<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まみパパ / まみパパ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/</link><description>三人の子供の父です

日産ノートは家クルマとして余生を送ることとなりました

自分なりにライトチューンですが、造り上げた車で良く曲がり、よく止まり、良く走ります


23年7月から後釜として
フィットＲＳのMTに乗っています

27年8月現在、125,000㎞を超えました(笑)

年二回ほど、ミニサーキットに行きます

H27 7月に走行距離が増してきたので、ハイパーボックスを新調
補強のためにサイドインナーブレースを付けました

(o^∀^o)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 30 Apr 2026 22:59:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まみパパ / まみパパ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/</link></image><item><title>過走行まっしぐら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/41893017/</link><description><![CDATA[18万㎞が見えてきました
流石に針の穴を通すような走りは出来ません(笑)
葉書を踏むくらいの精度です

今回はオイル交換をしました
部分合成油から化学合成油へのレベルアップです(笑)

オイル上がりをするのではと、弱冠の不安を抱きつつ高額をはたいてしましました

車が喜んでくれればよいのですが
m( ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Aug 2018 15:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>過走行まっしぐら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/41690389/</link><description><![CDATA[３回目の車検。
177,000㎞の過走行車です。

今回は車検見積りを２社とりました。
①ディラー
②スーパーオートバックス

車検整備の内容は油脂類の交換です。
ミッション、クラッチフルード等
製品は純正品で両社統一。

①120,000円
②86,000円


ディラーにお断りの電話を入れたとこ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jul 2018 12:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>過走行まっしぐら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/41621028/</link><description><![CDATA[３回目の車検シーズンとなりました。
走行距離18万㎞。

この頃は労り運転をしています(笑)
シャーシ、ハブ、メンバー、ブッシュ等いろんんなとこが少しづつずれているようで、アライメントを詰めてもオンザレールが難しくなりました。

前しかアライメントも調整意味がほぼないのですが。

今回はフルード類の ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2018 18:17:35 +0900</pubDate></item><item><title>久し振りの田中オートサービス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/37726909/</link><description><![CDATA[今日は車高とアライメント、オイル交換とレックスを朝からしてもらっています

その間に、いつもの如くスーパー銭湯へ

車もリフレッシュ、自分もリフレッシュです

...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2016 14:41:41 +0900</pubDate></item><item><title>過走行まっしぐら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/37720062/</link><description><![CDATA[久し振りのブログです

フィット走行距離はもうすぐ14万キロ

至って元気です

タイヤをネオバ08-R にしてますが、あまりにも良すぎてダメです
たぶん、かなり粗い運転になっている気がしています

高かったので、換える勇気が湧きません

まだ、溝ありますから～(爆)



...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2016 00:01:42 +0900</pubDate></item><item><title>足回り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/36609679/</link><description><![CDATA[足回りを弄ると、車は見違える
特にコンパクトカーはね


スポーツラジアルを履かせると、更に見違える

尚、補強をした上で、車高調で車高、減衰、トー、キャンバー等アライメントを合わせ込むと、驚きの走りに変わる


作り込んだ車は、少々の雑な操作をしても破綻しない
ましてハイグリップラジアルなら尚更。 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 01:40:28 +0900</pubDate></item><item><title>完熟期になりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/36478941/</link><description><![CDATA[フィット購入から、４年が過ぎました
距離は、126,000㎞を過ぎそうなところです

新車で納車依頼、約7,000㎞でオイル交換をしています。エレメントも同時。
モービル0w-20等の化学合成油を使用しています

ミッションは、ホンダ純正を40,000㎞で交換しています

タイヤローテーションは5, ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2015 06:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>過走行まっしぐら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/36476921/</link><description><![CDATA[本日、j&#39;S レーシングにてサイドインナーブレスを装着して頂いた

