ロドのすけのブログ一覧

去年の12月、雪ドリの帰りに友達を家まで送ったのですが、その際に家に続く坂道を登れなくなり（もちろん雪道）、ずるずると後退してガードレールの角がフェンダーに突き刺さってものの見事に裂けてしまいました。

約2ヶ月間、この状態で走っていたわけですが、ようやく交換です。

フェンダー自体は色違いのものを某オクで落札してZesty Racingさんに塗装していただきました。今回はキレイに塗装していただき、ありがとうございましたm(_ _)m


さて、交換作業に参りたいと思います。


まずはここから。オクヤマのクーリングプレートを外します。前回、外そうとしたときにビスが固着してることはわかっていたので、今回は事前に浸透潤滑剤を吹きかけて緩めておいたので後は外すだけです。

コイツはサビが酷いので、取り合えず外したままにしておき、磨きなおしてから装着したいと思います。



クーリングプレートを外すと本来ボルトが6本見えるんですが、何と左右の2本だけしかボルトがありませんでした。しかもサビサビ・・・（泣）



これが右側。




で、こっちが左側。




画像は撮っていませんがバンパー下部にもボルトがありますので、それらも外しておきます。



続いてインナーフェンダーを外します。固定はフェンダーのツメ部分にタッピングビスと車体側にクリップで止まっています。画像は既に外したところ。

しかし使われているクリップがビスタイプで外れないこと外れないこと！その内、ワンタッチタイプに交換します。



お次はフェンダー本体。中央に写っているのが、ロングエクステンションが無いと外せない、かの有名なビスです。10inchと6inchと7.5cm（たぶん）のエクステンションを連結して使いましたが、最低40cmほどあれば外すことができます。




フェンダー先端のバンパー側と内側、エンジンルーム内、ドアに隠れた部分、フェンダー下部にそれぞれボルトがありますので、全部外してバンパーをずらしてからフェンダーを外します。

フェンダー下部のボルトは1本折れてしまいました（泣）



後は新しいフェンダーを装着して各部のチリを合わせて行き、外したクリップやボルトを全て元に戻したら完成です。




それにしても外れないクリップやサビで折れるボルトが多くて心が折れそうでした(^^);;

今年の7月で新車から満13年を迎えますが、ボルトをサビさせるには十分な年月のようです。