はがっちのブログ一覧

何ヶ月ぶりの日記だろうか…
反省します(´･ω･`)


本日は知り合いのお誘いにより、ProShop KAWAI様主催「チャレンジザサーキットin TSUKUBA」に参加させて頂きました。

日曜に誘われ、当日飛び入り参加にもかかわらず、暖かく迎えて下さった主催者様に感謝です…( -人-)


久々のサーキット、初めてのTSUKUBA1000、そしてとある事件もあって午前の走りはボロボロ…

３コーナはブレーキポイントが分からずコースオフしまくるわ、シフトミスは目立つわ…

今日は車か自分が死ぬかと思いました(((((ﾟдﾟ；)))))


なんとか無事に帰ってきて昼休みへ…
そこで知り合いが一言。



「無理しないで落ち着いて走れ、死ぬぞ」



はいぃ(((((ﾟдﾟ；)))))


「無理して早く走ろうとするより、寧ろゆっくりめで丁寧に走りましょう」


「コーナーを無理して早く曲がろうとするより、ゆっくりめでくりっと回ってがつっと踏んだほうがタイム出るよ」と。

最初はそうしたほうが早くなるそうですが…ほんとかなぁ？


～午後１番のタイムアタック～



１秒縮んだΣ(((((ﾟдﾟ；)))))



先生方の仰る事は正しいですね…

まずはコースと走りに慣れてから、徐々に頑張って行きます。


２回目のタイムアタックで、調子に乗ってリアシートを外してみたところ…

乗り味がガラッと変わり、オーバー気味になりました。

アンダー気味だった時より踏んで行ける感じになったのですが…


調子にのりすぎて最後の最後に刺さりそうに(((((ﾟдﾟ；)))))



リアシート取り外しただけでこんなに変わるとは…




そして表彰式…

ご一緒させて頂いた方が入賞！

おめでとうございますヾ(ﾟ▽ﾟ*)ﾉｼ


自分はとび賞とイカフライお徳用１箱を頂きました




今回の壮行会でまた色々と成長できたような気がします


とりあえず次は…いいかげんバケットシートを入れてみようorz

いきなり人の車のお話でｽﾝﾏﾍﾝ

今日は知り合いのシビックさん(FD2)サス&触媒交換(純正→ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ製)のお手伝いをしてました


4人がかりの作業で、1人が触媒担当,3人がサス担当

休憩&サボり(?)含めて5時間の作業でした


とりあえず自分は後ろ足(途中から)を担当
素人同然な自分がやって大丈夫なのだろうかと思いつつ。。。

１．ダンパー外して
２．ブレーキローターのカバーについてる配線外して
３．上側のアームのボルト外して
４．スプリング外して

とりあえず写真みたいな感じに。

あとは逆順にと…

５．車高調スプリング取り付けて
６．アームを戻してボルトで固定(ジャッキで持ち上げつつ固定)し
７．配線をつけ直して
８．タンパーを取り付ける

やる内容は以外と簡単でしたが、左側で２を忘れて
あわや大惨事(((((ﾟдﾟ;)))))　な状態に

次からは気をつけますｺﾞﾒﾝﾅｻｲ…


なんとか交換が終わったところで、車の下ではまだあひあひ言ってる人が居りましたとさ。


どうやらO2センサにカプラが付いてなかったらしく、外すのにむっちゃ苦労していたようです(つ∀`)



やっとこさ作業が終わり、2人は山へシバカリへ(？)もう2人はショップへアライメント調整へ向かいました。


適当に組んだ足回りでしたが、フロント側の誤差がなんと2分。

すごい精度が出てました、えぇ。(Nさんすげぇぇぇ)


その後また１人が山へ、そして自分は車検のため車を預けに行きましたとさ。

めでたしめでたし。。。





じゃないって。orz

１週間車に乗れない生活かぁ…

ｸﾞｯﾊﾞｲ涙目、ｲﾗｯｼｬｲ虚ろな目(謎


(´-`).o0(日記ってこんな感じでいいのだろうか…