過走行なので、へたり対策です

装着した後は直進安定性アップ、しっかりしました
ノーズがラクに入ります

時間は二時間弱でした

...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2015 22:14:49 +0900</pubDate></item><item><title>過走行まっしぐら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/36353548/</link><description><![CDATA[H 27.9.1
124000㎞

運転席シート　交換
レカロ　S R -6

吸気　ハイパーボックス交換

前のものは約70000㎞走行
外したら、クラックかなりあり
寿命は60000㎞くらいなのでしょうか？

...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2015 10:36:01 +0900</pubDate></item><item><title>過走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/36326677/</link><description><![CDATA[四年目の夏が過ぎ、13万㎞が近づいてきました(笑)

そろそろ車体もよれ出してきた感ありです

フィットは剛性補強をするとリアを調整するのが難しいです

変化がすぐ体感できるのはよいところですけど(笑)

やはりメーカーは偉大です
純正サスペンションにしても、粘り感がありましたし、純正タイヤサイズな ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2015 23:43:47 +0900</pubDate></item><item><title>クーラント入れ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/36228064/</link><description><![CDATA[billion　クーラントを入れ替えました
水温はA C 入れずに82℃で安定　

ローテンプサーモとコンピューター書換によるファンの作動温度が低くなっていることもあり、クーラントだけではありません


...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2015 14:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり、しょうゆ味が好き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/36204084/</link><description><![CDATA[ハイパーボックスを着けてから、約7万㎞を走りました(◎-◎;)

純正と同じ素材とのことですが、純正ではないので、万一、破損した場合のことを考慮して、２代目を発注しました

(・∀・)ノ

しかし、高い(&#180;д｀|||)

また、純正シートが裂けてスポンジが出ていたのを騙しだまし使用していま ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2015 23:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>フレックスZ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/36101001/</link><description><![CDATA[H27.6月某日
HKS 車高調リアからオイル漏れ
騙しだまし乗るも突き上げマックス(爆)

テインのフレックスZ と外品スタビリンクを注文
7.13にようやく付きました

乗り心地はよいです
コストパフォーマンスよいです

バネレートが低いため突き上げ感、あまりなし

HK ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2015 09:23:30 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/34409941/</link><description><![CDATA[エコタイヤから、多少グリップするタイヤに換えたいのだけど、なかなか見つからないんだよね...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2014 21:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>J&amp;#39;Sレーシング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/34159399/</link><description><![CDATA[今日、タワーバーをJ &#39; S レーシングのものに交換しました

タワーバーとピラーバーです

前のタワーバーを外すのに、ワイパー、等々を外すとこから
(爆)

エンジンルームがスッキリしました
乗り味はマイルド(笑)

(  ＾∀＾)


...]]></description><pubDate>Wed, 01 Oct 2014 16:16:37 +0900</pubDate></item><item><title>J&amp;#39;Sﾚｰｼﾝｸﾞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/33036502/</link><description><![CDATA[今日、時間が出来たので、ｼﾞｪｲｽﾞまで行ってECU書き換えてもらった

足まわりの調整を聞き、ﾃﾞﾓｶｰを見て、書き換えは直ぐに終わり帰路に

繋がりがスムーズになり、アクセルに伝わるトルク感もバッチリです

...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2014 20:47:07 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/33030444/</link><description><![CDATA[富士にGT500の決勝を観にいきました

あまりのコーナリングスピードにビックリ！

晴天でしたが、夕方からは肌寒くなりました

片道400㎞の道のりでした
仮眠しないと厳しい年齢になっちゃいました



...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2014 09:29:16 +0900</pubDate></item><item><title>最終はやはり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/32862171/</link><description><![CDATA[16日に、度々お世話になっている、みん友の田中オートサービスにアライメントとRECSの施工に行きました

朝持ち込んで、近くのスーパー銭湯に

昼過ぎに戻るとアライメントが終わったところでした

車高が合っていなかったようで何回も調整してくれたみたいで(^_^;)

