でこぽん！のブログ一覧

いよいよ今日です。 本日、１２月２２日　みん友のゴンさん監督のＴＶドラマ「黒蜥蜴」が放送されます。


１２月２２日（火）よる９時～１１時１８分　江戸川乱歩生誕１２０年 没後５０年記念ドラマ
関西テレビ・フジテレビ系列全国放送








出演　真矢ミキ・渡部篤郎・里見浩太朗・山下真司・剛力彩芽・升毅・竜星涼　他

【原作】
江戸川乱歩 「黒蜥蜴」

【脚本】
深沢正樹

【監督】
ゴンＧＯオン（仮名）(笑)


私の好きな真矢ミキさんも出ます(^▽^)/




綺麗ですよね～





皆さん観てね～＼(^o^)／



※　尚、このブログはほぼフグ蔵さんのブログのパクリですm(__)m

皆さんこんばんは

ど～もすっかりキャブの負のスパイラルにハマってしまってるでこぽん！です(^^;)

１,２番の右側のキャブは同調もとれていていい感じなんですが左側がど～もダメなんです。



取りあえず先週の調整である程度の雰囲気は出たんですがどうもアイドリング付近での回転落ちの悪さが嫌で土曜日に再々チャレンジしました。

大きすぎるパイロットジェットやパイロットスクリューを締めこみ気味にしてアイドルを下げてること、スロットルの隙間をそのままにしていることが原因のひとつかと思われます。



そこでまず前もって準備のために亀さんに注文を



前回真っ黒けのプラグを見てパイロットジェットをふた回りほど小さくします。

他にもキャブのスロットルバタフライを留めるネジやインシュレーターパッキンなども注文

そして注文書の備考欄に「カレンダーください！」のひと言を付け加え～



いただきました～＼(^o^)／



土曜日の作業ではいきなり壁にぶち当たります(-_-;)



バタフライのネジが外せない～

前に隙間の調整をしようとバタフライのネジを回すと・・・・ナメた

シャフトにあまり力を加えちゃマズいと思いしっかり押し付けないで、しかもサイズの小さいドライバーで・・・(^^;)

溝をヤスリで掘ってみたり、縦に溝つくってみたりしましたが・・・回らない



もうどうにもならず

強硬手段に(；一_一)









なんとか外せて亀さんから届いた新しいネジに付け替え




右が付いていたネジで左が新しいネジ。＋ネジになって素材も強くなりました！

そしてバタフライの隙間を適当に調整して完成




ではちょいと試乗をとエンジンスタート！

エンジンがかかりましたが冷え冷えの状態なのにアイドルが1000回転・・・嫌な予感



エンジンが温まってくるにつれてアイドルが上がっていって・・・・1400回転

走れば少し変わるかと思い近所を１周してきましたが・・・・下がらない"(-""-)"


あ～ダメです　

先週より悪くなってる

当然回転落ちもひどく悪い


とりあえずやる気スイッチがＯＦＦになって家にもどりイジけてました。





晩飯食べ終わってテレビを見ていると天気予報で明日は雨！ってことは明日はイジれない(；一_一)

急にスイッチが入って懐中電灯持ってキャブを外しに～


外したキャブと工具類を２階の部屋に持ち込み日曜日に室内で作業できるように準備です。


途中、２階に上がって来た神様に「やだ～すごいガソリンくさい～！！」と怒られ、とりあえずプラスチックのケースに入れてベランダに出しました。(^^;)





そして本日、しっかり調整しようと



インナー、アウター共ベンチュリーを外して





３番





４番



かなり隙間が空いてます。

ベンチュリーついてる時はこんなに隙間あるように見えなかったんですが・・・(^^;)

