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◆桔梗◆のブログ一覧

2009年08月10日 イイね!

つかの間の青空

つかの間の青空日頃の運動不足に、このままでは筋肉弱化から腰痛や膝痛が起こるかも・・・
と思い、久々に少し晴れ間が覗いたので散歩に出ました。
MT乗りは関節を大事にしないと^^;

街路樹の百日紅(サルスベリ)の花らしきものが綺麗でした。
Posted at 2009/08/10 23:50:11 | コメント(2) | | 日記
2009年08月09日 イイね!

長梅雨の蝉

長梅雨の蝉きっぱりとした夏らしい日にまだ会ってません。
毎日暗く肌寒い曇天。

今年はまだ蝉の声を数えるほどしか聞いていません。
この異常なまでの長梅雨、土の中から出るに出られず、大丈夫かな・・・。

ふと窓へ目をやると、湿気で重そうな簾に蝉が必死にしがみついていました。

Posted at 2009/08/09 17:57:13 | コメント(2) | | 日記
2009年08月04日 イイね!

柿本改 GT BOX  06&Sマフラーサウンド

まだ200キロ程度しか走っていないので本来の音とは程遠いかと・・・。

ムービー内ではエンジンスタートから2000~3000回転まで回してみています。

この程度の回転数だと、むしろエンジンスタート時点での音の方がインパクト有りですね。

Posted at 2009/08/04 19:05:50 | コメント(3) | クルマ
2009年07月12日 イイね!

つくり方からしくみまで

つくり方からしくみまで先週木曜日にディーラーからフレームナンバーがメールで届いたので、翌日警察署へ車庫証明を申請しに行きました。

待ち時間なしだったのでものの5分で完了。火曜日に取りに来てくださいとのこと。
こんなにあっけないものなんですね。
車庫証明は初めて自分で申請しましたが、これをディーラーへ頼むと15,000円ほどの手数料がかかりますね。ディーラーから最寄の警察署へは車で3分以内。ん~どうなんでしょう(笑
ところで車を購入する人の何割が車庫証明申請を頼むのでしょうか。納車の時は自分で取りに行くという人が多そうだなと思っちゃいますが。

フレームナンバーが来たところでふと思いました。
私のFITは今どこまで出来ているんだろう・・。
考えてみると車ってその製作工程は普通はわからないものですよね。
そこで図書館へ!
ざっくり一抱えほどの車関係の本を何冊か借りてきました。
写真はそのうちの一冊。
これがまた面白い!

まず工程がわかりやすく写真と図解入りで説明されています。
自動車のすべてがわかる本生産工程
自動車のすべてがわかる本生産工程 posted by (C)KIKYO

車って当たり前ですが一番最初は鉄なんですね。
ロール状になった鋼板を引き伸ばしてドアとかを作っていく。
1ロールあたり、小型車のドアだと1000台分だそうです。
頭でわかっていても写真で見るとちょっと感動。
子供の頃の社会見学を思い出します(笑。

プレスして、溶接して、塗装して、車両組み立て。
溶接は基本ボディにフロア→側面部・ルーフ・カウル→仕上げに細かくスポットで増し打ち。そしてドア付け。
塗装は下塗り・中塗り・上塗り。下塗り時点ではボディをそのまま塗料のお風呂へドボン!
錆止めをここでしっかりするそうです。豪快。
そしてやっと車両組み立て。
一台ごとのオーダーシート(ここで初めてユーザーとの接点が^^b)にしたがってシート・タイヤ・エンジンが取り付けられます。
このラインが見ていて楽しい。
 1.モジュール(コックピットモジュールやルーフモジュールなど)取り付け。
 2.リヤバンパー取り付け。
 3.エンジンマウント・トランスミッション・アクスルなど主要ユニット取り付け。
 4.フロントバンパー取り付け。
 5.タイヤ取り付け。
 6.シート取り付け。
 7.ドア取り付け。組み立てラインの前に一度取り外したのを再取り付け。
 8.冷却水・ガソリン・オイルなど注入。これでとりあえず自走可能!
 9.オフライン。走行検査と排出ガス検査へ向かいます。
走行検査はローラーの上で走らせて運転席からコンピューターで検査。うーん、なんだかプロショップでチューニングしているみたい?(笑
日産自動車だと1台完成までに約20時間かかるそうです。
ん?意外に早い?まぁモジュール組み立てを平行しているわけですから。それらを直列で並べると相当な時間になるんでしょうね。

