(^^)/
で、我慢できずに23時過ぎから作業をスタート！
まずはキャリパーからブレーキフルードを抜いて、マスターを取り外し。

NISSINのラジアルマスターを仮付け

ブレーキホースの取り回しを確認

あ、ホースがビミョーに届きません（；＿；）
仕方ないので昨日NAPSにブレーキホースを買いに行きました。
今回選んだブレーキホースはPLOTのSWAGE-LINE。
リーズナブルな価格で出来が良く、見栄えもするので決定しました。
ちなみに長さは左右それぞれ75mm伸ばして右＝850mm　左＝875mmを選択し、バンジョー部分のボルトもSWAGE-LINEに交換しました。

取り外したノーマルのブレーキホースを確認してみましたが、まだ使っていても大丈夫なレベルでした。

マスターとメッシュホースの取り付けが完了！

ステンメッシュホースの取り付けが完了して、ブレーキフルードを入れる前に車体をマスキング。万が一フルードがかかったら大変な事になりますので。

DOT4のフルードを注入してひたすらエア抜きです。
おそらく１００回ほどレバーを握り、完成！


見た目のかっこ良さはもちろん、走行したフィーリングとしてはものすごくコントロール性が向上しました。
交換した甲斐があります（＾＾）

先日購入したSFCのインナーサイレンサー。
今回の点火装置をテストする際に早速使用してみました。


現在ハチロクに使用しているGPスポーツのマフラーはサイレンサー固定用の穴がかなり奥にある為、SFCのサイレンサー固定用の穴は位置が合わずもう一箇所5mmの穴を開けて取り付けをしました。
エンジンを始動すると「おお～ジェントルマンだ」という感じに静かになりました。
ちなみに、マフラー出口とサイレンサーに少し隙間が出来てビビリ音が出るのでビビリ音対策テープもセットで取り付けた方が良さそうです。
エンジンをかけた時に家の中で音を聞いてもらいましたが「かなり静かになっている」とのお言葉をいただきましたので、これで安心してエンジンがかけられます。
試運転しに行く時に、サイレンサー有・無しで録音してレポートしようと思います。