D-スケ@ひよこのブログ一覧

今日はスズキディーラーに行ってきました。

なんと現行スイフトが八月で製造中止になるそうです…（>_<）

というわけで（？）スイスポ新車の見積もりを出してもらいましたー(^▽^;)

けっこうビックリ価格を提示されましたw

ヘタな中古買うよりいいじゃん！(*゜ロ゜)ノミ☆

今のスイフト、新車購入して一年と四ヶ月…

この先遅れて発表されるであろう新型スイスポを待たずして、
このタイミングでスイスポ新車購入なんて贅沢すぎるな…
でも新型がでたら下取り価格は落ちるだろうし…

でもスイスポ、末永く乗って行けたら…（>_<）

もはや病気です…悶々としてまーす…(-。−;)

今日は、いつもお世話になってるお店の店長さんのシルビアS14の助手席で、ターボ体験しました！

…って連日なにをやってるんでしょうか…(^▽^;)

先日の水戸でのターボ体験は、楽しさ１００％！(￣ー￣)dでしたが…

今日は楽しさ５０％、怖さ５０％！(||゜Д゜)でした〜

もうどこかに飛んで行くのではないかと…（´Д｀）


あ、もちろんノーマルのターボではないですよ！

そして乗車時の低い目線…レーシーな感じというか、なにか特別感があってヨイな〜と思いました！d(>_・ )

またまたヨイ体験ができました！店長、ありがとうございました！m(__)m

試乗を終え、
ショールームから眺める、
アルファロメオ・ミトと愛車・スイフトの図。




お久しぶりです、かなり沈んでおりましたが、生きてますm( __ __ )m


今日は、★な人とアルファロメオのミトを試乗してきました！

決して、宝くじが当たったわけでも、とうとう頭がおかしくなってしまったわけでもありません（笑）

スイスポ欲しい病の発症から、色々と他のクルマにも興味がでてきて、
最近気になるミトを見てみたいなーと思った次第であります。


 

ミトはアルファロメオで最も小型の3ドアハッチバック車で、FF、エンジンは1.4ターボのMT。

名前の由来は、
ミラノ (Milano) でデザインされ、
トリノ (Torino) で生産される事からMiToで、
なんとなく和風な感じがするのは“水戸”を連想するからでしょうかw


試乗、といってもミッションは教習車以来で自信がないので、
ほぼ助手席、最後に広い通りだけ運転させてもらいました(^▽^;)


ちなみに★な人はショールームに放置、と(￣ー￣)


で、2000回転くらいでもうターボがきいてきて加速感がたまらないわけですよこれが！
音もその気にさせてくれます！(^^)ｂ

これはコーナーの立ち上がりが…(￣ー￣)ってサーキット行くの躊躇してしまいそうですけど…



アルファロメオで一番コンパクトとはいえ、本体価格2,850,000円となかなかヨイお値段で…(^▽^;)

維持も大変そうで、クルマにどれだけお金をかけられるか、ですねー（>_<）



ミト、走るのが楽しいヨイクルマでしたー！！！













…あ、決してスイフト熱が冷めたわけではないですよ！


スイフトLOVE！(￣ー￣)b

先週の土曜、SAB姫路のスポーツコンパクトフェアに行ってきました！

10:30頃に到着、すでに駐車場はスイフトでいっぱいでした〜(^^)
そしてかずゆきさんと合流！ん？なにやらヨイフトな小物が増えていr…
 この日はかなり熱かったので、店内に避難して色々とおしゃべり。鈴鹿の残念な(^▽^;)総合結果表もみてもらいましたw

そして、乗ってみたかったTMデモカーに同乗！ミノルさんの運転で、コーナー中心でまわってもらいました！突き上げ感がなく、乗り心地が良くてびっくり！ロールも皆無で、短くなったいストローク量で、とてもよく、効果的に働いているような、そんな印象を受けました。うー、すごい！（>_<）とてもヨイ体験ができました！(^^)

お昼はかずゆき号に載せてもらい、名古屋オフを思い出す食堂へw
名古屋オフ以来、ひそかにお気に入りです♪

かぜが治りきってなかったのと、渋滞がいやだったので、15:00頃、かずゆきさんが帰られてから、私もすぐ帰ったんですが…

はい事故渋滞！！！(-。−;)行きも宝塚あたりがけっこう渋滞してましたが、帰りもまんまとハマりました〜（>_<）

 
先週ボーナスが入ったばかりで（うちの会社はけっこうはやいんです）、せっかくだしなんか買いたいフラグがたってたんですが、最近は収入より支出が多かったので我慢…（>_<）

まあ71だと入るパーツもかなり限られてますし、コレなら入る！みたいな買い物もイヤなので…
 
そして、 イベントに参加するたびに、こう思うわけです…
 
はあ〜スイスポ欲しい…

今週火曜日は鈴鹿サーキットにて、ADVAN走行会に参加しました！


初サーキット走行です！((((o゜▽゜)o)))


３０分三回のフリー走行で、A、B、Cの３クラスそれぞれ５０台。

私はCクラス、「1000cc以下、ワゴン、サーキット未経験者」にエントリーしたのですが…

格上マシン＆未経験者とは思えない走りの方ばかりでした(^▽^;)

Bクラスが一番最初に定員に達したそうなので、Bな方もかなりCにいたと思われw


一本目の一周目は完熟走行で、お世話になっている某ショップ店長に同乗してもらい、いろいろとアドバイスを頂きました。

これはかなり助かりました！切り遅れそうなポイントで思いっきり切り遅れてたし(^▽^;)

いままで経験した事のない横G、ブレーキとタイヤの鳴る音、ゲームでは分からない勾配にビビりっぱなしでメーターを見る余裕もなし！

やっぱり上が全然伸びず…1.2CVTはメーター180kmまでですが、長いホームストレートから１コーナーへ向けての下りでようやくトップスピード170kmでました。

リミッターは何kmなんでしょ？


いや〜あっという間でした！

三本目、ようやく慣れてきた頃に終了って感じです。

そして、慣れて来た頃が一番危ないっすね！

三本目の三周目…


スピンしました！


あっ！ヤバそう！…えっと、カウンt…　


あ　〜　〜　れ　〜　〜　　 ((((;゜Д゜)))　　


…そんな感じでしたw

本当に車も人も無傷ですんで良かったです（＞＜）

今となってはヨイ経験になりましたー(^▽^;)

二周目〜問題の場面までの車載動画です



抜かれまくりw皆さん邪魔してサーセンwつねに後ろを気にしての走行ですw

スリップのシーン、今改めて見ると…

一コーナーから二コーナー、アウトに膨らまずインにつきっぱなしですね…（＞＜）

そしてスリップしたタイヤ痕が…(^▽^;)


最後に、走行後の車の様子を。

空気圧は20〜30ぐらい上昇。

油温は120℃手前、118〜119℃くらい。オイルは5W-40です。

クーラントの量がFULLのチョイ下からチョイ上まで膨張して増加。
純正の水温計は動いてないですが、よっぽどの事がないと上がらないそうなので、ちと気になる所です。

心配してたエンジン警告灯は点きませんでした。


ちょっと怖い思いもしましたが、また走りたいです！！