組み立てだけをみればこの本の250ページあるうちの30ページほど。
あとはエンジンの鋳造からコンロッドなどの鍛造など、小さな部品の生産工程もそれに続きます。盛りだくさん!GT-RのVR38エンジンの手工業も見られます♪高いわけだぁ

エンジンの中では何がどう動いてどうつながっていって車が前に進むのか。そこからよくわかります。
たとえばエンジンの4工程。
自動車のすべてがわかる本バルブタイミング
自動車のすべてがわかる本バルブタイミング posted by (C)KIKYO
他には、恥ずかしながら、SOHCとDOHCの違いも図式で見てやっと理解できました。大好きだったロータリーエンジンの燃焼行程もすっきり♪同時に「慣らし運転」の必要はどこからくるのか、なんとなく把握できました。人によっては「今時の車は高性能だから慣らしは要らない。」と言われますが、レシプロエンジンの動きを見るだけでも慣らしは必要だしいいアタリをつけてやりたいなと思うのでした。

エンジンの主運動系・動弁系の他に、燃料装置、吸気装置、排気装置、潤滑装置、冷却装置、充電・指導装置、点火装置なども事細か~に、図解説明。
あああ、車って自転車と違うのねっ 
って、だって自転車かミニバイクだと思い込んで運転してる人が多すぎるような昨今、100%理解できなくてもこういう本で「しくみ」を見れば少しは事故や故障も減るんじゃないかと思ったのでした。

と、偉そうに書きましたが、まだインジェクターの箇所で止まってます(爆。
バルブとカムの連動を頭の中でちゃんと想像できるまで結構かかっちゃいました;

ところで、ところどころに挿入されている国産名車図鑑にコスモスポーツがあってLOVE♪

Posted at 2009/07/12 15:56:00 | コメント(3) | 読書 | 日記
2009年07月03日 イイね!

復活☆PC(熱暴走からの帰還)

復活☆PC(熱暴走からの帰還)3年前にツクモさんでパーツを指定して組み立ててもらったPCです。
当時ではかなりの高スペックパーツで組んだつもりが、半年したらもうポンコツクラスに・・(いやそこまでじゃないけど)。

そして昨年M/BだかCPUだかが逝ってしまわれました。
(今思うとBIOS→完璧にフォーマット→OS入れ直し。で直ったかもしれない・・;)
かなりのデバイスが不明になりOSの上書きを繰り返しても駄目で、ネットワークがおしゃかに。

なので、M/BとCPUを換装しました。
高級なものはもういらないやー、と昨年の時点でお手頃だった「P5N7A-VM」と「Core 2 Duo E8400 BOX」を入れました。
やればできるじゃん~♪(ただ、電源の余ったケーブルの処理とか考えるとやっぱりショップで組み立てを任せた最初の選択は、間違ってなかったですね。)

設置はできたんです。設置は。
動かない(笑。
彼氏に教わって怒られながらなんとかインストールを完了させて終了。

自作ってのは結局ウインドウズを動かせられるかどうかが入り口だと知った(欝。

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えー、せっかく作り直した愛機#1ですが、事情がありその後すぐに実家へ単身送られてしまいました。
3ヶ月ほどはASUS(またですか)のネットブックで軽い早い勝手がいいネット生活でしたが、いかんせん10インチじゃ映画もちっちゃくて目が疲れる^^;
ので、実家で埃をかぶっていた愛機#1を復活させるミッション発動。

