クマのブーのブログ一覧

さてさて仕事の方が繁忙期だったり、イベントがあったり
がんばりやさんで笑顔が素敵なあの娘が気になったりでｗ
すでに２週間が経過しようとしているハチミのレポで御座いますｗ

今年の開催は１０月３日ということで、HSPRの次の週・・・
さすがにこの時期２周連続で休みは取れないだろうと
申込みはしていたものの、半分あきらめてはいたのですが
なかば強引に仕事を変わってもらって参加してきましたｗｗｗ
犠牲になった方ごめんｗ
で以前から「前のりでコテージに宿泊しているから来れるならおいで」
とのお誘いに甘えてオヤジーズ？のみなさまのところへおしかけましたｗ
仕事で予定より遅くなって現地に到着したのは夜の１０時
みなさんすでに出来上がっていて？　楽しい会話と秘蔵のレッド５さんの
車載動画の鑑賞会がｗ
ビール持参で飲む気満々で行きましたが、こんなチャンス逃す訳にはと
ばかり食い入るように観ましたが、このイメージを植えつけて自分にも
出来ると勘違いするととんでもないことになるなと思い直しましたｗ
そこからは、ビールも進みわいわい楽しく飲ませてもらいました＾＾
今期のHSPRの話やレッド５さんの海外遠征？ｗの話などなどｗ
そんな中で一番印象に残ったのがレッド５さんの
「やっぱりモータースポーツって楽しいな！」の一言
今年から思い立って参戦してみたものの、やはりこの年でやってて
いいのか？というのが、どこかにありました。
しかしDTCCでの中心選手は私よりさらに年上の方がほとんどです。
なぜその方達が続けていられるのかが、不思議でしたが答えは
案外シンプルで心から楽しいと思えるからなのではと・・・
もちろん続けて行ける環境がなければ無理でしょうが、
その環境があり、楽しいと思えるなら続けていっても良いのだなと
そんなまじめなことも少しは考えつつも夜は深けてゆきます。
次の日の事も考え（っていっても日付かわってますがｗ）１時には就寝

お泊りさせてもらったコテージで記念撮影！
完全にミスマッチですかね？？？
親子で泊まって庭先でバーベキューなんてのも良いかもしれませんが、
一人身の私は無縁の話ですｗ

周りを見渡すといつの間にかちょっぴり紅葉も始まってますね～
トレーラーにも宿泊できるのですね～

今回は撮影が私なので画像のレベルが・・・・・
宿泊先をでて５分ほどでサーキットに到着、今年は台数がかなり少なくさびしいです；；

空の方もどんより曇っていてちょっと肌寒い感じです。

しかし私はレッド５さんとのツーショットでテンションUP
そんな中走行の準備を進めますが、問題発生！気合入れてワックスかけすぎて
ゼッケンを固定するテープが貼りつかないｗｗｗ
貼りなおすにしても布テープをはがすとゼッケンが破れる・・・
妥協してクウォーターに貼り付け；；しかもシワが思いっきりｗ
ベストオブレビントレノを目指して来ているだけにこれは痛いｗｗｗ

この後フリー走行開始ですが、自分で走ってるだけに画像はありませんｗ
1本目は４２秒台がベスト
今年はGWのクラッチばらばら事件以来の２回目の走行まあこんなもんでしょ


２本目は最速王の予選も兼ねているのでちょっと気合をいれますが、
今年の目標である４０秒切りにはぜんぜんとどかず４１秒台ｗ
この日はエンジンが重たく感じたのでそのせいにしておきますｗｗｗ

ここで少し時間があいたので、他の参加者のハチロクを拝見

綺麗な赤で塗装されており、アドバンオニがオシャレ
良く見るとエンジンルームにカタツムリが！

こちらはカタツムリ２匹とおむすび
よく収めましたね～

エンジンルームは撮れませんでしたが、レッド５さんと好勝負をした
激速SR搭載レビン

ドリドリメッシュ（だと思うｗ）がオシャレなGTカラー
ピンボケですみません；；
去年HSPRを観に行かなければこの方向で車を作っていた気がします・・・

人で隠れてしまってますが、私的に今年のベストオブレビン☆トレノ
その他ににも目に止まったのが数台（その他はフォトギャラリーにてｗ）
台数の割にはバラエティーに富んでいました＾＾

で最速王（レース形式）の方ではトップ２台はかなり熱いバトルをしていたようですが、
スタートして一周回ってきたときには、はるか彼方だったので状況はさっぱりｗ
後ろとも差があったので、あまり無理をせずに３着キープでおわりますた！
去年だったら決勝にやっと残れるかどうかというタイムでしたが・・・


最後は恒例の表彰式＆じゃんけん大会ですが、やはりちょっとさびしめ・・・

で今回の最大の目標　ベストオブレビントレノですが、台数少なすぎて無し！
来年こそはと決意を新たにした一日でしたｗｗｗ
来年あるかな・・・・・

あまりのハイレベルな予選ですっかり意気消沈ですが、私には今回もう一つ
目標があるのです！
それはDT2のシリーズチャンピオンｗ
そして現在その可能性があるのは私と４２番さん
第２戦終了時で同ポイント、そして前回の第３戦での鼻差の勝利で
現在７ポイント差で私がリードしています。
予選結果を見る限りお互い今回は優勝争いはかなり厳しい。
となると私は４２番さんの一つ後ろでもシリーズチャンピオンは確定ｗ
完走さえすれば状況にもよるがかなりの確率で転がり込んできそうなどと
レースのことを考えていたのはわずか数分ｗ
あとは某街の整備屋さんの社長さまとサーキットに咲く花の観察を
しておりましたｗｗｗ
そんなことをしているうちにいよいよ決勝
コースINしてフォーメーションラップを待っている時に
私の後ろにいるはずの４２番さんのグリットがあいている。
なにかトラブルでもあったのだろうか・・・
状況がわからないままフォーメーションラップが始まる。

