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え～本日は大学時代のゼミOB会でした。

（会場は４年前と同じだったので同じ画像を使用）
毎年この時期に開催されるんですが、去年、一昨年と欠席したので３年ぶりです。

久々に同級生の女の子に会ったのですが、ちょうど今年結婚したとか、子供を産んだとか、、、ばかり。。。
まぁ、外車にカネを注ぎ込んでいる奴（旦那）なんていないわけで。
で、女の子に言われたのが、結婚してクルマか家庭（妻や子供）かどっちを取るかって天秤にかけたらまだ家庭とは言い切れないのね。。と。
う～ん、こればかりは何を言われようとそうだね。
ハイブリッドミニバンなんかに乗って鬱病なんかになっては元も子もないですからね
個人的には問題は自分の好きなクルマにカネをかけれられるだけ稼げないことに問題があるんだと考えてしまうのですが、
それじゃ辛いでしょと。
確かに。。
でもBMWは手放せないなぁ。

んで、若手の近況報告なんて即興で作られたプログラムがあったのですが、
私にマイクが回ってきたものだから、
「現在○○系○×会社に勤めておりまして、
なんだか、教授とお会いするたびに会社が変わっているような気もしますので、
ここらで腰を落ち着けて婚活に勤しもうかと思っておりますので、
来年を愉しみにしていて下さい」なんて言っちゃいましたよ。(爆)

で、今回判明したのですが、先輩方（男女問わず）にも結構独身の方が多いこと。
卒業して過ぎてしまった時間と、焦りと不安と安堵と、なんだか複雑な気持ちですわ。
女の子からは私なんて７つ上の旦那だから、置き換えると25の奥さん貰うようなもんだよ。まだまだ大丈夫しょ！とか励まされましたが、、
さぁ、どうするheartbreakerそろそろマジでヤバいお年頃でっせ

ハイ、一応私も行ってきました。

電車ではなく、クルマで(爆)

ドアパンチが恐いですが、ギリギリまで左寄せて後はAccess security RED LEDにお任せ。

帰りに料金2,800円も盗られました。

2005年頃はスーパーカーはもちろん欧州車ブースは全て写真撮ったうえで、
さらにヲタな方を掻き分けて尾根遺産を撮りまくったりしたものですが、
もはや歳なんでそんな気力もございません。
気になるブースのみ観て退散してきました。

まずはMercedesブース。
次のCLですかね。何かになりたくて仕方ないのでしょうか。残念なデザインです。



↓TOP of Mercedes。S65 AMG。

観れば見る程、クラウンはベンツの模造品ですね。どこかの国と一緒です。
こんな企業（豊田ね）をグローバルにのさばらせていていいのでしょうか。皆で潰しましょう。

BMWは当然、ガソリンNA６発がないので興味もありませんが、アルピナは観てきました。
↓早くもB4 Biturbo

↓しっとり大人なB3 touring。

↓B6 Biturbo。メーカー純正でこの出で立ち。

ブラックホイールにアクラボマフラーにカーボンリアスポイラー。ここだけSISな雰囲気でした。


↓そして、初お目見えのマカン

ようやくモーターショウらしくなってきましたね


↓ティグアンではなくスカイラインクロスオーバーを意識したデザインですかね。思ったより洗練されたデザインでした。

↓動画ではわかりませんでしたが、テールユニットはかなり凝った造りになっています。昔のMercedes以上に上手く凹凸を使ってデザインされています。





↓50周年記念モデルはウィンドウモールとフロントエアフィンがクロームになっているんですね。リッチでカッコイイ。標準モデルでもオプションに設定が欲しいですね。

唯一ポルシェは外国人尾根遺産を使ってました。
カレラGTも918スパイダーもありませんでしたが、せめてものドイツのプライドでしょうか。

↓今回の戦利品。

モータファンから復刻印刷版シリーズが出てました。「J.フェリー」をゲット


しかし、景気回復したであろう今回も出展しなかった欧州メーカーは多かったですね。
でも、わかるような。。
会場で見かけた缶ビール片手に汚い防寒着でXJのシートにさも私は知ってますよ的な顔で座っていた糞オヤジ。
訳も分からずベンツのブースに群がる主婦。
連れ添う彼女にマカンを見て得意げに「カイエンだ」と叫ぶ30代リーマン。
もううんざり。。
SIS2014に期待

ポルシェは11月20日、ロサンゼルスモーターショー13でのワールドプレミアに先駆けて、新型SUVの『マカン』（MACAN）の概要を明らかにした。




マカンは、世界的に成功を収めている『カイエン』の下に位置するSUVとして開発。『911』シリーズに代表されるポルシェらしい優れたパフォーマンスを備え、コンパクトクラスのSUVセグメントに参入する。なお生産は、ドイツのライプツィヒ工場で行う。