・・・・いやな予感はしたんだ・・・
発送した時の日通さんのお手軽お気楽な運び方・・・
(以前会社のPCを修理に出すため発送頼んだ時は、専用のコンポ函体だったよね・・)
「パソコンポで!!」と言ったはずなのに、PCケースに入れてスタンバってた私の手からそのままトラックへ・・。
いや、それぢゃ・・内容が単なる重いPCケースとしか認識されないのでは・・・;;

でしたね。3ヶ月経って開けてみたら・・爆笑!
UPUのファンが外れて中でカランカランいろんなとこにぶつかってる~~;;
グラボに傷とか・・ないかな・・
それよりマザボ自体に、とか、だってCPUむき出しですけど~~;;
ファンのカプラーも外れてるってさ、相当振り回したか落としまくったって事では?
あははは・・・

FITが来るからただでさえお金が無いってのに・・M/BとかCPUとか買えない;
ん~~、見なかった事にして全部刺しなおしてみよう!
結果的に動作しました。(ほっ
奇跡的ですわ。HDDの中身はバックアップとってあったので別に不安は無かったし。
PC送るときはよーーーーーく送り方を確かめましょう!(特に自作だと保証なさそうだし。)
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動いたのはいいんだけど、問題は、このCPUを換装してからものすごい熱暴走で電源が落ちまくること。
ディスククリーンナップするだけでM/Bの温度が75℃くらいまで一直線に上がってプッツン終了。
普通の扇風機なんかじゃ役に立たないので、ボルネードのサーキュレーターを本来の使い方ではなくクーラーとしてシステム冷却に使用しています(笑。
それでも落ちまくる。温度も上がりまくる。
やっぱり壊れてるんかな~、と思ったのですが、最後のあがき。

外れていたCPUファンの跡を見たらグリスが乾いてボロボロだったような・・・。

うん。グリス塗って駄目ならもう諦めてお金貯めよう。(前向き?
ヒートシンク用シリコングリス
ヒートシンク用シリコングリス posted by (C)KIKYO
買って来たのは「信越化学のシリコングリス高性能タイプ」。

しかし、
グリス塗布前
グリス塗布前 posted by (C)KIKYO
デフォで塗られていた場所をよく見ると・・丸い??
・・・いやいやCPUって四角なんですけど?
丸く塗っちゃ四隅がガラ空きですよ?もしもし(汗
そりゃ熱くなるわなぁ。熱伝導最悪><

なので一旦ティッシュにアルコールを染み込ませて古いグリス滓を綺麗に拭き取ってから、高性能タイプを薄~く(はみ出すとこれもまた良くない。)丁寧に塗ってファンを取り付け。
グリス塗布後
グリス塗布後 posted by (C)KIKYO
CPU FAN
CPU FAN posted by (C)KIKYO
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うはーーーっ
アイドル時で55℃以上あった温度が、M/BもCPUも35℃に!!!
重いタスクでも45度前後!
(もちろんサーキュレーターは癖で?そのまま稼動させてますが。)
劇的変化!ビフォーアフター?
Probe2 改善後
Probe2 改善後 posted by (C)KIKYO

このクラスのCPUの発熱温度が高いという相談をネット上でよく見ますが、高いお金かけてクーラー換装とか増設とか水冷とかにする前に、グリス塗りなおしてみましょう♪
高性能タイプじゃなければ150円で買えますよ♪
Posted at 2009/07/03 00:29:28 | コメント(1) | PC | パソコン/インターネット

プロフィール

「明日から山梨遠征!3500縛りで高速440キロはキツイ;」
何シテル?   09/04 20:22
先月終わり頃にFIT(GE8-5MT)がやってきました。 小さなところから、ゆっくりと自分仕様へと育てていきたいと思っています。
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