困惑するなかいよいよスタート！
今回は無難にスタートを決め出遅れぎみの１７番さんをパスして
一つポジションを上げて２・３コーナーに突入
前では熾烈なポジション争い・・・なんとかフェンダーは無傷でと
祈りながら私も追走
裏ストレートあとのS時侵入ではコースの外に飛び出てる車両もｗｗｗ
「マジですかｗ」と前方の争いでビビりが入るｗ

２周目に入ると少しは落ち着くが私はスタートでパスした１７番さんに
ピッタリマークされている状態で周回を重ねる。
数周したところで前方の４番さんのマフラーから数度のバックファイアーが
出て失速これを気にパスしてさらに周回を重ねる。
やはりラップタイムの差かかなり１７番さんにくらいつかれてる。
特に１～２コーナーの突込みが私は遅いようでそこでパスされて
しまう。

さらにその後ろからは一度失速した４番さんも迫ってきている。
もうそろそろヤバイと思ったところで４番さんが再び失速！
ここからは孤独な一人旅の開始レースも後半に突入しているが
前を行く１７番さんははるか遠くにいってしまったし、後ろとは少し
差があるようだ。
集中を切らさずに行こうと思っていた矢先、３コーナーの出口で
ガス欠症状が・・・

少しでも軽くしようと燃料を気持ち少なくしたのが災いしたようだ・・・
（そもそも目分量で給油してるのが悪いのだがｗ）
そこからは７０００回転でシフトUPに切り替え完走を目指すことに


ガス欠でストップしないかヒヤヒヤしながらも何とかゴール
クラス４位となりました。
一応ベストタイムもコンマ１秒ほど更新しました。
以上遅くなりましたがHSPR最終戦レポでしたｗ

かな～り遅くなりましたが、今回も老師さんの写真を
使わせてもらってのレポです。
早いもので今年から初参戦させてもらったHSPRも今回で最終戦です。
去年は第３戦のHSPRを始めて観戦し、第４戦は走行会に参加して
「来年はレースに出る！」と決意した最終戦でもあります。
あくまでレースですからそれなりの危険も伴うので、安易な気持ちで
参加できるものではありませんが、これまでの３戦と今回の最終戦
を観戦または走行会に参加された方の中から私のように来年は
参加しようと思ってくれる方が一人でもいれば良いですね～



さて当日は前夜に降った雨でまだ道路が濡れている状態
天気も回復傾向ではありましたが、まだ不安定な感じの朝となりました。
パドックに入ると最終戦ということもあり参加者も増えかなりにぎやかな感じです。
ピットは初戦と同じくコータンパパさんの隣となりました＾＾



いつものようにまずは車検です。
今回もNAKAYAMAさんのサポートをされている方に（ごめんなさい挨拶はするのですが
お名前伺ってません・・・）車を押すのを手伝っていただきました。
ありがとうございます！
ここでいきなり車重計のコードに足をひっかけてしまって設置をやり直し・・・
ご迷惑おかけしました；；
ウインカーやブレーキランプなどのチェックも３３番さんにしていただき
「ドライバーが重量オーバー」などといぢられながらｗ無事車検も終了。



天気の方はまだ不安定で時おり小雨がパラついています。
車を拭くとパラパラ落ちてきて２回目であきらめましたｗ
予選開始前は路面もぬれていましたが、強い雨は降っていないので
DT2の予選開始までにはレコードラインは乾くと判断して
通常のSタイヤで走ることにしました。
さていよいよ予選開始です！（写真じゃもう走ってますがｗ）



一応予選を走れば今シーズンの目標である皆勤賞は達成かな？？？
予想通りDT2の予選時にはレコードラインはある程度乾いていましたが、
トラウマのある私は少々ビビリ入っていましたｗ
２周ほど様子をみてアタック開始！
ただし予選はあくまでもう一つの目標に向けて８分か９分と決めての走行です。
自己計測で４８秒前半は出ている。今回は気温も低めなせいかエンジンの回りも
良いような気がする。




そのまま数周アタックするもやはり４７秒台には入っていないようだ。
もう少し攻め込むことも考えたが、無理はせず最後の２・３周はクールダウン
して予選は終了。

予選結果は



今回は厳しいとは思っていましたが、ここまでとは・・・
トップ３はめでたくDT1昇格ｗ
DT2より縛りの厳しいN＋クラスの２台も７秒台前半・・・
この２台より速く走ろうと思ったらDT１にあがる速さが必要ですｗｗｗ
表彰台の真ん中は無理でも両端のどちらかくらいには
なんとかという甘い考えもどこかに吹っ飛んでしまいましたｗ

いっきに書き上げようと思っていましたが、眠たさ限界なので
決勝はまた次回に・・・・