午後からはREC ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2014 21:00:44 +0900</pubDate></item><item><title>フィット退院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/32812823/</link><description><![CDATA[クラッチオーバーホール等々と無限グリル、リアスポイラー、リアフォグ、ステラⅤのテールを付けて戻ってきました

来週はレックスとアライメントを見てもらい完了です

また写真は後日、暗いから撮りづらいので(笑)...]]></description><pubDate>Fri, 11 Apr 2014 23:18:48 +0900</pubDate></item><item><title>長期入庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/32685400/</link><description><![CDATA[我がGE8も、1回目の車検を受ける前に、90,000㎞を超過しました

車検時には、100,000㎞手前かな(笑)

と言う訳で、この度、増税もあることから、クラッチオーバーホール、フライホイール交換、マウント、プラグ交換、フロントスポイラー、グリル交換、板金塗装一式のため入庫しました
 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2014 14:53:38 +0900</pubDate></item><item><title>洗車納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/31994825/</link><description><![CDATA[年内最後の洗車は細部まできれいにしようと早起きをして準備をしました(*^o^*)

朝6時に起きて、洗車道具を積み
いざ出陣！
o(｀▽&#180;)o


しかしですね


(ρ＿；)


あまりに寒いのですよ


水を使うことに心が折れました

そして走ってい ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2013 16:56:31 +0900</pubDate></item><item><title>ﾃﾞｨｸｾﾙ ｴｸｽﾄﾗｸﾙｰｽﾞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/31924724/</link><description><![CDATA[パッドをﾃﾞｨｸｾﾙのｴｸｽﾄﾗｸﾙｰｽﾞに交換しました

ﾃﾞｨｸｾﾙは磨材の種類も豊富で何より良心的な価格のメーカーです

その中で最も純正に近いパッドを選びました

でも踏力に応じてきいてくれるのでラクに操作できます

クラッチはまだ滑りがないので、もう少し様子見です

し ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2013 23:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>80000㎞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/31785677/</link><description><![CDATA[納車二年半で80000㎞となりました

車検時には100000㎞間近になりそう(笑)

今回は、ﾘﾌﾚｯｼｭ計画を目論んでいます

クラッチのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをしようかと(笑)
ついでにマウントも全交換方向で

まだ、クラッチはイケるんだけど、そろそろかなって
一番の理由は、金の ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 22:26:34 +0900</pubDate></item><item><title>アクセル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/31265170/</link><description><![CDATA[先月にｱｸｼｽｽﾀｲﾘﾝｸﾞのｱｸｾﾙに替えました

理由は操作し易そうだから(笑)

なかなか良いです

でも燃費が良くなるのはATだけの気がします(爆)


...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2013 22:28:01 +0900</pubDate></item><item><title>油圧計</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/31030779/</link><description><![CDATA[油圧計を付けました

70000㎞を超え
酷使の日々をしているので
油圧計を付けました

オイルが0W-20なので圧が必要か迷いましたが
油温だけでは、ある意味、心配だったのでつけました

他人にご迷惑をかけないように

オイルラインを見て
避けようとしながら吸い込まれる僕です(笑)


...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2013 16:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/30865220/</link><description><![CDATA[足まわりを入れ替えて、乗り心地は激変しました

ﾀﾞﾝﾊﾟｰがよく動くのにはビックリです

ギャップの追従性もよいです

マウント等のブッシュ類一式を新品に替えているのも影響大と思います

但し、車高は落ちません(笑)

車高を落としたい人はGTではなく『L』を選ばれると良いと思 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2013 01:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>慣らしをかねて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/30828847/</link><description><![CDATA[9日の夜にお台場向けて出発

10日に遊んで夜に帰宅

という片道約500㎞
ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽの慣らしをかねて行って来ました

さすがに…
さすがに
疲れました(笑)

ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽはかなり良好でした

ｱﾗｲﾒﾝﾄは明日調整予定です

今日は長旅に汚れた車を洗 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2013 13:20:10 +0900</pubDate></item><item><title>HKS ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽⅣ GT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/30817135/</link><description><![CDATA[BLITZ ZZ-R より交換しました

