Bird Dogのブログ一覧

ダイハツの「日本のどこかで 新しい町」CMを見ました。↑

品川ナンバーのアメ車に乗っている青年が生き方を変えるために、地方都市に移り住み、クルマもエコカーに乗り換えようと思っている設定

CMで出てくるのはカマロだけで、テレビからは第３のエコカーを発表しましたとのニュースが流れて、「第３のエコカーを選びませんか。」というテロップが出てCMが終わります。


83年式CRR


画面に出てくるカマロは燃費があまりよくないのかもしれないですが、市街地で３km/lしか走らないV8エンジンのCRRに乗っている私が「第３のエコカー」を選ぶだろうか？とちょっと考えてみました。

９０年式レンジローバーを購入してから故障もいろいろありましたが、サスペンション位置決めブッシュやコイルにショックアブソーバー、ホイルベアリングなどを交換し、足回りはシャキッとして良い状態になり、「マニュアル車だったら良いのに！」という若干の不満はありましたが、それ以外は概ね良い状態になり、それなりに満足していました。

そんな時にある方から、カニ目を譲って頂いて、私の家までカニ目で来てもらった時、帰りに前所有者さんが８３年式レンジローバーで帰宅するため、８３年式レンジローバーを、ご自宅から私が運転して、その軽さとマニュアルミッションの楽しさに触れ、８３年式CRRも手放す予定と聞いていたので、思い切って購入させて頂きました。

当初、８３年式CRRも足回りのリフレッシュをした時点で９０年式CRRは手放す予定でしたが、何だか踏ん切りが付かず、エアコン故障時に思い切ってコンプレッサーをR134タイプにしたり、スイベルシールとホイルベアリング交換するなど、けっこう手を入れました。

もうCRRは１台で良いのでは？という気持ちもありますが、未だCRR２台体制のまま・・・・・
９０年式CRRはATでのイージードライブで重量級の安定感、対する８３年式CRRは２００kgも軽く、マニュアルミッションでの楽しさ、双方に良いところがあるからと無理やり？自分自身を納得させて、９０年式CRRを手放せずにいます。

いろいろなところに走りに行った、思い出がたくさんある９０年式CRR、未練たらしい私は過去の思い出と共に、これから迷いながらも走り続けるような気がします。

仮に登録から１３年を超えたクルマの自動車税が現在の１０％増から３０％になったとしたら、「第３のエコカー」プラス「趣味のクルマ１台」という組み合わせにしていくしかないのかもしれませんが、古いクルマをキチンと整備しながら、長く乗っていくのも「エコ」ではないかと思っています。

政府の方針によって、右向け右と言ったら全員右に向かないと許されないのではなく、本当に気に入った「エコカー」に乗り換え、心から満足して乗り続ける人もたくさん居るけど、ずっと走り続けてきた趣味車も排斥されないような選択の自由があるそんなクルマ社会であり続けてほしいと願っています。


90年式CRR 心の迷いで写真もぶれる・・・・・

ダイハツ　テレビCM「日本のどこかで 新しい町」篇↓
http://www.daihatsu.co.jp/cm/3rd-ecocar/index_01.htm

アンジーがハンドルにつかまってこっちを見ています。






オリンパスX350 3.2メガピクセル　夜景モードで撮影



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検索用：レンジローバー

寒かったので、スーパー銭湯に行ってきました。
大きなお風呂で足を伸ばして、腰にジェットを当てたらだいぶ楽になりました。

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ドコモSH-04A携帯カメラで撮影

検索用：レンジローバー

継続車検とリフレッシュ化するための整備が完了し、950申請も完了！オイル漏れで再び整備工場に向かったレンジローバー(AA)ですが、昨夕年内の整備を完了し、クルマを受け取ってきました。ヒーターの部品が錆で折れていた場所は年明け後、整備をすることになりました。

アーム類のブッシュ交換とスイベルピン交換で足回りがとてもしっかりして、高速走行時に気になっていた捩れるような事もなく安定感が増した感じです。GAもアーム類のブッシュ交換を実施してとてもいい状態になりましたが、AAは旋回時の落ち着きが良くなったように感じました。

クラッチも摩耗により交換したのですが、繋いだ感触とダブルクラッチでの加減速の変速操作もスムーズでやっぱりマニュアル車は楽しいと思いました。


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オリンパスX-350　3.2メガピクセル　夜景モードで撮影

950申請の後、オイル漏れ修理のため、再び整備工場に向かうレンジローバー(AA)を撮りました。




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オリンパスX-350　3.2メガピクセルで撮影。夜景モード。