ちょっとした試み

フロントはリアに比べてドライブシャフトやプロペラシャフトやデフの強度が低いため、段差に落ちて空転して急にグリップしたときに、耐えられず、骨折する可能性があるからやめたほうがいいですよ。
雪道やアイスバーンはあくまでもスタットレスタイヤが基本で、それでコンパクトチェーンを積むのが適切かと思います。まず、スタットレスタイヤ装備のジムニーが前に進めないときは、通行止めだとかんがえられます。
タイヤチェーンを巻いていて、チェーンがきれる可能性があります。そうなると、身動きが取れなくなります。だからタイヤチェーンだけの場合予備チェーンが必要となります。
僕はかなりの雪国に７年間すんでましたが、チェーンを巻いたことは一度もありません。
最初はラバーチェーンをかい４ＷＤ用のチェーンをかいしかし試し装着をしただけで、ただ積んでただけです。かさばって邪魔になるから、どうせ使わないんだから、ホームセンターでコンパクトなラダーチェーンをかいました。
いろいろと研究した結果通常の車と同じものでＯＫでした。

ただ、どうしても必要なものは、不凍液の濃度を上げること、ウォッシャーを原液にすることと予備を積むことと、ワイパーをスノーワイパーにかえることの３点が重要かと思います。

こんばんは
貴重なアドバイスありがとうございます
成る程フロント廻りはリヤより強度的に弱いのですね
僕もスタッドレス装着してからチェーンを使った事がなく、今回は五年ぶりの装着でした非常に良い感触だったのですが、壊れるのも怖いので止めときます今回の吹雪でスノーワイパーはあった方が良いなぁと思いました。普通のワイパーだと凍って全く拭き取らなくなりますよね

そうそうＡＢＳですがキャンセラーは現在車検を通りません。
しかしそんなのなくても、ＡＢＳヒューズを抜けば、解除されるはず（少なくとも僕のは解除されてます。）ちなみにパワステもヒューズ抜きでＯＫですよ。

キャンセラーは車検通らなくなったんですね知らなかったです普段はＡＢＳあった方が良いですが、オフだと悪戯するので必要ないので、ワンタッチ切り替えだと楽なんですが
残念です

先ずは自分で試してってそんな時間も楽しいですよね～☆

スタッドレスにデフが入ってればそれだけでも世界が変わりますし、夢は膨らみますね（笑）

こんばんは
わからない事は何でも試してみる習性がありまして
デフは本気で欲しいですね特にリヤ普段の雨の日かなんか特に思います

今年こそ夢を実現します

ジムニーにチェーン持ってますが、まだ一度も装着してません・・。
久し振りにスノー行きたいでーす(^.^)/~~~

こんばんは
タイヤチェーン、スタッドレス装着するようになってからご無沙汰で今回はいつもの｢知りたい病｣が発症しちゃいましたｗ

基本、雪がガンガンに降っても4WD＆スタッドレスならかなり楽しめますよね
ジムニーって、本当に素敵な車ですね

ＡＢＳキャンセルの仕方は、私の整備手帳にも
あります。参考になれば(^^ゞ
車検や保険上の問題がありますが・・・^_^;

スーパー筋さんの話しは、大変参考になりますね。
私ら、チェーンを付けて走った事ないです。
つける練習はしたことありますが(^_^;)

おはようございます
今回は凄く勉強になりました
みんカラは本当に良い環境です色々な経験をされた先輩方からアドバイスを頂けたり、貴重な情報を得る事が出来たり

今年も一年間色々と勉強させていただきます

こんにちは♪
おお～今まで考えてもやった事無かったっす！
インプレ参考になりましたｗ
でも強度的に弱いのですね・・・
ABSは確かに・・・ホントの悪路では
邪魔者以外の何者でもありませんよね( ´-｀)

