Noppoのブログ一覧

休みで
特に予定もなかったので
どんどん減っていくＮＡモデルの代わりになるのは
何かなぁ～？ということで

以前から
気になっていた
ディーゼルモデルに
乗りたくなり
ネットでtestdrive予約をして
２年ぶりにBMW GROUP Tokyo Bayへ行ってきました
試乗するのは初めてで・・・
朝一番の予約を入れてオープンまで
車で待っていました。


１０時前に受付をして
３コースの中から
下道で羽田空港を１時間で往復することにしました。
で、選んだのは
Ｇ２０　３２０ｄ　Ｍスポーツ

見た目は、５シリーズに似ていて
サイズも大柄。
ただ乗ると過去に知っている
ＢＭＷモデルと同じで大きさを感じさせない
早速、スタートして運転する限り、
ディーゼルのカラカラ音は、ほとんど気にならない
（最近の直噴モデルもカラカラいうので慣れてきたのか）
乗り味は、３シリーズというよりも
５シリーズな感じ乗り心地、振動、音の部分も静かで
シフトアップも３０００回転回らないところで
バンバンしていくのにビックリ！！
シフトショックも踏まない限りはほとんど気にならない。
普段乗りの車としては問題ない。

ただ、古いＢＭＷ乗りとしては、
Ｆ３０あたりからの万人向けセッティングなところが寂しさを感じました。

一回りした後、展示車を少し眺めて
Ｍモデルだけ中も含めて見ておしまい


そのあとは

つづく

puma
から来た
メール！
の写真は、

なんと
Ｅ３６　Ｍ３Ｃ
ダカールイエローⅡ

これは
何か、買わないと(^^;
ダメかな・・・

昨日の
E36 M3B
のオリジナル


と違うところは

ここです。⇓



バンパーの部分の開口部メッシュの色が
M3Bは、ボディカラーと同色

でも
BMW Classicのは
M3Cのように黒く塗られてる。
聞いた話だと
元々は、黒いボディだったらしいです。
だから、黒

私のM3C


というわけで
どうでもいい、無駄知識でした

オワリ

BMW Group Classic のツイートに
久しぶりに
E36　M3が登場！！

それも
ダカールイエロー。
（私のⅡとは、微妙に色が違う）

写真の車は
前期型なのに
オリジナルと違うところが
あるんです。
BMW Classic所有の車輌です。

なんでしょうか？
わかるかな～
３６マニアの方ならわかるかと・・・(笑)

キリ番に
到達しました


最近
あまり
乗れて
いないので
ペースが
だいぶ落ちましたが・・・


まずは
キリ番前
１７９，９９９km


そして
１８０，０００ｋｍに到達

ここまで
エンジンそのもののトラブルは、なし。
頑丈なエンジン
なんだなぁ～とつくづく思います。
補機類は
弱い気がします。

そういえば
メルセデスは、
長期保有または走行距離で表彰するようで
別にほめられなくても
良いけどこういったことが
古い車を大切にしようとしていて
そういった積み重ねが
ブランドの礎になるんだろうな～

BMWは、本当に見ないなぁ～


オワリ