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ってことで

いじってきました！

今回は時間がかぎられてるのでカメラ持っていかなかったのでほぼ文です

まぁ持って行っても写真撮ってる余裕なかったのですけどｗ

まずやったのは

リアのアクスルシャフトの交換

普通に乗ってれば曲がるはずないのですが曲がってたので新品に

曲がったの外すのにドライバーとハンマーでガッツンガッツンｗ

これがまた抜けないｗ

ドライバーで叩けるまで叩いてあとは交換予定のアジャスターぶったたいて

強引に抜きましたｗ

ベアリングはゴリゴリいってるので乗れる段階になったらうち変えたいと思います

シャフトと平行作業でリアブレーキ組み付け

元から付いてたマスター・キャリパーは使い物のならんので

某オークションで購入

キャリパーはピストンが錆びてたのでこれどのみちＯＨするなら新品組んじゃえ

ってことで部品注文しときました

ステップからまるっと交換なので案外楽？ただ組んでる時気が付いたのですが

このステップ足置きないｗ腐ったステップから外せないか試しましたがダメそう・・・

これは保留ですどうせすぐは乗れないし

次にキャブの組み立て

ベースは自分のスペアなんですがスロットルバルブ・ニードル・ねじ・キャップがないので

スロットルバルブ・ニードルは新品でキャップは元の腐ってるのからはぎ取って使用

ニードルがＮＳＲ５０のニードルとホルダーなのでこれが後からどう影響してくるか・・・

基本構造は一緒なので大丈夫だと思いますがね

そこから新品のワイヤーに（元のワイヤーはスロットバルブが固着して抜けないので切った

オイルポンプとキャブに取り付けスロットルに繋げたのはいいが

スロットルのプラなんか劣化してる・・・おまけにハンドル錆でスロットル開けると戻ってこない

錆びは落とせばイイがスロットル本体は考えなくては。

んでクラッチワイヤー交換元のはブッツリ切れてるので撤去

でここでしばらく不安になってたクラッチアジャスタの浸食

作業始めた時にラスぺネ吹きまくってたんですが

案の定根元から折れました・・・

外せるの前提でアジャスター注文してたのが裏目に(´;ω;｀)

これは社外にするかホルダー買って組むか検討中

次にチャンバー取り付け

チャンバーはリップスのＲ－１５を新品で！自分が欲しいよｗ

取り付けようとしたらシリンダー側のスタッドボルト二本とも抜けたよ・・・

見てみるとどうやらゴミと錆でナット側が詰まって抜けたようで綺麗にすれば使えそう

ってことでブラシとラスぺネでゴシゴシ

バイスプライヤーで挟んでナット外してまたゴシゴシ

ちゃんと使えるようになったのはいいが

どうやってスタッドボルトいれるか・・・

一本は割と簡単にはまったのですが下側がどうも緩い

しゃあないからダブルナットかまして絞めましたちゃんとつかえるっぽいのでおｋ

そこからサイレンサーのバンド位置と錆びたフレームステーの格闘

位置もボルトも入ったので一安心

してオイルタンクを設置

純正です新品です

微妙に位置が合いませんｗ

ちょっと前自分のも新品入れたのですが

この時も微妙に合わない

自分のは事故車だったのでステー曲がってるだけかと思いましたが

どうやらタンクの製造の方に問題があるようですね～

でもなんだかんだで入ったのでイイでしょう

多分なんか別の所から力はいったら割れると思う（自分のもｗ

カウルないけどミラーとかウインカーとかこまごましたもの付けて

してこの辺でタイムアップ&出来る作業が限られてきたので終了

結構形になってきたた～



久々に携帯で撮った気がするデジイチ買ってからはほとんどデジイチだったからスマホ写真使いにくいですｗ

してこれからの作業は

車体の移動

フロントブレーキの組み付け&ＯＨ

リアブレーキキャリパーＯＨ

クラッチどうするか

オイルホースの洗浄or交換

最低限のカウル取り付け

混合ガソリン製作に火入れ儀式

エンジン次第でそのまま使いチャーン装備

リアホイールベアリングの打ち変え

ってとこですかね？

どうにかエンジン生きててほしい・・・