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トヨタの８６の試乗会も始まった処なので

ＢＲズィーの試乗レポート第二弾

Ｄの入口を出て左に曲がり一言
重心が低いって事はこんなにも違うか
ステアリングを切り始めの瞬間の
ロール?荷重移動が無い!!

これが、評論家が言っていた事か。
続いて流れに沿って加速

エキゾーストノートがＦ４の等長系の音から
始まり2,500rpm位から突如として
直４の小汚い音へ変化!!
此れがサウンドマジックの演出??

5,000rpm位まで演出が続き
それ以降は、Ｆ４の聞きなれたノートへ

演出は、好き嫌いもあるであろうがガッカリである!!

と前が、痞えてきたので軽くブレーキング
これが、重い重いノンサーボと聞いたくらいである。

ハンドリングは、試乗会コースレベルでは凄く良い感じ、
フロントのドライブシャフトの現実を
真に当たりにされた感覚

気を取り直して気持ちよくドライブをしようとすると
賢いA/TのＥＣＵが汚い音の範囲を維持し気が滅入る

アクセルの踏み方で汚い演出範囲をパスすることも
可能であるが暴走族か高いガソリンをまき散らす様なものだ。

Ｄへ戻る時に、前方が空いたのでフル加速
急遽、前に割り込んで来たバカがいたので其れなりの
ブレーキを踏むとブレーキは良く効いて
余裕で車速を落とす事が出来た。

これが、簡単な感想である。

人其々感覚,価値観が違うので
これが本当と言うのは無いだろうが
時にＤへ足を運び自分で試し車の話を
するのも良いのではなかろうか。

ＢＲＺ

昨日、行き付けのスバルのディーラーに行って来た。

担当、営業マンによると

カーデュオ立川店にこっそり格納しているらしい。
ので今日、其の物をチェックして来た。

見る人が見れば、その写真が　　
何を予感させるかは一目瞭然である。

写真が意味する予感

昨日、行き付けのスバルのディーラーに行って来た。

担当、営業マンによると

カーデュオ立川店にこっそり格納しているらしい。
ので今日、其の物をチェックして来た。

見る人が見れば、その写真が　　
何を予感させるかは一目瞭然である。

写真は、身長170cmの人間が右のヘッドライト脇に
たたづみ撮影した物である。

メディアによる、画像はより美しく見せるためにローアングル目線や
車両をお立ち台に乗せ完璧に撮影されている分
この車の凄さが伝わって来なかった

昨日、実車を見て評論家達の言葉が納得出来た。

嘗てトヨタが作っていた、ＲＡ３０，４０シリーズ
(１８ＲエンジンのＡ型ボディ)セリカのＬＢスタイルに興奮し、

実際に先輩の所有するゴキブリセリカに乗せてもらった時は、

『地を這うような着座位置に聳え立つインパネ』

この時の、車の挙動が今でも蘇って来る。

『素敵な車にはどうしても
悪いニックネーム付ける癖が有るので勘弁してほしい。』

この日以来、僕の車選びはＲＴ１１４⇒ＡＥ８６(レビンＧＴＶ)
⇒ＧＣ８⇒ＢＬ５Ｆとルーツになっている。