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イイね!
2009年12月18日

ギア入んねー!(>_<)

すっかりご無沙汰なみんから(反省)。

一昨日の仕事帰りに東雲の超自動後退達で
エンジンとギアのオイル交換。

純正品+α位の品質でいいやぁ、と
カストロールの安いのを選んで交換してもらったは良いが、
交換直後になんとなくシフトの操作感が重い?と感じたものの、
特に異常は見られなかったので慣らしドライブの後で帰宅。
車を頭から突っ込んでシフトを1速に入れて停めるんだけど、

何故か1速に入らない

ニュートラルに入れ直してようやく入ったので、
その日は「偶々かぁ~」と思い、
翌日も帰宅の為車転がしてると、
信号が青になって発進の際にまた1速にシフト入らない!
しかもその後にきちんとニュートラルへ入れないと、
ギアが戻ってないようで
「ガギギギギギギギギギギ!」
とギアがこすれる音が!!

どうにか入れ直して発進するも、
そのうちに3速への入りもおかしくなってきて、
もう泣きそうな気分に。
一体何が原因なんだろうか?
オイルは3L入ったと作業報告書に書いてあってけど、
もしかして若干足りないのか?
それとも交換したことによって痛んでいた箇所が
古いオイルと一緒に脱落してギア不良になったとか?
一度、超自動後退達に電話してみて、
その後で近所のディーラーへ行くしかないかなぁ…。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/12/18 12:23:50

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この記事へのコメント

2009年12月29日 19:46
おじゃまします。
昔AW11海苔です(笑)。
ギヤオイル交換でシンクロ不調になる原因は、自分の体験としては、表示粘度が同じでも、合成油に交換して発生しました。
鉱物油の安価なものに戻して、復活しました(笑)。
古い過走行車にはサラサラ合成は敵のようです(爆)。
ご参考になりますれば、、、。
コメントへの返答
2009年12月29日 20:07
ふうてんのくまさん、どうも初めまして(^^)。

確かに交換したギアオイルはカストロールの部分合成油(MTF-S)でした。
オイルの粘度(と云うか成分による粘度)まで気にもしてませんでした…トホホ。
古い車なのにオーナー失格ですね(--;。

貴重な情報をどうも有難うございました。m(__)m

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