heartbreakerのブログ一覧

当方、昨日地元に帰省しました。
気温マイナス１℃、車道の路面に積雪はありませんが、空気中の水分が多いので路面は凍結し、
歩道には数日前降った雪が残っているというような状況です。

いろいろなことがあった2011年ですが、、、


皆様、大晦日はいかがお過ごしでしょうか？

僕は今年もGTｻﾝ通いのおかげで、僕のお友達も59人に増えました。
その中でも43人の方は実際にお会いしたことのある方。約73%にもなります。
GTｻﾝに行けばお知り合いがどんどん増えていきますね。

今年一年ご支援いただいた方々、ありがとうございました。
また来年も変わらずお付き合いいただけたら幸いです。

それでは、良いお年をお迎え下さい。

今日は南青山の歯医者の定期検診の日。
帰りに補充用のオイルを貰いにDに寄ってきました。

ついでに気になっていたことも確認してきました。

前回GTさんに行った際に服部さんから指摘いただいた、車体のシリアルナンバーの件ですが、
シリアル自体は車体に刻印されたものそのもので、その上にシールの跡があるのは
透明なシールが貼ってあってそれが剥がれたものだそうです。

フレームの溶接部分もなぜそういうことになっているのかはわからないが、E90はみんななっていて、逆にフレームと同色の色を出せるのは工場生産時に塗装した時のみで、逆にそれが新車の証らしいです。

これで安心(´∀｀)

↓640i Coupe。美しいですね。乗れるようになりたいですね。やはり展示車ではBang & Olufsen High End Surround Sound Systemは装着されていませんでした。一度聴いてみたいものです。

↓オイルの他にカレンダーとi8のミニカーも頂きました。


これで来年の準備も万端

可愛い過ぎる

可哀そ過ぎる

いい大人が泣いてしまいました。(汗)

こんなところにもにも格差社会が…

やはり変わり種に惹かれﾏｽな

BMWは11日、『6シリーズ・グランクーペ』の概要を明らかにした。「カブリオレ」、「クーペ」に続いて登場した新型『6シリーズ』の第3のバリエーションで、6シリーズ初の4ドアクーペだ。
BMWは2010年4月、北京モーターショー10において、『コンセプト・グランクーペ』を初公開。6シリーズ グランクーペは、その市販バージョンに当たる。コンセプトカーのデザインが、ほぼそのまま市販車に反映された。

6シリーズ・グランクーペのボディサイズは、全長5007×全幅1894×全高1392mm、ホイールベース2968mm。2ドアクーペに対して、約110mm延びた全長とホイールベースが特徴だ。この部分は、後席乗員の空間に充てられた。
エンジンは他の6シリーズと共通で、ガソリンは2種類。「640i」は直噴3.0リットル直列6気筒ターボで、最大出力は320ps/5800-6000rpm、最大トルクは45.9kgm/1300-4500rpm。0-100km/h加速は5.4秒、最高速は250km/h(リミッター作動)。
「650i」は直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボで、最大出力は450ps/5500-6000rpm、最大トルクは66.3kgm/2000-4500rpm。クーペやカブリオレよりも、43ps、5.1kgmパワフルになっており、0-100km/h加速は4.5秒、最高速は250km/h(リミッター作動)の実力だ。

6シリーズグランクーペは、2012年3月に開催されるジュネーブモーターショーで、ワールドプレミアを飾る見込み。競合車には、メルセデスベンツ『CLS』やアウディ『A7スポーツバック』を想定している。


これまたセレブなクルマだこと。格差社会を感じます。

ちょっとデカ過ぎ、3-Series Gran Coupe(4-Series)に期待