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「無限エアクリはK＆N社製」

そんな情報が有りますが、実際はどうなんでしょう？



というのも、無限のカタログを見るとフィルター自体は緑色？

私が購入したエアクリボックス付属のフィルターはピンク色。
スペア用に購入したフィルター（17220-XGS-0000）もピンク色
私が所有する２コはフィルターのカシメ部にK＆Nと表記してある事から
K＆N社製で間違いないようです。



この「緑色したフィルター」は何？（google検索）



という事で、

無限　お客様センターに問い合わせてみました。

Q1.カタログと製品との違いについて
Q2.「無限」を通して緑タイプフィルターを購入可能か
Q3.性能、品質に違いは無いか

等を窓口の方へ質問すると、下記の返答を頂きました。

A1.製造ロットにより異なる
A2.指定する事は出来ない
A3.性能、品質に問題は無い


との事。あまり詳しくとりあってもらえず・・・


ちなみに

無限が指定するスペアフィルター（17220-XGS-0000）をGoogle画像検索すると
「aFe」というメーカーがヒット。
同形状らしきフィルター？（aFe　60-50002）も判明。


ちなみにaFeって？？

アメリカに本社を置く、1999年に設立さらたエアフィルターメーター。
エアフィルターを提供する事を目的としたベンダーではありません。
エンジニア、メカニスト、生産ライン、セールスからなるチームであり
それぞれのポジションで本来の経験を持つスタッフが協力し
最高のパフォーマンスを提供すべく、開発を続けています。

・・・by amazon

だそうです。

なんでもK＆Nから独立した技術者が立ち上げたんだとか・・・
K＆Nとほぼ同じ？洗浄、リオイル（緑色）可能との事。

所有するK＆NとaFe品と画像比較すると

・表層のメッシュ？（アルミ？）が粗く「吸気抵抗」が低そう・・・
・K＆Nよりも後販品？


上記2点で「スポーツ性能重視」でいうとaFeの方が有効かもしれません。


という事で、aFeフィルター取扱代理店である

「Studie　仙台」

へ逝ってきました。


BMWがズラリと並んで圧巻ww
国産車とは違ったオーラが出てました。タカソウ・・・
イケメンな店員（チュートリアル　徳井氏似）に話をしたんですが、感じの良い方で
話がしやすく親身に相談にのってもらいました。

ですが・・・

結局「aFe　60-50002」は見つからず・・・

・販売時期が10年程昔の物
・現在のaFeフィルターオイルの色は「緑」ではなく「青」であり
　モデルチェンジしている事
・型番（aFe　60-50002）は商品番号ではない？
・他イロイロ

残りは流通在庫のみのようです。

いつからaFeからK＆Nになったのかは不明です。

どこかに落ちてませんかね～

前回の更新から4カ月。

歳なんですかね？

一週間がとにかく早く感じます。



最近のケンZoo号ですが・・・


長距離ドライブ+DIY+色々な妄想？の末、走行距離は81000kmへ大幅UP。

4か月で10000km走行していましたww

ケンZoo号は晴れの日専用ですが、今年は晴れが多く？休日は殆どドライブに・・・

ガソリン代は気にしない事にしましたｗw


さて、以前UPした無限エアクリボックスですが、インプレしていなかったので
簡易インプレでも・・・

※15.02.08　エアクリ交換当時のメモですww
現在は仕様変更しています
以下当時のメモww


変更内容

・純正エアクリBOX（純正フィルター　4万㌔使用）→無限　エアクリBOX　

マイS2の仕様

・無限ボンネット
・無限バンパー（吸気用ダクト有り）
・無限エキマニ
・SARD触媒（+RFYアダプター）
・純正マフラー

インプレ

○フィーリング
　　・低回転～高回転域までスムーズに回転上昇
　　・レスポンズUP
　　・極低回転域（発進時）のトルクUP
　　・ハイカム切り替わり時のダンツキ少なめ+出力UP?


