ロドのすけのブログ一覧

何かと言うと、ギア比と回転数から速度を割り出す計算式をEXCELで作ってみました(^0^)d（計算式は一番下にあります）

相棒のロドは何km/h出るかと言うと・・・




1速・・・57.390km/h
2速・・・100.798km/h
3速・・・143.087km/h
4速・・・190.306km/h
5速・・・233.791km/h

結構出るなぁ。。。

表にしてみると意外と高速型のギア比ですね。パワー無いのに・・・(~_~)
タイヤサイズが195 55/R15だからしょうがないんだけど(^_^);;;




これが195 50R/15だと・・・

1速・・・55.654km/h
2速・・・97.7483km/h
3速・・・138.758km/h
4速・・・184.549km/h
5速・・・226.718km/h

そんなに大差あるあるわけ無いか。。。(^_^);;;

直径の差、わずかに18mmだもんね(~_~)/




ロードスターの5速、4.3ファイナルでどこに不満があるかと言えば、2速が比較的ワイドレシオな為に、3速との繋がりが悪い事だと思います。

これは5速で、高速巡航と全開走行のギアの繋がりを両立するにはある程度仕方ないでしょう。

じゃあどうすれば良いかと言えば、やはりNBの6MTを移植するのが一番手っ取り早いかと思います。




表にすると・・・

1速・・・53.0822
2速・・・87.9635
3速・・・121.331
4速・・・158.782
5速・・・199.589
6速・・・239.315

タイヤサイズは195 55R/15でファイナルは4.1で計算してあります。なかなかクロスしてて良いですね(^0^)/

ファイナル4.3だと・・・

1速・・・50.6133
2速・・・83.8721
3速・・・115.687
4速・・・151.397
5速・・・190.306
6速・・・228.185

差は僅かですので、走る場所に合わせて好みで選んでも良いかもしれません。これに3速クロスミッションを組み合わせたりすれば、ギア比の選択は更に広がりますね(^0^)/

あ、最後に計算式をどうぞ。そこのギア比に悩んでるあなた！これで解決するかもしれません(^_^)d

エンジン回転数×（1÷ギア比）×（1×ファイナル）
（2×3.14×タイヤ半径m）×（↑の値×60）×0.001

この計算式をEXCELに入力すると簡単に計算できます。

I県T市の親戚の家にて、十数年ぶりに薪割りしてきました(^_^)


久しぶりにしたのでなかなか割れません(^_^;;)でも、良いポイントに鉞（まさかり）の歯が入るとパキーンと見事に割れるので気持ち良いですよ(^0^)


普段運動しない方は、翌日確実に筋肉痛になりますね(^_^;;)


正直、疲れた・・・(×_×)


60年ほど前はみんなこんなことしてたのかと思うと頭が下がりますね(_ _)

買い換えたわけでも無いし、事故って代車とかでもありません(^_^;;)


家族で遠出するのでレンタカーでヴォクシーを借りたわけですが、とにかく重心が高いし車重も重いので「走らない、止まらない、曲がらない」・・・(￣◇￣;;)


普段から乗ってる方は感じないでしょうがロードスターからいきなり乗り換えると違いが良くわかります(￣_￣;;)


ただ、大きなものが積める、多人数乗車できるなど道具としては非常に便利です(^0^)


どこかで目にしたんですが、「スポーツカーはクルマとしては最高、道具としては最低。ミニバンはクルマとしては最低、道具としては最高。」。


↑正しくその通りだと思います(^0^d)↑

友達とダーツに行ってまいりました(^_^/)
初体験でしたが、やっぱり難しいですね(×_×)意外と腕にきますよ。右腕だけ太くなりそうです(^_^;)

最近暑いのでエアコンも大活躍なんですが、渋滞などで止まってるとエアコンが効かない(~0~;)おかしいと思い調べてみるとどうも電動ファンが怪しいようです・・・マツダに行ってみるとラジエターファンの羽根のスプラインとモーター自体も逝っていることが判明しました(;_;)

見積もりを取ってもらうと部品代\20,653なり・・・た、高いよ(泣)
現在金が無いのでしばらく放置ですね(;_;)水温計とエアコンの風に注意しなくては・・・(^_^;)