以前から乗ってみたかった一台であります。 基本的にジムカーナ、ミニサーキット用の温い仕様。 愛すべきルージュ ルシファーパールだったが、2011年9月末日オールペン。 エーゲブルー始めました。 老後まで付き合う所存なので、そろそろ代わりのファーストカーが欲しいとか欲しくないとか。

エンジンの振動はちょい気になるものの、スクーターらしからぬコーナリング性能の持ち主。 見た目は好みに染まってきたので、そろそろ機能系にも手を加えるとか加えないとか。

縁あって買ってしまいました。 男のフラット6+6MT。 年式相応に傷んでいるので気長に直して行きたい所存。

共同で買ったサーキット用のお遊び車。 15万キロでオイル減りまくりの圧倒的VTEC。 とりあえず先輩が引き取ることに。

買ってしまったKTM。 信頼性の欠片も無い2stキャブに乗っていると、どうしても4stインジェクションが欲しくなってしまい・・・ モノは試しと試乗に行って、そのまま見積もりをもらって2日後くらいに契約してしまうくらい惚れ込みました。 乾燥重量139kgでパンチのある44psシングルピストン、 ...

まろの友人のところから嫁いできました。 古き良き(？)2スト250ccドッカンパワー 8000rpmを超え、排気デバイスが動作した瞬間にぶっ飛ぶじゃじゃ馬 知人のところに嫁ぎました。

先輩が乗り換えるというのでとりあえず確保し，冬から4ヶ月程度乗りました． そしてなかにぽの元へ なかなか楽しい車でした．

母上の冬用四駆型決戦兵器。 オフシーズンは駐車場の肥し。 一応RS。 夏季限定セカンドカーとして再配備

バイト先の先輩のところから嫁いできました。 快適通勤仕様 そして後輩のもとへ

偶然手に入ったヴィッツRSです。 運転席側に突っ込まれて、ドアが開かないほどの破損だったのを引き取りました。 元がボロければ心おきなく雪練に使える！！ 1/16のスノーアタック練習会でまさかの転倒 廃車に。。。。。