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久々の大規模リフレッシュ！

ブレーキディスクを交換した。
うん。俺にとってはかなり大規模です（笑）

うんせうんせとキャリパーをばらして、１台分 ディスク交換 4枚で5～6時間くらい。
やっぱり楽しいロドいじり^_^

交換手順は、みんカラの皆さんの整備手帳を何個かチェックしたら、困ることはなかったです。
ホントありがとうございます m(＿ ＿)m

今回、選んだのはディクセルのSDタイプ。スリットローター。
http://www.dixcel.co.jp/rotor/rotor_sd.html



NAは制動力が強いわけではないので、プラス20％の制動力に惹かれた。
ブレーキダストが多くなるのはいい。洗車頑張る。たぶん（笑）

あとは、ホイールからチラリと見えるスリットがカッコエエ。

うちのロードスターは、ノーマル然がコンセプトだけど、
よく見ると、「あ、走る部分には気を使ってるな」 ってのがイイなと。


交換前。




交換後。



うん！気持ちよし！

ブレーキ回りなので慎重に作業。
特にリアは、ブレーキの引きずりがないように、パッドとディスクのクリアランスに注意して、キャリパーのピストン位置を調整。

試運転も慎重に異音がないか、おかしな感触がないか五感フル出動でチェック。
うん。大丈夫そう。

外したディスク。


うちのロードスターは、平成10年式。
今年は平成29年。19年間、おそらく一度も交換されていないディスク。

レコード状に削れていて、錆もあり、固着もひどかった。
長い間ありがとう。。

きっと今日、交換したディスクも10年以上はお世話になるでしょう。
これからよろしくお願いします。

まずはゆっくり丁寧にアタリをつけていこう。

これまた楽しいね。

週末に実家に戻ったので、ロードスター君を久々に洗った。
それはもう久々に。

親はもう（もともと）クルマに乗らないので、実家の駐車場はいつも空いている。
そして、実家は、家の外に水道と電源コンセントがある洗車天国ときてる。

洗車は久々だったけど、２年ごとにかけているフッ素コートが全然健在で、とても楽。
最後にかけてから１年ほど経つけど、まだまだヌルヌル・ツルツルで肌触りよし^_^

自分で鉄粉取ったり、水垢取ったりする手間と、最終的な仕上がりを考えると、
コーティングってコスパいいわっ！て思う。

ついでに車内に掃除機もかけて、うん。気持ちよし！

やっぱ洗車は基本だねぇ。。

サーキットに行かなくても。
年間距離がそんな出なくても。。
お金たくさんかけられなくても。。。

そんな時は、せめて磨いてやれと。

そしたら、愛車との関係は保っていけるよ。

と思うのでした。

同時にもっとマメに洗えよとも。

今日は、増上寺の前で箱根駅伝を観戦後、都内をドライブ。

新年の空気感、空いてる道の感じが大好きです。
銀座から皇居の周りをまったりと流して、うん。気持ち良し^_^

今年もよろしくお願いします。

今年のやり残し２つ目。

黒いスポークが好みだと思って購入したナルディ クラシック。
付けようと思って、３年経った。（笑）

今年っていうか、３年越しのやり残し。

エアバックの取り外しに気を付けながら作業。
思ったより簡単で、１時間程度で完了。

（交換前）
純正MOMO。個人的には嫌いじゃないけど、さすがに革もカサカサに。
うちのロードスターはH10年式なので、18年間。すごいなぁ。
よく頑張りました。ありがとう。
下町の実家の駐車場で作業してるので、おばあちゃんが写り込んでます^_^



（交換後）
うん。やっぱり合います。シンプルでカッコええ。
試運転でもよい感じ。
うーん。微妙に左にセンターずれてる？かも。
また調整しやす。



車内もきっちり掃除しました。
気持ちよく新年を迎えられそうです。

今年のやり残し。

バッテリーが長期間使用で、かなり弱っていたので交換。

今までのバッテリーは、格安購入したGSユアサのものでしたがよく頑張ってくれました。
トータルで9年と半年使用。不注意で一度上げてしまったけど、そこから3年くらい持ちました。
お疲れ様。ありがとうって気持ちです。

今回は、マルハモータースのキャンペーンで純正バッテリーを１万円引きで購入。

もっと安いバッテリーもあるけど、長く持つので純正も好きです。
また10年近くお付き合いするでしょう。きっと。

心なしかアイドリングも軽やか。

古いバッテリーは、近くのガススタで下取りしてもらいました。
費用300円。
送ると下取りしてくれるところもあるけど、送料考えるとこちらのが安いね。
無料のところもあるようです。