愛車一覧

知り合いの方から譲っていただいたヴィッツRS 年式の割に綺麗で、とても大事に乗っていたんだと思います。 RSでは、ほとんど見かけないジンバックメタリックは意外にも悪くなく、フルモデリスタも良い感じです。 ちなみに寒冷地仕様です。

体力作りと環境とお財布のために購入しました。 電動アシスト自転車は、10万円以上が多く、たしかに高いのですが、この自転車は、たまに安く売っており、10万円より安く買えることがあります。 最廉価モデルなのでスペックは値段なりだと思いますが、満足は出来ると思います。 さすがに激坂は厳しいと思いますが、 ...

日本のアメリカンバイクを代表する一台。 ゆったり走れるのが特徴です。

言わずと知れた、世界的ベストセラーのバイクです。 扱いやすく、手軽にどこでも行けます。

排気量制限が天井なしの免許になり、大型のバイクに憧れていたこともあったので、買いました。 ヤマハのV-MAXの対抗馬らしく、トルクの塊で、暴力的な加速は異常なまでに速く、まさにトルクアートマシンです。 ただし、燃費は悪いです。

中古で買い、学生時代に通学などに使ってました。 最初から最後まで、ほとんどノーマルでした。 たくさんの思い出があるものの、どうにも調子が悪かったため、最後は下取りになりました。

親が昔乗っていて、僕がバイクの免許を取った時に乗り回していたバイクです。 我が家では思入れのあるバイクでしたが、調子が悪くなったので、残念ながら手放しました。

親父が(おそらく)人生で最後に買ったのは、やっぱりマツダ のMPV 2代目よりも全てがブラッシュアップされてるのがよく分かる。

スバル フォレスター2.0XS プラチナセレクション NaiSight仕様 d(￣ ￣) トルクと燃費に不満があるものの、名機EJ20 DOHCレギュラー仕様は、回して楽しめるエンジンです。 2019年3月18日 約2年連れ添ったフォレスターを降りました。

マツダが大好きな親が次に買ったのは、名機MZRエンジンをマツダで最初に積んだ2代目MPVです。 バランスの良いエンジンは、クセがなくて扱いやすいので、意のままに運転が出来ます。 ただ、ハンドルの切れが悪いのが、難点です。 三次マツダファンミーティング(2015年)に展示車として、出展させていただき ...