laboyanのブログ一覧

造りは最近の車らしく、特に内装は安っぽい。
それがDIYにはちょうど良かった。　つつき甲斐がある車で、つつけばそれなりに成果が確認できた。中古車で自分好みに仕上げるにはちょうどいいかも。

今日も気温は低かった。。日差しは強くなって日なたはポカポカしてますが。

画像はスタッドレスタイヤ４台分の山です。
これからきれいに洗って車庫内に保管しようと思います。当然私の仕事です。。
スタッドレスタイヤを本日2台交換しました。ストリームとライフは交換済みだったのですが、長男のフィットと奥様のゼストスパークをノーマルに戻しました。
約一時間半でホイルの洗浄からタイヤの洗浄まで終了しました。
これから軽トラで車庫に運びます。なかなか疲れますな・・・
私の住んでいる場所は、まんまり雪は降らない場所なのですが、今年は５回ほど通勤でお世話になったかな。
来シーズンまでさようなら、またお世話になります、お元気で！

<a

そういえば、昨日akira1212さんにご指導いただいた「蛇」の逆さ接続事件ですが、元に戻したというかノーマルに接続したらやっぱエンジンの吹け上がりがぜんぜん違いました！
「逆も又真なり」とはいかなかった。でも何でダメなのか不思議だ。。
１２本の逆付けでもまったく効果が無かったわけではなく、トルクアップはしていたんですが、効果の大きさがまるきり違ってました。不思議なケーブルですね！

■エコカーに求めるものは燃費ですか？それとも走りの愉しさ？
ハイブリッドだけじゃない、エコカーの魅力とは何か、あなたのエコカー観を教えてください。

A: エコカーって名乗っているんだから燃費でしょう。　走りの楽しさならスポーツハイブリッドとか　スポーツなんとか。　　になるのでは？

　　エコカー観について
　　エコカーなんですから走りを求めてはいけません。走ろうとしても走らないから、流れに沿ったエコ運転に徹することが出来る。ってことですかね。


■マツダのアイドリングストップ“i-stop”を知っていますか？
または体験したことがある方はご感想をお聞かせください。

A:聞いたことはあります。体験はしたことはない。

　３０秒以上停止するときは出来るだけアイドリングストップは心がけています。

■あなたの愛車を教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード）

A:　　ストリーム　２１年式　RN8　RSZ

※この記事は
エコカーって何？ アンケート回答でiPod nanoが当たる！5名様について書いています。

いよいよ、本日Gハウスに突入してきました。

最初の画像、長男のフィットと一緒に中国道のパーキングで撮影。

これからトイレに行って＾＾；　高速を降ります。


津山インターから山崎インター経由、そのまま南下して約１時間半でＧハウスに到着しました。


到着直後のＡＶＧは１５．９km/l。

高速を約１００㎞/h以下で走行。　　地道を流れのまま走った燃費です。

思ったより良い感じ＾＾　　だいたい山崎インターからは下りなんで燃費はどんどん良くなった感じ。。

まずアンケートに記入し、どのようにチューニングするか相談しました。

こちらの要望にあわせて早速テスト用にB-Pass Lineを装着してもらっています。
まず、長男の「加速が良いクルマに」の要望に合わせ、１２Ｐを試しました。


私は残って見ていましたが、長男が乗り込み、らエンジンON。
直後からエンジン音が違います！

そして発進、加速が１５００ccらしくありません。

これは期待大です。

感想は、「めっちゃ速い！　出だしが違う。」との感想。

その後、６本、９本を立て続けに試走、９本でも良い感じだったらしいですが、結局１２本をチョイスしました。


さて、我がストリームは最初から１２本で試走させてもらいました。

感想。　　出だしの力強さとなめらかさ、トルクが太くなり、４０００回転くらいから別のエネルギーがわき出す感じ。。。

排気量が2000ccから2200～2400ccくらいになった感じですかねぇ。

その後、６本にしてみましたが、エンジンの音質が好みではない感じ。
トルクは少しやせた感じですが、なめらかさが減少した分加速時に体感速度がリアルに感じらるかな。。

３本にしてみました。

エンジン音はノーマル時に近い感じで、加速は６本に比較し、よりなめらかさが減少した分加速してる～って感じです。

結局、今後の追加していく楽しみを残すという選択肢を選び３本にしました。

黒ですが、あまりエンジンルームで主張しないで良いのでこれはこれで結構。




最終的に取り付けてもらう間はGハウス内で昼食をごちそうになって、大将のお話を聞きながら、ワイワイやってました。

その後、体力測定に挑戦。

空気の抜けたバスケットボールで４本のペットボトルを回るタイムレース。。。

最初にやったらボールが上手くドリブルできないもんだからこけちゃった＾＾；

気を取り直し再チャレンジ。　　なんとかゴールしタイムは１０秒強。。

その後。うちの長男が挑戦、人の見てるから上手いわな（ちょっと強がり）１０秒を切るタイムでゴールした。

息もたえだえで続けて縄跳び・・・３９回でダウン。跳べないもんだ・・・

帰る間際でちょい疲れました＾＾



最後に、Gハウス参戦記念で二台並んで記念写真。

その後、一緒に帰ることに。

山崎インターまでは地道ですが、アクセルのコントロールが繊細なため、足がつりそう。。

中国道に上がってからは長男のフィットはギュ～ンと先に帰ってしまいました。

私は、来た時と条件を変えないように約１００㎞/hで無事帰還。

高速では加速の恩恵を感じる運転はしませんでしたが、アクセルレスポンスは確実高まっています。

長男は「ヤバイ、本当にヤバイ、スゴイ。　スピードが上がらないようにコントロールするのが難しかった」と言ってました。

あいつは近々追加するんではないかという勢いですね。

確かにストリームの次の目標は１２本ですな。

さて、気になる燃費は

帰りはずーっと高いところへ帰ったんだからこんなもんでしょうか。。

アクセルワークの練習しないと上手くいかないのと、一般道の方が燃費は良くなりそうですね。

長男が久々に一緒に遊びに行って楽しかったと言ってくれたので良かったです(^o^)

明日の朝から、太子町に行ってきますね。

もちろん飼育することを目的に。。

いろいろ影響を与えてくださったみなさま、ど～もありがとうございました。

どのような結果になるかはまたお知らせしますﾈ。