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レーダー探知機を買い替えようと
いいながら
ずーっと
そのままにしてきたので
15年近く古いまま使ってきましたが

いよいよ交換することにしたので
外しました。

無いとスッキリしていて
なかなかいいです。

先日
ネットで購入した
スタッドレスタイヤを
交換しました

持ち込み交換できるお店が
何処もいっぱいで苦労しました

今回、選んだのは
ダンロップ　WINTER　MAXX02
最新、モデルではありません。

このタイヤのウリが
ロングライフ

首都圏に住んでる
私だと雪に遭遇するのは、年に数回
あとは
旅行で必ず数回は、雪国に行く程度なので
ドライ走行がほとんど
寿命部分を重視しました。

過去の感覚だと
ダンロップは長寿命。

いままでのは丸９年使用
実際には7年目で積雪のある急な山道で
トラクションコントロールが点きっぱなしで
停まってしまうこともありました。
トラクションコントロール解除して抜け切りました。

それと
今回、もう一つ変更部分が
インチダウンして15インチにしているのは同じ、
サイズを変更して
185/65R15にしました。
（以前は185/60R15）
理由は、長距離で走る時にクルーズコントロールが
以前のサイズだと速度よりも過少に出てしまうこと
外径が
純正　　609ｍｍ
以前の　603ｍｍ

今回　　621ｍｍ
これで　約+0.7ｋｍ過大表示されるようになる予定(^^;

距離を走る時は
これがあとあと効いてくると思います。

早く雪道を走りたくなってきました

🈡

9年車検が完了して
引き取ってきました

さすがに
年数も経ってきたので
今回は、定期点検の他にも
交換してもらいました。

エンジンオイル
オイルフィルター
ワイパーブレード（F/R）
オートマオイル
エアクリーナー
ベルト
ベルトテンショナー

ブレーキメンテナンス

値段を聞くと
安いので念のため交換する形に
やはり、BMWの費用に毒されている(^^;

引き取りの時に
現行型フィットRS
ガソリンもいつの間にか発売されていたのが発覚
営業の人も
発売されたのを知らないくらい
ホンダやるきないなぁ～

もう少し早くわかっていたら
あまり、交換しないで買い替えしても
良かったなぁ～
まあ、今更遅いですが・・・

この後は、スタッドレスタイヤ交換
🈡

またまた
メンテナンスネタ

フィットの方に
5000キロ走行したので
添加剤を再注入
しました

前回
いい感じだったので
今回も期待しています

メンテナンス記録です

最近
燃費も
レスポンスもイマイチなM3
いよいよエンジンがダメなのか？
気になり・・・

そういえば
プラグいつ交換したっけとチェックすると
5年以上前
それも5万キロも走行しているのがわかり

今回も
デンソーのイリジウムプラグ　パワーを
選択しました。

見てのとおり、電極はけっこう減っていました

距離は２２６，７３４ｋｍ


実はこの後
アイドリングがおかしくなり
最終的にＢＭＷ専門店で見てもらい解決しました（滝汗）
原因は、私の整備ミスでした

交換後の感想は
ノッキング全然しない
パワーもある
といいことづくめ
もっと早く交換しておけばよかった。
ちなみに
デンソー　イリジウムパワーの交換時期は
２万キロでした