2年振りに御岳ヒルクライムに出たら、8秒を失いました。

速く走らせる事が職業じゃないから・・・・
人も車も無事で楽しければ全てＯＫでしょ♪

楽しい1日ではあったんですが、ちょっとだけあった自信も失って…ちょっとショックを受けた感じです(^_^;)

車も無事で楽しかったので、全てOKなんですが…。好きなものだからこそ、上手くなりたいみたいな気持ちもあってモヤっとしてる部分もあるのが正直な気持ちです。

無事是名馬
です

なんとなく意味を知ってたつもりの言葉だったんですが…。改めて調べ直してみて、いい言葉だと思いました。

何事も無事に帰る、終わらせるというのは大事ですよね…。完結したからこそ、振り返られる部分もあると思います。

今回の出来事は、そういう意味も含めて記憶しておきます。

道幅狭くて雨。コエーーーっす。
でも好きだったりします(^^)

御岳山は遠いいーです。。。

私も人と車が試されるような道は大好きです(笑)
ただ今回は、完全に負けました(^_^;)

来シーズンは関東地区での開催も視野に入れてるそうです。機会がありましたら、ぜひご検討下さいませ〜。

こんばんは！
反省点を読んでいたら、昨日参加したオートテスト、ジムカーナやってた頃の自分と同じだなぁと思いました。
トライアル競技あるあるかもなぁなんて感じました。

ヒルクライムやってみたいと思いつつも、CR-Zだとバッテリー切れのHVシステムが重りになって走らなさそう…orz

こんにちは。
一発勝負的な競技だと、同じようなことが求められると思います。そして出来ることなら、もう一度走れないかと考えるのも同じだと思います（笑）

ヒルクライムですがコースによっては、長いストレートがあるコースなどもあります。BRIGのシリーズだと、11月に開催されるコースが長いストレート区間があります。そういうコースでしたら途中で回生も可能なので、最後まで持つと思いますよ。

A45の時に参加したかったー！！orz

A45だとノービスCクラスとなって、ランエボ・インプレッサなどの2リッターターボ軍団との対決となります。意外なところではメガーヌRSなどもエントリーしているんですが、どの車もハイパワーな走りで見ているだけでも楽しいです。

もし機会がありましたら、参戦に行くだけでも楽しめると思います～。来年は関東での開催も検討しているようです。

お疲れ様でした～
近々の某塾でお互いチェックして、次戦に生かせる何かを見つける、なんてことができるといいかも～

お疲れ様でした。
ありがとうございます。ぜひ一度、横に乗せてください！
よろしくお願いします。

こんなイベントあるのいいな～

今度参加する時、声をかけてください!!

来年も参加するつもりなので、お声掛けさせていただきます。

ちなみに205の場合は、ヒストリックカークラスにエントリーになると思います。参戦車輌はエラン・オースチンスプライト・ハチロクなどになります。

お疲れ様でした。
今度お土産話聞かせてください(^^)

塾（宿）の時に、お話出来ればと思います～。
主催者の方から真面目なお話もあったので、それも含めてお話したいと思います。

お疲れ様でした～
次回は8秒取り戻してもっと美味しいカップヌードル食べましょう！

偏光グラスで視界確保もあんなふうに環境荒れると効きますぜ。

お疲れ様でした！
次は8秒を取り戻しにいきます（笑） そしてもっと美味しいカップヌードルを、皆さんと食べたいと思います。

運転する時だけは眼鏡を掛けてるんですが、運転用の偏向グラス（サングラス）も検討してみます。ありがとうございました～。

お疲れ様です。
ヒルクライム、FFにはきつめですよねー。しかもウェット・・・汗。
動画見させて頂いて個人的感想なのですが、足が純正より固くてロールセンター下がりーのストロークも減っているので、ヒルクライムの時はリアを5ミリかもう少しあげて見ても良いのでは？と思いました。ターンインでもう少しケツ出せるオーバーステア気味の方がトータルのタイム上がるんじゃないでしょうか？（きつい坂なのでコーナーアウトはパワー食われるからターンインと旋回中のスピードをとにかく稼ぐような設定）腕じゃなくて足回り変更の影響じゃないかなと思えました。（ブレーキでフロント沈まなくなってません？）お邪魔しまスた。

LSDが欲しくなりますし、思わずクラッチを蹴りたい衝動に駆られるコースです（笑）

区間によっては、オーバー気味なのもアリだと思います。
ただ出来れば、あんまり車を触ることなく…。人間の方で対処したいところです。車で対応ばかりしてると、人間が伸びないと思ってます。

それと車高を触るとアライメントも変わるのも、触りたくない理由の1つです（苦笑）

ヒルクライム出場お疲れ様でした。

車のチューンアップとドライバーとの関係、掘り下げれば掘り下げるほど難しいんですね。。。でも自分を追い詰め過ぎると精神衛生上良くないと思います。

気持ちを切り替えましょう！(^^)

純正の車というのは、全方位に過不足無く対応できるようになってます。
それを崩して、ある一方向に性能を上げると、いびつなバランスの部分が残ってしまう感じですね…。
ドライであれば見えない部分も、ウェットだと顔を出す部分もあります。

この足りなくなった部分を、人間で補えたら…と、常々思ってます。

車って難しいです（笑）

スタッドレスでは何度か走ったことのあるコースですが、ウエットでもターマックだとやはり面白そうなコースですネ。
新しい脚でのウエット経験を積めば、すぐにタイムアップ出来るはずです！(^-^)

