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やっと落ち着いてきました

FDですが、やっぱり無理だと決断。

1日にあったサーキットに向けて、ﾀｰﾋﾞﾝ交換、ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ交換、ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝ交換に伴い、羽を増やし、コツコツ治してきたFDが、やっと完成、あとは、煮詰めるだけでしたが、自分のミスで、あの結果に


３年半免許取ってすぐから、ずっと一緒で、俺に車が、どんなものかを、ﾛｰﾀﾘｰがどんなものかを、峠がどんなものかを、教えてくれて、今までずっと一緒だった相棒のFDですが、今まで、俺のむちゃに付いてきてくれました。

最後だって、俺に怪我すらさせなかったし、バイクが全部壊れてしまってる今、壊れていながらも、動いてくれています

まだ、しばらくお世話になるけど、無理やり治して、走らせるより、ゆっくり休ませてあげようかと、思います。

FDを買う時に、決めた、俺が最後まで、乗るってのは、守れました

FDが作られて、13年がたち、その3年で、むちゃくちゃ走りました。

14万kmで、まだ走ってるFDってそんなにいないとおもいます。

圧縮だって、まだ8.0。
そのへんに売ってるFDなんかよりは、エンジンだって元気なんですが、やっぱり、ボディーだけは、仕方ないかな

とにかく、俺の車人生のスタートを一緒にスタートしてくれたFDに感謝です。

また、いつか、FDに乗りたいです


次の俺の相棒は、もう決めてます

FDと並んで俺が憧れていた、S13

まだ買ってないけど、こいつで、また、走ります


古い車だし、周りの人は、なんでって思うかもしれないけど、あの、いかにも、走るっていう雰囲気は、13にある独特なものだと子供の時から思ってます

今の車にだってまけないS13にして、あとは、俺が頑張るだけってことになります

目標も決まったことだし、また頑張るぜ

動くけど…もう走れんなぁ。


いつもの峠の下りで、セカンダリー入って、軽くスライドした瞬間に、落ち葉と枯れ葉と砂利にのってリアタイヤが、地球(山)に激突、空飛んで、左前から、地球(地面)に激突。


先輩と後輩、走り仲間に手伝ってもらって、なんとか動けるように。

タイヤはずしたら、スタビがおれてるし、ショックは、ひんまがってるし、リアメンバーもまがって、ダブルウィッシュボーンも曲がってる。
フロントは、フレームが曲がってたり、ショックつけるとこの前というか、エンジンルームの中の部分が、完全に割れてたり、ひびは入ってたり。

フェンダー下＆フレームは、内側に入ってたり、若干後ろに押してたり。

ドアあかんから、今日、ドアとフェンダーをバールで、ぶっ壊して、動くようにした。

んー街のりだけなら、走れるようにしたけど、もう山は、走れんなぁ。

来週初めて、サーキット行く予定だったから、楽しみにしてたのに。

実は、その日のために、タービン、ソレノイド、電動ファン全部治して交換してたんですが、３日で、刺さってまった。

まだ支払い18万もあるのに。

金がたまったら、廃車かなぁ…。

自分のミスやから、悔しいなぁ…。

俺のFD…。


子供のころから、乗りたくて、お年玉とかずっと貯めてたり、バイトがんばったりして、免許取って、夢やったFD買って…。

治してやりたいけど、そんなお金あらへんなぁ。

凹み中です。

俺が下手くそやから、あんなんなってまったのに、俺は、なんも怪我してへんのは、FDのおかげかなぁ。

接触した場所なんて、ちょっとやのに、1〓0kmもでてたら、こんなんなるんやなぁ。

みんな気をつけてください。

４点ベルト、フルバケは、めちゃ大切、タイヤケチって、いじるくらいなら、止めて、タイヤだけは、妥協しない。

走るならですが、町乗りも、危険がたくさん。

いろいろ勉強になったなぁ。

最近FDをショップに出しましたヽ(´ー｀)ノ

いつもの場所トータル７です(o^_^o)

リビルトタービンに交換、フロントパイプ交換です(*⌒▽⌒*)

先輩が、ブーストコントローラーをくれるので、そいつをつけて、なんとか、ブーストを抑えなければ(^_^;)

３年ぶりのFDフルパワーが楽しみでしかたない(^^)

買ったばっかりの時、300馬力

セカンダリータービン死亡後、240馬力

インタークーラー変えて、現車合わせ終わったら、久しぶりに、シャシダイのせてみよかなぁ（　´∀｀）

まぁまたショックをうけるかもしれんけど。ワラ

とりあえず楽しみo(^o^)o

11月のサーキットに向けて、車作りや。

レースやるらしいから、ワクワクする(≧∀≦)


しかし、代車生活は、キツい(x_x;)

峠行けんし、遅いし、ムーヴのタービンブローしてるし、ただ、燃費はいい(*^_^*)


攻めてはないけど、道忘れたくないから、ただたんに、何回もドライブしたりしてた時の写真。ワラ

エア栗を、アペックスのエアインテークから、トラストのエアインクスに交換しました(*^_^*)

Ｂタイプではないやつです。もう少し古いやつなのか(^_^；)？
全部アルミなのかなんなのかわからないパイプです。
曲がってるやつもそれなので、たぶん違うやつです。
めちゃくちゃうるさいです(=⌒ー⌒=)
それだけで満足ワラ

しかし取り付けは、最悪でした(*´д｀*)

純正パイプ切断しまくったあげく、切ってもない純正パイプが、全然長さ足りないため、届かない。

ブローオフバルブとの併用不可。

邪魔でつけれないためですが、なんと純正のブローオフバルブみたいなやつをなくしてしまったために、無理やりでもつけなくちゃダメになりました。

だってエア栗もう戻せないしヽ(´ー｀)ノワラ

工業用のホース使って、強度最強な配管を作成。

白いシマシマのやつは、切る事自体がキツい(x_x;)

これで、とりあえず、エア栗は、完成。

あとは、ブローオフバルブですが、ホース延長して、シリコンホースも延長して、前に無理やり着けました。

めんどくさかったなぁ(*^.^*)

あと、一緒にセットで買ったインタークーラーのパイピングは、ゴミでした(T^T)

短い方は、ちゃんと付いたのですが、曲がってるほうが、完全にずれてる。

チャイニーズクオリティー以下のフィテング(ノ-"-)ノ~┻━┻

無理矢理つけましたが、次の日ツーリングの集合前にぶっ飛んでプーリーで削れてゴミになりましたヽ(´ー｀)ノ
いいさ(*´д｀*)インタークーラーごとかえてやるぜヽ(*｀Д´)ノ

その前にタービン直すんやった(￣□￣;)!!

てなわけで、写真のは、純正にもどしてあります。

それにしてもうるさい(=⌒ー⌒=)ワラ

ラジエーターシュラウドつくりましたヾ(´ω｀＝´ω｀)ノ


俺のは、アンダーカバーが千切れてなくなっているので、普通のやつよりひえません(+_+)

前も作ったのですが、素材チョイスをミスり、洪水みたいになったときに、水溜まりにつっこんで、大破。
粉々になりました(x_x;)


今回は、まったくちがう、強度MAXで、純正のアンダーカバーよりも、軽いへんなやつをつかいました(^-^)v


制風板なんで、横も作ったし、下もラジエーターにくっつけてあるので、ラジエーターに風あたります。

エアロも固定されて、隙間がへりましたヽ(´ー｀)ノ
走ってれば、100℃きります(〃▽〃)

ははは(〃▽〃)

テストが嫌で、現実逃避中のけんちゃんです≡≡≡ヘ(*--)ノワラ