みーけんのブログ一覧

2020年１０月２５日
カプチーノの走行距離が１９万キロに達しました。




午前中用事があり、遅めのスタートだったので奥多摩までの予定が
そのまま柳沢峠からフルーツラインまでドライブ♪

やっぱりカプチーノは楽しいです。

最近イマイチ調子悪くなることがあったカプチーノ
大丈夫なときは全然問題ない感じで
たちが悪いのは出先で調子悪くなり、暫くすると直ってしまうことでした。

良くない時は
回転全域でなんかモッサリしている
時々発進時息つく
さらに時々１速から２速へのアップ時も息つく

でプラグを診たら真っ黒（写真とってねー）だったので
プラグ新品交換し、以前交換して予備でもっておいたコード、デスキャップ、ローターを交換して様子をみるも変わりなし
圧縮も測って診たけど、そんなに悪くはなさそうでした。

で、やっぱりプラグは真っ黒
燃料がものすごく濃いの？
ってな具合だったので

О2センサーを交換してみるも変わりなし

たぶん違うと思うけど以前購入しておいた

交換したけど変わりなし・・・だよね
正直のん気に考えてて、ちゃんと点検しようとしてなかった

それで先週
「なんなんだろうなぁ～」と思いながら
近所をぐるぐる走っていると
今までには無い程のエンジン不調に
これはチャンスと
すぐに邪魔にならないよう場所に止め
ボンネット開け、手でスロットルを開けると
「ボボッ・ボボッ・パーンパーン」
とスゲー調子悪い
その状態からスロットルを閉じると、エンストはしないけど、アイドリングの元気？がない感じ
ですぐに電動ファンが回ったので
「まさかこれはないだろなー」と思いながらも
水温センサーのコネクターを抜いたら
「ボボッボボッボーーーーーーーーーーー」とあきらかに元気になり
アクセルを開けると
「ブオーン・ブオーン」
と良い感じに
もう一度コネクターを繋げると絶不調・・・・・

こんな事もあるものかと思いながらその日はコネクターを外したまま帰宅し、部品注文


錆びが原因？特性ずれ？詳しいことはわからないけど交換です。
品番：13650-61B00
水温センサーと吸気温センサーは同じ物らしい
値段は2000円くらい？
そういえば、金払ってないなー


今日はいつも試運転コースを気持ち良く走ってこれました。
もしかしたら、今まで調子が良いと思ってた時も、本調子じゃなかったかも・・・

そして本来ならECUの端子電圧やセンサーの抵抗を測定して不具合箇所を発見できてたら、カッコヨカッタのになー

まぁでもすべて結果オーライで
カプチーノは絶好調です！

7月1日でみんカラを始めて10年が経ちました！



ですって！




今週ユーザー車検を受けてきました。
ハミタイでも合法！！
（ゴム部分が10mmまで？ ）
良い時代になりましたね！



車検ステッカーあと何枚増えるかな？

10年が経ちました。
現在走行距離約179000km
まだまだ乗れるかな？

最近キャブがオーバーフローしはじめたＲＺＶ
まったく動かさず置いとくだけで、左写真のペットボトルの状態に。
エンジン始動しようものなら凄いことに...
これはどうにかしないといけません（汗

異物の噛みこみとか？
ニードルバルブ不良とか？
油面の調整とか？
かな？それ以外だったらどうしよー
ってな感じで
とりあえずバラしていきます

今回漏れてるのは、2番シリンダーのキャブ（バイクに跨って左側の前）
キャブは写真向かって右側です。


簡単に外せます。
分解中の写真はありませ～ん。


もともと付いてたニードルバルブと受け側
見た目問題なさそう...
因みにこの部品6000円もする...
フロートの高さも基準値の範囲内？

一通り分解し、キャブクリーナーで清掃しエアブローし組み立て



車体にキャブを取り付け、エンジン始動
少しアイドリングさせ、１０分ほど走行
とりあえず漏れないのでＯＫ？

ここまでが午前中の作業
午後は用事があるので一時終了。

昼から８時間くらい放置し、またアイドリングさせてみたけど漏れてこないから
ＯＫ？たまたま漏れてこないだけ？
（雨が降ってたので走行はしてません）

正直ハッキリした原因がわからなかった
ニードルバルブの段付きとか
噛み込みとか
Ｏリングの不良とか...

まだまだ安心できないな。