あの、冬のイベントのコースも、このあたりだそうですね。
一度参加してみたいんですが、ルーテシアは後ろに牽引フックが付けられないので出来ないでいます(^_^;)

経験を積めば少しはタイムアップ出来そうですが、根本的に何かに負けてるような気がしてなりません(笑)

ドライで良い方向に持って行くと雨は難しいのは仕方ないよ。
今回の結果でKさんと甲さんでもKさんの脚がノーマルに近いし
インテの某お方の脚はほぼノーマル。とノーマルっぽい脚がいい結果
傾向だよね。某塾で乗せてね。俺のも乗ってみて。感想聞きたいよ。

今のセットが雨は苦手なんですかね…。乗ってて安心できるのはもちろんドライなんですが、雨でもリアの接地感が分かりやすくて不安感はありませんでした。
なので、もう少しルーテシアの性能を発揮できるものだと思ってました(^_^;)
車や天候もそうですが、何より様々な面で甘くみてたのかな…とも感じます。

某塾では、よろしくお願いします。しっかり整備してから向かいたいと思います。

お疲れ様でした♪
お悩みの気プーさんへ、経営コンサルタントの大前研一氏の名言を（笑

人間が変わる方法は３つしかない。１つ目は時間配分を変えること。２つ目は住む場所を変えること。３つ目は付き合う人を変えること。

そんな訳で「住む場所を＝走る場所を変えること」⇒「2019年のHCシリーズ戦へ参戦すること」を提言いたします。（カナリ強引）

年間5戦へアレコレ迷い・模索しながら参戦すると悩んだ分だけ変わりますヨ。（多分・恐らくｗ）

お疲れ様でした。

シリーズ参戦すると競技の準備に必要な時間配分や、スタートの経験値などは大きく積めそうですね～。
現実問題としては、毎回休みが確保できるのか難しいところです（汗）

可能であれば「2 住む場所をを変えること」これを選択して、ホームコースのお山の近くに引っ越したいです（笑）

お疲れさまでした～。
ブログ、動画、何度も拝見しました。
ウェット山道に対応する「引き出し」をたまたま今回は準備できていなかった、ということだけかなと思います。
持ち得ているドライの引き出しで何とかなる、って思ってしまった、というのは私が若かりし頃にあった話です。
フロントの接地感を繊細に感じることさえ出来れば、ウェットで初めての道でも探りながら走ってもタイムが出せるんですが、これこそある意味特殊な引き出しの1種ですね。
つかさんの動画拝見してたらこれじゃないかな、と感じました。
なのですごいなと。（違かったりして…）
なので、ミニサーキット向けの足でも接地感を感じ取れれば、十分走れると思います。
バネや車高は現地で変えるのは難しいですから、普段気ぷーさんの走りやすい状態で良いかと。
あとは現地で減衰で接地感を感じやすくすれば、良いかと。
そういうセッティングスキルも引き出しの一種ですし。
加えて、どれだけ踏んで行けるかはドライバーのウェット経験とか普段のシンクロ率の問題でしょうか。

気ぷーさんの前に進むための悩む姿を見て私自身も励みになりました。
今度はハングアリアンをご一緒したいです。
直接色々お話聞きたいのですが、塾に少しだけ顔だせるかなぁ・・・

こんばんは。
何だか一瞬にして通り過ぎてしまった1日だったんですが、コメントを頂戴して自分に何が足りなかったのか分かってきました。

ウェット山道に対する「引き出し」は、持ってるものだと思ってました。それで今回、引き出しを探してみたところ…。見つかったのは、中身が空っぽの引き出しでした(苦笑)

接地感を感じながらタイムを削ることや、それに合わせたセッティングなど…。まだまだ、僕には知らない引き出しであり、景色です。ここらへんを埋めていければ、現状のままでもタイムは向上するように思いました。

シンクロ率に関しては、実はちょっと引っかかってる部分がありました。ブログでネタにしたように、ダブルアクスルからの異音が気掛かりでした(^^;
過去の経験から直ちに走れなくなることは把握はしていたんですが、心に何か引っかかってましたね…。

走り出したら一人で、信じられるのは自分自身と車だけになります。なので不安なく乗れる状態に車を維持して、信じられる部分を増やすのも大切だと実感しました。

励みだなんて恐縮です。
こうして一緒に走って、その結果を共有できる方々に恵まれて、私の方も励みになってます。

塾ですが、これからルーテシアを整備に預ける予定です。万全の状態で、向かう予定です。お時間がありましたら、お会いできるのを楽しみにしています。

でも…。ルーテシアか間に合わなかったら、どうしよう…(爆)

（前ブレーキ一式と、左ナックル交換&アライメント調整の予定です〜）

やっぱり楽しそう♪
その
何をしたらいいんだぁー！と
もがいてる様が羨ましいｗ

動画を見て自分なら？？と思うところは正解かどうかは不明であくまで自分の感覚だけど、、あ、やっぱり続きは宿でｗ

ヒルクライムは一発勝負なので、走ってる時間より悩んでる時間の方が多いかもしれませんw
でも、それもまた楽しいです(笑)

「？？」となった部分を、ぜひ聞かせて下さい。
ちなみに…。後半で明らかに飛び込み過ぎたコーナーがあるんですが、あれは霧でコースを見失ってます(爆)