2代目ハチロク、当時トレノが人気でしたが逆行してレビンを選択。
2002年車探しからすべてをHotstaffさんに仕上げてもらいました。
2009年長年の放置プレイですっかりスネてしまったため
マルマン・モーターズさんにて調教ｗ
現在2010年HSPRに参戦することを目指して進化中
<エンジン>
AE111 20バルブ4AG（ノーマル）
Hotstaff 20v4AGローディングキット
TRD強化エンジンマウント
<水廻り>
田畑ラヂエーターSS＋専用キャッチタンク(2010年)
ビリオンスーパーエレクトリックファン14ｲﾝﾁ(2010年)
SAMCOクーラントホース(2010年）
<排気系>
HKSスーパーヘッダー
5次元304ボーダー
SARDスポーツキャタライザー（2009年）
RS-R エキマグGT-C（2009年）
SSWORKS EXマニアダプター（2010年）
トラスト チタンEXマニホールド（2010年変更）
トラスト パワーエクストリームⅡTi-R（2010年変更）
<ボディ>
CUSCO6点式ロールバー（ダッシュ貫通）
スポット増し・ロールバーブラケット溶接追加4本
リアショックホーシング取付部補強加工
j-blood カーボンボンネット タイプ2（2009年）
CUSCO ボンネットピン（2009年）
折り曲げ可倒式 牽引フック フロント（2009年）
CUSCO 牽引フック リア（2009年）
D－MAX クリスタルテールランプ（2009年）
ホーシングキャンバー加工（2010年）
j-blood ブリスターフェンダーF・R（2010年）
j-blood スペックRバンパスポイラーF・R ソフトFRP（2010年）
j-blood Fバンパー用アンダーパネル（2010年）
ｊ-blood FRPバンパーステーF・R（2010年）
Duce サイドステップ ソフトFRP（2010年）
インパルス カーボンリアゲートプロトタイプ（2010年）
HPI レーシングアクリルウインドウ5点（2010年）
<駆動系>
TODAｸﾛﾓﾘﾌﾗｲﾎｲｰﾙ&ｸﾗｯﾁｷｯﾄ（ﾒﾀﾙ）
TRD5速クロスギア
TRDリングギア5.375
TRDリングギア5.125（2009年変更）
CUSCO LSDタイプRS 1.5WAY（2010年変更）
<足廻り>
PCR車高調
Hotstaff ピロテンションロッド
Hotstaffピロロアアーム
Hotstaffピロコントロールアーム
RSK フラントスタビ調整式ピロリンク（2010年）
CUSCO スタビライザーF・R（2010年）
<ブレーキ系>
Hotstaff フロントFCキャリパーKIT
ﾃｯｸｱｰﾄ ﾘｱ大径ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰKIT（2009年）
DIXEL S13ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ ﾘｱ（2009年）
IDIブレーキパッド ﾌﾛﾝﾄD500（2009年変更）
IDIブレーキパッド ﾘｱD300（2009年変更）
carcare office ブレーキブースターレスKIT（2010年）
<電気・電装系>
フリーダムコンピューター（20V OP付き）
3S－FE同時点火コイル
Defiスーパースポーツクラスタ（2009年）
パフォーマンスBOX（2009年）
P-LAPⅡ（2009年）
SARD バッテリー移動ケースKIT（2010年）
オプティマバッテリー（2010年）
<ホイール>
RAYS TE37 15/7JJ/+15
RAYS TE37 15/8JJ/+15（2009年）
RAYS TE37v F 15/8.5J R15/9.0J
<内装>
BRIDE BRIX
後期GTVﾄﾞｱ内張り(2010年)
