tomo8492のブログ一覧

ってわけで

まぁ色々あって青空整備な環境になってしまいましたが

あの時はなつきさんありがとうございました！

ちまちまいじってました！

前回から結構空いてしまった&写真とってなかったので一気にいきますｗ


まず車体移動してからは


ある日

フロントブレーキマスターの取り付けだけ

フロントブレーキホースの取り付けだけ

スロットルの入れ替え

ステップの取り付け

各部のチェックしてたら雨で作業終わり

マスターはニッシンの汎用1/2インチ純正だと11mmなので若干の容量アップ
初代N1に入れてたので問題ないのは確認済み

ホースかキタコのステンメッシュ居れました


別の日


オーナーとの作業ができるってことで

ブレーキ周り仕上げようとオイル類や携行缶買ったり

んでいざ作業でもするか～

ポツポツと雨が・・・・


ブレーキ周りできない(´;ω;｀)

仕方がないのでボンスターとピカールで錆取り

真っ暗になるまでシコシコｗｗｗ

だいぶ奇麗になりました一部だけｗｗ


そして昨日です！

ここで言い訳昨日帰って来てから腹痛がひどくグロッキーだったんで今書いてます・・・


まず朝10時くらいから作業開始

といってもまずは必要なものの買い出しｗ

ブレーキのエア抜き用のホースなどなど

んで青空整備開始！

まずはハンドルの錆取り

これは錆の突起でスロットルが戻ってこない現象のため

やすりでゴリゴリ・・・成功！！

ちゃんと戻ってくるよ！

そこからブレーキキャリパーOH

まずフロントから

とりまピストン引っ張ってみるもビクともしない・・・

かといって再利用するので派手に傷つけるわけにもいかんし・・・

んでコンプレッサーでもあればエアで一発なんですが普通のアパートにあるわけもなく

ピストン用のペンチも無いし

どうするか？

ここは自己流なのでやっていいのか解りませんが

要するにブレーキピストンが抜けりゃいいわけで

ブレーキパット一枚だけ残して

マスターにフルード投下！！！

ブレーキ機能を利用して抜く！！

別にコレやってもブレーキフルード余るくらいの容量だしいいよね！

んでやってみるがキャリパー以外新品だし空っぽなので

フルード入れてブレーキを利かせることに

ニップル開けて

フルード入れてにぎにぎ

？

フルードが行かない・・・

気泡はポコポコでるけど流れてるならフルードが減るはず

ホースとマスターは新品なので詰まってるのはそこではない

となるとキャリパー

とりあえずキャリパーのバンジョーボルト開けてみる

もちろん流れる、んで減るフルード・・・

キャリパーに問題があるのはわかっただが

そんな複雑な構造の物でもないし錆びてるのはニップルだけ

ん？

ニップル錆びてる？

もしやと思いニップル外してみると


出てきた！！

ニップル詰まってる！！

でもまぁキャリパーのOH出来りゃいいので

ニップル付けて

にぎにぎ

ピストン出てきた！！

予想してたとおりピストンは奇麗！

んでパットまで押し出してこのまま抜こうとにぎにぎしてたら片方だけ抜けた・・・

しまったもう片方渋い・・・

ってことで抜けたの軽く入れてやり直し

でエア噛んだらしくなかなかブレーキ圧がかからず・・・

ニップル使えんからエア抜きできんしで

悪戦苦闘するも勝利！！

抜けたピストンは汚れ取ったら思ってた以上に奇麗だった

んで清掃してシール交換

ピストンはめ込んで一応全ボルト類絞めてニップルは物が来たら交換その時にフロントブレーキ完成させるってことで次回へ

次はリアのキャリパーOH

タイヤ外して～

サポートから外し～

さっきと同じ方法でピストン抜いて～

こっちはピストン新品組むのでラフに扱いましたがｗ

清掃→シール入れ→ピストン入れて→キャリパー・タイヤ組み付け

特に問題なし（パッドのバネ機構にイラっとしましたが）

そのままフルード入れてエア抜き作業へ

どうにもエアが抜き切れない・・・

どっかで吸ってる？と思うもしばらくやってたらエア抜けたので安心

そして全体に水ぶっかけて車体に付いたフルードは大丈夫であろう


車体乾くまで暇だったので混合ガソリン作るか！ってことで

GSいって

2ℓの混合作りました混合比は30：1で作りました

めっさ濃い配分ですがオイルポンプが動くか怪しかったので

濃い分にはプラグカブって終わりですが薄かったらEｇブロー・・・

久々に動かすEgですしまぁ濃いくらいがイイと判断

作ったら入れたいですよね～

入れたらキャブ動くか気になりますよね～

キャブ動くならキックしますよね～

・

・

・


試しにキックしてみっか！

ってことでオイルタンクにオイル入れて

キック！

2～3回目で音が変わった

お？これはと思い

チョーク引いて

キック！！！！

初爆きたｗｗｗｗ


まじかこんなあっさり？

んで

キック！！

Egかかったｗｗｗｗｗ

まさか10年放置がこんなあっさりかかると思ってなかったので

なんも用意してなかったｗ

とにかくそこからはEg周り準備

クーラント入れて

オイルポンプのエア抜き

んで

準備できたので

キック！！

う～んチョーク引かないとかかんないな～

んで軽くキャブセッティング

するとまぁ元気よく動くことｗｗｗ

流石にオイル濃いみたいだが

何度か調整してたら始動時だけチョーク引くだけむしろ半チョークでかかる

かかった後は回転数あげすぎないように吹かしてクランク音や冷却水の循環見て

問題なし！！！このエンジン生きてるよ！！！！

やったね！！！

どうやらオイルポンプの詰まりもないようなので

後はクラッチがちゃんと動いてくれれば走るよコイツｗｗｗｗ

その後はミッションオイル交換して、この日の作業は終わり

作業工賃として飯おごってもらって解散ｗｗ



そんな訳でもしかしたら年内に走行可能なきもするが季節的に厳しいので

これからもチマチマやってきますｗ

目標は来年NS-1で3台ツーリング！欲を言えば4台でｗｗ

最後に撮った写真貼って終わりです