○音
　　・車両？（マフラー？）の音量が全体的にUP
　　・低、中回転域からアクセル全開だと吸気音量大幅UP
　　　→B型（インテ、シビック等）のような、甲高いエンジン音？？とは異なる
　　　　荒々しい吸気音（ブオォォォォェァァァァァン!!？）が・・・
　　　　正直微妙orz




○吸気温度

　●高速(+高回転）巡航時　
　　
　　1.純正エアクリ+無限バンパー（吸気ダクト有り）

　　　　外気温（A）　　　+　　8℃位～

　　　　　　　　　↓
　　
　　2.無限エアクリ+無限バンパー（吸気ダクト有り）

　　　　　A　 + 5℃位～


　●低速巡航時（6速　60㎞）
　　
　　1.A+15℃～35℃
　　2.A+15℃～35℃　



○ラム圧効果
　　
　不明ww


　　　

まとめ

○フィーリング
低回転から高回転まで、非常に「スムーズ」に回ります。
アクセル操作に対するレスポンスが良く、運転していてキモチイイww

○吸気温度
低速巡航時（6速　60㎞）は交換前と後で大きな変化は無く
アクセル全開すると無限エアクリの方が温度低下が速くなるようです。


→にも関わらず「吸気温度」＝「外気温度」にならないのは・・・
先輩方の情報通り、吸気センサー（AP2の場合　エアインテーク）が熱を拾っているようですね・・・

○音について
純正マフラー＋ダクト付ボンネットな為か、吸気音がよく聞こえます。


ブリッピングすると
純正エアクリ「シュォッ」
と鳴っていたのが

無限エアクリだと「シュォッ！+ブォォッッ！！」と・・・

キモチイイですww
特にオープンですと良く聞こえます。


難点が少し
・コモリ音の増加
吸気音量が上がり、2200回転辺りから音がコモルんですよね。（ほんの少し）
その所為か長距離走行すると頭が痛くなります。
・演出？の減少
純正だとLoカムからHiカムに変わる際、「プチッ」と、何かが切れたような切り替わり
を「音」で感じられるのですが
無限エアクリ交換後、常時コモリ音がする為、それが薄まりました。
演出の面からすると、微妙な気分に・・・

ここまでこだわっていた？エンジン音が分からなくなりorz

○ラム圧に関して
不明です。体感できずww

ですが

「トラストインフォメータタッチ」の「インマニ圧」を監視していると、ヒークホールド値
を見ると0,06kPa（NAの場合は「0」以上は基本は出ない？画像は0,04kPaですがww）
高回転を多様し、アクセルON、OFFを繰り返した時に出るようです
これが慣性過給（影響大）＋ラム圧過給？(影響極小ww）なんでしょうか？？



とは言っても、純正状態でも同じ様なドライビングをすると0,04kPaまでは出るんですよね・・・

6万㎞純正で走ってきて、交換後初めて0,06kPaまで出たのには驚きましたww


○その他

エンジンルームが賑やかになりました。

カーボンってステキです。

クリア塗装で再現した「無限MUGEN」ロゴですが、全然目立ちませんが・・・
場所が悪かった様でorz
※エアクリBOXにクリア塗装は必須ですよ！
なんでもダクト付きボンネット仕様だと直射日光でカーボンが焼けるらしい・・・