しかし、この隙間を埋めるのが難しい！

バタフライを少しずらしたり、すこーしひねったり、色々試しても中々思うようになりません。

結構な時間を掛けて妥協して少しはマシになったか？と思うところまでやってみました。




装着は来週だな～ぁと思っていましたが


一瞬雨が霧雨になったところで急遽くるまに装着！！

また雨が降り出したので試乗はしていませんが取りあえずエンジンスタート！

冷え冷えの状態でアイドル700～800回転くらいで止まりそうで止まらない状態！

これはいい兆候＼(^o^)／

水温が上がってきてパイロットスクリューを調整しても1000回転で安定してます。

空ぶかしですが引っかかる感じもなく回転の落ちも良さそう＼(^o^)／



試乗してみないと何とも言えませんが大分マシになった気がします。


あ～やっぱりキャブは難しいし、深いですね～('◇')ゞ

皆さんこんばんは

今日は筑波サーキットでとっても楽しそうなイベントがあったようですが・・・いきませんでした(-_-;)

どうもカリーナの調子がよろしくなく、この状態で筑波までいくのはマズいな～と思い断念しました。






そうそう通販で買った安物ですが先日こんなものも届き



昨日の夕方取りあえずシンクロメーターで各キャブの吸い込みを測ってみようとキーをひねると・・・

一瞬セルが回ったキリ・・・・・

バッテリーが上がってるようです"(-""-)"

最近寒くなってきてセルの回りが悪い気はしてました。

そこで神様のムーブからバッテリージャンプしてエンジンはかかりました。

暖気して水温が上がったところでシンクロメーターで計測しようと思っていると・・・
アイドリングでマフラーから小さいながらポコポコ音がしているのでパイロットスクリューをいじって調整すると1300回転くらいまで上がって音がなくなります(-_-;)

とりあえずこの状態でキャブの圧を測ってみます。
一番高いところと一番低いところで2キロ近くの差があります"(-""-)"

これはスロットルレバーをフリーにした状態なのでこれ以上アイドリングを下げることもできず、真っ暗で寒かったので翌日に持ち越しました。


夜、ソレックスのアイドリング調整をネットで調べてみると・・・・・

どうやらスロットルが閉まりきっていない、または隙間があるシャフトの捻じれが原因か？というかんじでした。


そして今朝、まずはキャブを外して隙間を検証すると・・・確かに隙間があります。

全体にほんの少し左にシャフトがずれてる感じです。

シャフトの両サイドのネジを緩めて何とかならないか調整を試みますが・・・できない(-_-;)

スロットル外してシャフト抜く勇気も無く、パイロットスクリューを磨き直したり穴にキャブクリかけたり適当にシャフトを軽くひねったりして元に戻しました('◇')ゞ


そして改めて圧を測ってみると・・・

１番


2番


3番


4番



う～ん、やはり合ってません(^^;)

1,2番のキャブはほぼ同じ。3,4番のキャブが1キロくらいの差がありますね。

とりあえずキャブはこの辺にして続いて点火時期を見てみます。


早速、安物電池式タイミングライトをプーリーにあてると・・・・基準になる棒はあるもののプーリーの切り欠きが見えません(^^;)


それではマーキング



これで見えるようになりました！

丁度切り欠きと切り欠きの真ん中くらいに棒があるので10度くらいと思います。



取りあえず現状のデスビ位置をマーキングして点火時期を早めたり遅らせたりしてみましたが結局元の状態にしました。


この後、試乗をしてきましたが特に大きな問題はありませんでした。

アイドリングも1000回転ちょっとで落ち着いています。



ただ、回転の落ちがイマイチで1500回転くらいから回転落ちが鈍くなってしまいます(-_-;)
アイドリングまですっと落ちて欲しいんですがね～

あとプラグがススで真っ黒け(-_-;)

はやり２次エアばしばし吸わせていた５型ソレックス用のパイロットジェット６３．８は大きすぎるのか？

５７．５が小さすぎたので６０か６２．５のほうがいいのかな～


う～ん、まだまだですね～

キャブは難しい('◇')ゞ