マカンのデザインには、全てのポルシェ車に共通するスポーティな遺伝子を継承。湾曲したエンジンフードと緩やかに傾斜したルーフラインには、スポーティなエレガンスと、パワフルなダイナミクスを表現している。
マカンのボディサイズは、全長4681（「マカン ターボ」は4699）×全幅1923×全高1624mm、ホイールベース2807mm。カイエン（全長4845×全幅1940×全高1710mm、ホイールベース2895mm）よりも、車体はひと回り小さい。

マカンには、2種類のガソリンエンジンを設定。駆動方式には、電子制御のマルチプレートクラッチによるアクティブ4WDシステムを採用。7速デュアルクラッチトランスミッションの「PDK」を組み合わせる。
「マカン S」は、直噴3.0リットルV型6気筒ツインターボを搭載。最大出力は340ps/5500-6500rpmを引き出す。0-100km/h加速は5.4秒（スポーツクロノパッケージでは5.2秒）、最高速は254km/hの実力だ。
シリーズの頂点に立つマカン ターボは、直噴3.6リットルV型6気筒ツインターボを積む。最大出力は400ps/6000rpmを発生。0-100km/h加速は4.8秒で駆け抜け（スポーツクロノパッケージでは4.6秒）、最高速は266km/hに到達する。

マカン ターボには、PASMを標準装備。スチール製スプリングとPASMの組み合わせにより、長距離ドライブの快適性、走行性能、俊敏性がいっそう向上。「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツプラス」の3つのPASMプログラムが切り替えられ、減衰力が走行状況により最適化される。


リアテール周りなんかカイエンジュニアというより、VWティグアンの兄貴といった印象ですね。
SUVよりフラット６を搭載したパナメーラジュニアかケイマンの４ドア版を造ってほしいですね。

面白い動画を見付けました。Fifth Gearで走りではなくカーオーディオ対決です。

確かに原音に忠実で心地良いのはNaim＞Bowers & Wilkins＞Bang & Olufsenの順ですね。
You Tubeでもわかります。

Audiが先代A8にBang & Olufsen,BMWも現行6erからBang & Olufsenを設定したのがこの流れの最初のイメージがあるのですが、
本物の高級車のAstonやBentleyにはもっと早くからこの手のAudioの設定があったみたいですね。

しかし、最近の高級外車のトップオーディオは凄いですね。

↓Aston MartinはLINN（以前？）とBang & Olufsen（最近？）


↓MaseratiはQuattroporteとGhibli にBowers & Wilkins


↓JaguarもXJにBowers & Wilkins


↓Mercedesは新型S-ClassにBurmesterナントルーフにもスピーカーがあります


↓そしてPorscheも本国仕様では早くからCayenne，Panamera，991にBurmesterが設定されているようです。

確かに良さそうですね
Porscheは日本仕様にはBOSE止まりになっているなのはなぜ？

次なるモディの方向が見えてきた…(汗爆)

日曜日のお話。
お友達がE92 M3を納車したというので、紅葉の軽井沢へツーリングに出掛けました。
↓高坂集合。BMが並んでいたからでしょうか、どこかのX3も隣に停まりました。ﾅﾝﾁｬｯﾃBMWな4気筒でしたけどね。(爆)

こうして見ると、我が323iはM3よりもツライチになってますね。どうりで乗り心地が悪いわけです。
↓イリカルはInitial Dでeisenmannのエグゾーストノートを味わいます。



↓お馴染みのスペースでMotor Magazine風に。



↓イリカルすると普段はガラガラの矢ケ崎公園前の駐車場も満車で入場待ちのクルマが道路まで溢れ返ってました。こんなの今まで見たことない。
それもそのはず、この３連休はプラチナバーゲンですからね。
↓裏道を抜けてなんとかお昼はこちらで。どこも満員でお昼摂るのにも一苦労です。


↓アンチョビのペペロンチーノの生パスタ。メニューは豊富でいいですが、未だかつてGTｻﾝのペペロンチーノを超えるパスタはございません。


無事某所に到着。


↓カラマツのシャワー

M3で来るのはおそらく最初で最後ということでお立ち台へ。




この後、奥様のリクエストで軽井沢高原教会のライトアップを鑑賞しに。
ブレストンコートの駐車場でこんなクルマが。

McLAREN MP4-12C。お値段約2,800万円。実物を見たのは初です。
V8ツインターボのエグゾースト音も遠くで聴けたのですが、やはりスーパーカーの音でした。
↓軽井沢高原教会の紅葉ライトアップ



↓ハルニレを散歩

↓ノラﾁｬﾝ寒そうにしてたけど、大丈夫なのでしょうか。。

夜はこちらで癒されて

さて、次回イリカルはGWになるのでしょうか。。(汗爆)