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M340iを
再入庫させて
修理が完了したので
引き取りに行ってきました。

この「レストレイントシステム」の原因は
今回の事故で後ろから追突されたショックで
通常であれば
バッテリーケーブルが
火災を防ぐために
電源を遮断するらしいのですが
それがしっかりと
機能しなかった（中途半端に繋がっていた）らしく
車を引き取って
走っているうちにショックで
症状が出たようです。
走行中に遮断されなかったのが
ラッキーでした。
そうなると、間違いなくレッカー

ということで
これで
完治すると良いなぁ～

🈡

帰ってきた
M340iを再入庫させました

今回の代車は
２１８i アクティブツアラー　Mスポーツ

このズングリムックリは・・・
ですが
普段乗りをするには
軽くて、乗り心地も良くて
好感触。

横幅も
同じなのに
こっちの方が狭く感じる

操作系は、ｇ２０前期と違いが多くて？？？


ナビは、進化していて
メルセデスみたいな
カメラ映像に
曲がるところを→で教えてくれる

すぐ返してしまう予定ですが
ちょっと気になる車に
なりました

🈡

M340iのオイル交換を
してもらいました。

この警告は
ディーラーでないと消えないみたいで・・・( ；∀；)

ネットで調べたら
消せるということで
やってみたら
修理予定のエラー表示が連続して
邪魔するので
全然できず。

修理完了したらリセットしたいと
思います。

それにしても
ターボは
オイル交換すると
レスポンスが凄く
良くなる気がします。

🈡

ようやく
M340iも戻り
トラブルは解決していませんが
ディーラー行ったら
原因は分かったので
改めて入院予定です。

ただ
雪⛄予報もあるので
遅ればせながら

冬支度をしました。

今回は
以前、ブログに書いた
タイヤリフターを使って
タイヤ交換しましたが

無駄にタイヤを持ち上げることなく
また
装着時の穴を合わすのも
タイヤリフター上で
回せばいいので
非常に楽でした。

１４０Nmで
締め付けて
完了

🈡

代車の３２０ｄも
早いもので2ヶ月以上
使ってきましたが

いよいよ
お別れの時が来ました
約2,300キロほど走行

最近の燃料高騰には
ちょうどいい感じでした
満タン返しなので
最後の給油をしたら
144円/Ｌでした
安～い♪

その後
ディーラーへ
入ると目の前に
マイＭ３４０ｉが停まっていました。
書類にサインして
修理代を見てビックリ！！！

外装を確認して
すぐに
出発


久しぶりの感覚を
楽しみながらドライブ
やはり
外見は、似ていても全然、違う

と、喜んだのも
束の間
帰宅途中に
こんなのが表示されてテンション激下がり⤵


また
ディーラーへ逆戻り決定です
まだまだ
終わりません💦

🈡