ついでにクリアの上にガラス系コーティングも・・・
表面に汚れが付きにくく掃除しやすくなります。

他にもイロイロ有りますが、今日はこの辺でww

前回の更新からはや4ヶ月。


現在進行形の改良？多数、ネタ帳（パーツ、フォト）みたら結構な数・・・

久しぶりすぎて、みんカラの使い方を忘れつつあるケンZooですww


車両の走行距離が70000Kmとなり、ぼちぼち劣化が見られるケンZoo号ですが
今の状態をより長く維持する為に、イロイロと手配してきました。






1.純正エアコンフィルター

2.純正エンジン、ミッションマウント

3.エアインテークチューブ

4.無限エアクリボックス補修用フィルター
　K＆N　洗浄パーツ

5.HONDA　エンジンオイル　GOLD

6.インスパイア用アンダーカバー

7.○限　マフラー

その他モロモロ・・・

気持ちに余裕が出来たので、随時UPしたいと思いますww

みんカラ更新サボり中のケンZooです。

時間経つのハヤイですね～

UPしてないネタがイロイロとww



つい最近

冬眠中？S2000エアクリフィルター点検がてら、純正エアクリボックスの考察を
追記しようと思い取外ししたのですが

・・・


気が付いたら換えてましたww


Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOXです。






購入記録を見ると、1年と半年前。

無限バンパーの購入と同時に、勢いで買ってしまった物。　


取付に際し、当初考えていた懸案事項を消化出来ずに
「カーボンの魅力？」に惹かれ、部屋に飾ってましたが

ある程度めどがついたので、急遽取付しました。


懸案事項？
1.BOXの美観
　　　折角の「カーボン（綾織り）」ツヤのなさに幻滅
　　　　　→・クリア圧塗り実施
　　　　　　・質感UPの為「無限MUGEN」のロゴをクリア塗装で再現

　　
2.BOX取付用ステーの固定方法
　　　フロントアッパークロスメンバーにドリルで穴開け固定による「錆」のリスク有り
　　　　　→・3M性強力両面テープで固定（某有名ショップを参考にさせてもらいました）
　　　　　　　


未実施項目

3.ボンネットサポートロッド収納不良
　　　　サポートロッドとエアクリBOXが接触し、キズが発生する
　　　　　→・仮対応
　　　　　　　　養生+余ったエプトシーラーを張り付ける


4.エアフィルターの耐久、集塵性
　　　　物はK＆N製
　　　　無限バンパーのエア吸気口より大量に異物（水、埃、虫ww）が入る
　　　　　→・未実施orz


予定
　　　　　　　　　バンパー吸気口に粗いウレタンスポンジ貼り付け、プレフィルターとする
　　　　　　　　　（虫が発生する春前までにはなんとか）



交換後、250㎞程試運転。動作良好なようです。

インプレは後日。

常時中腰での作業だったので、いまだに腰が・・・
フロントミッドシップはDIYユーザーにはつらいようですww

先日、R2号に冬タイヤ装着しました。
ホイールも同時に購入！！

やはり新品は気持ち良いもんです(・∀・)


折角なので、ホイールにコーティング掛けてみました。
ついでにコーティングの比較も実施。


詳細は後日ww



まずは数日使用したホイールの洗浄から・・・


先日パーツレビューでUPした
「GLORIA Foamers＆Sprayers　FM10 畜圧式泡洗浄器」
を使用。


洗剤は「ジョイW除菌詰め替え用」（コスパ抜群なのでww）
水500mlにジョイのキャップ１杯分入れ
泡洗浄実施!!



初めての動画UP。ブレブレですね・・・
使用したエレメントが粗い？為、若干泡が水っぽいです。


さらに


市販のブレーキクリーナ
「CAR MATEブレーキダストクリーナー・マグナショット」
を使用し、鉄粉、他汚れを除去



※ドラム式ブレーキのリアホイールに施工なので
鉄粉の付着は全く有りませんでしたw
なので、赤紫への変色はホイール接着面（サビた部分）だけに。
化学反応による鉄粉除去なので、独特な匂い「硫黄臭」がします。
クサイけどイイニオイ？？

再度泡洗浄



エレメントを細かいタイプに変更、モコモコの泡が出来ましたが
フル加圧状態で15秒程で噴霧圧が下がり？泡が出ず・・・

正直微妙な感じがします。
洗剤濃度を変更し、トライ中ww


ところで


動画のUPって簡単に出来てしまうんですね・・・コワイ時代？になった物です。