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交換しました

いや電装系が怪しいのは分かってたんですが万が一ってこともあり得るので

スペアに持ってたキャブ（弱鏡面加工品ｗ）

にしてみました。

このキャブいわくつきでして貰った時フロートがおかしいのかガソリンが漏れる

って言われて貰ったんですよ。

実際付けてコックON！！！！



じょ～～～

ドレンからガソリンが！！！！

やっぱだめか！？

とにかくコックOFF

やっぱダメかーっと思ったら・・・


ドレンボルト解放されてるｗｗｗｗ


んで絞めてコックON！





漏れない！！！やった！！！


ってことで走るのに必要な部品だけ付けて走行テスト

最初は普通に吹けててたんですが少し走ったら中回転でレブる・・・

しまいには３０キロしか出なくなるしorz

んでレブ状態の時にキーOFFでプラグ見てみると普通に焼けてる・・・

やっぱCDI点火時期が狂ってるんですかね・・・

とりま新しい部品来るまでこのままかorz

とゆうわけで

我が姫様の８千回転以上でのレブ現象

行きつけのバイク屋さんと話した結果CDIの動作不良って事で

部品があれば取り寄せてもらうことにしました。

道中ﾉｰﾏﾙのCDIにしてみたらどうだろうってことで

道端整備中　脂売りに遭遇しましたｗ一瞬眼鏡だったので分かりませんでしたｗ

結論から言うとﾉｰﾏﾙも死んでましたアイドリングはするけど

スロットル開けると止まると謎仕様ｗｗｗｗ

部品でるかなぁ・・・

ってわけで姫さま回収しました～


とりあえず排気ポートから見えたピストンは綺麗そのものでした。

エンジンは相変わらず８～９でレブリミッター状態orｚ

あるとすると吸気系と電気系なきがします

暖かくなったら色々やろう～