こんにちは
僕も今回のスーパー筋さんのアドバイスは非常に勉強になりましたオフの経験もあまりなく、四駆も今回のジムニーが初めてなので全て手探り状態です他にもS.driveやneova等のスポーツタイヤを装着したらどんなフィーリングなのか？とか、通勤用にファイナルをハイギヤード化したら乗りやすくなるのか？等々、疑問が沢山ｗ
今年も色々と試して行こうと思っています

タイヤのチェーンはいての雪山は面白そうですねぇ。
これならご一緒したくなります。

基本雪山嫌いｗあ）

ＡＢＳキャンセルは車検が・・・ね＾－＾；
弄ってるのばれただけで・・・注意されたりとかプレビューみるとあるし。

今年もよろしくお願いいたしますｗ

こんにちは
冬場にスタッドレスを履くようになって、チェーンの活躍の機会が全くなくなり、今回五年ぶりの装着となりましたｗ
普段は冬場の非常用に携帯してるだけですね
でもジムニーだと、スタッドレス履いているだけで十分楽しめますよね
ＡＢＳは…もっと使いこなせるよう練習します
今年も宜しくお願いします

タイヤチェーンの装着者が少ないって事はそれだけスタッドレスタイヤの性能が良いって事ですか？
私の住む地域では積雪の多い時期に山にでも登らない限り雪道に出会うことが無いのすが万が一を考えてタイヤチェーンを購入しておこうと考えていたので…。

こんばんは
僕もスタッドレスタイヤを初めて履いて雪道を走った時には驚きましたとにかく｢止まる｣んですジムニーで四駆にシフトすれば、ＡＴタイヤやＭＴタイヤなら少々の雪道でも普通に走れます。しかし、なかなか止まらないんです
それだけ現在のスタッドレスタイヤの性能が素晴らしいものだと言えると思います
僕も冬場は非常用にタイヤチェーンを載せていますが、スタッドレスタイヤを履きだしてから今回の実験までは装着した事ないです
ジムニーにスタッドレスタイヤを装着すれば冬場はほぼ安心だと思いますもし非常用にチェーンを購入されるのであれば、コンパクトで携帯しやすいものがお薦めです

たびたびすんません。
トラクションデバイス（ＬＳＤ）の件ですが、あくまでも個人的意見ですが、僕はギア式ＬＳＤが好きです。前のＪＡ１１の頃はあまり強力ではないんですが純正ＯＰ機械式を積んでました。あまり効かなくても、山道の連続ヘアピンなんかだと、聞いた感触が伝わってきましたすまたたまに悪癖が出ました。そして７には強化トルセンが入っています。これはギア式なので、基本的にクラッチみたいに摩耗する部分がないし、あまりオイル性能に依存しないし、悪癖はでないし、しっかり効いてるし、通常使用ならギア式がすきです。
で、ＪＢ２３ですが純正ＯＰのギア式ＬＳＤのヘリカル式を積んでます。こいつは、片足が浮いたりすると、まずいですが（効きません）、タイヤが地面についている限りは、左右に最大で１：３の割合までトルクの配分ができるんです。しかも、その時に強い直進性（真っ直ぐすすみたがること）がなく操作感覚は７と同じく非常にマイルドです。アスファルト道路でホイールスピンさせながら加速させしかもハンドルきっても悪癖がでませんよ。そんなわけでギア式がすきです。雪の中でも急坂道の発進以外はほとんど２駆で行動できます。

もともと走破性能が高いジムニーに強力なＬＳＤやデフロックを入れて、４駆にして雪や泥につっこんでスタックしたらそれこそえらいことになります。
競技なんかだとレスキューがいるけど、単独だとこまりますね。



だから競技をしない僕は、あまり強力なトラクションデバイスを入れないょうにしました。


なんか、僕の思うことを書き殴ってすんませんでした。

こんばんは
貴重なアドバイスありがとうございますとても参考になります
ＬＳＤも個々の使用環境やフィーリングの好み等でかなり選択肢が変わってきますね
僕も自分の使用環境をしっかり考慮したパーツ選びをこれからもしていこうと思います貴重なアドバイスを今後のパーツ選びの参考にさせていただきます