68,500㎞で交換

かなりしっかりしています

全調式、倒立の車高調です 
減衰は30段

推進は15/20
ですが少し低いかもしれません
13/18辺りがベストかもです

よいと思います


...]]></description><pubDate>Sat, 10 Aug 2013 07:56:44 +0900</pubDate></item><item><title>足まわり変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/30749423/</link><description><![CDATA[現在のBLITZよりHKSﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽⅣ GTに変更することにしました

BLITZではギャップの追従と硬さとが両立出来なかったため、60,000㎞を超えたので変えることにしました

HKSは倒立式のため安定はすると思います

それの準備として、ブッシュ類を総て新しく発注しました ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Aug 2013 01:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>バカンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/30567442/</link><description><![CDATA[今年の年始めから目まぐるしい忙しさで今日に至ります


夏休みを取るために慎重かつ計画的に仕事を入れないように割り振り四苦八苦(笑)

今年は南国へ連休バカンスに行きます

青い海～
白い砂浜～
カラフルなパラソル

……
そして

(*^o^*)


いくつになっ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2013 23:25:43 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリフィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/30563149/</link><description><![CDATA[フケが悪くなってきたので、交換

前回交換して掃除していたのを使い回し(笑)

ﾊｲﾊﾟｰﾎﾞｯｸｽのフィルターはｴｱﾌﾛｾﾝｻｰを外して手前のｲﾝﾃｰｸを外さないと取れません


その前に、僕のはオクヤマのﾀﾜｰﾊﾞｰを外さないといけません

暑い中、何をしてるのかと修行のように ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2013 13:48:09 +0900</pubDate></item><item><title>満点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/30057013/</link><description><![CDATA[５月の某日に行政処分明けから一年が経ちました

ﾜｰｲo(^-^)o

これで満点・前歴ゼロの輝かしい(爆)免許となりました

無事故無違反は一年半以上になるかな

ゴールド目指して頑張ろう

m(_ _)m




...]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2013 16:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>スピードメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/29924856/</link><description><![CDATA[シートを一番下にして、ステアリングを合わせると、スピードメーターがステアリングに隠れてしまいます

スピードメーターが読めないと不自由なので見える位置にしていましたが、今度はステアリング操作がしっくりせず

このため、ﾋﾟﾎﾞｯﾄのスピードメーターを付けました

コンパクトなので邪魔にな ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2013 13:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>リア、ブッシュ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/29832143/</link><description><![CDATA[あまりにBLITZのZZ‐R車高調のリアが跳ねるので、リバウンドブッシュを交換することにしました


純正交換だけでは芸がないので、FD2 type-Rの純正ブッシュに交換

当然ながら、ボルト、ナットも新調しました(笑)

少し肉厚のブッシュなので、跳ねは以前より吸収してくれています ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2013 21:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>洗車  コーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/29693528/</link><description><![CDATA[昨日の話ですが
天気も曇りで丁度よいということで洗車場へ

高圧洗車ガンの洗車場です

先ずは水洗いで汚れを飛ばします
水洗いは7分あるので隅々まで、ゆっくり飛ばせます

次にシャンプー
いっぱい泡立たせて、スポンジで洗います

またまた
洗車ガンで水洗い

そして軽く拭 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2013 13:12:00 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＴの運転練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/29444573/</link><description><![CDATA[息子の教習所練習

基礎を教えようと思いましたが

基礎？

あってるのかなぁ
心配になりました

左折は
減速して左に寄ってギアチェンジして、コーナーを徐行で進み、立ち上がる？


コーナーを抜け出からギアチェンジ？
コーナーの前でギアチェンジ？

教習所の教えはど ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Mar 2013 00:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>フィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/29351273/</link><description><![CDATA[ハイパーボックス取付後、9,000キロを超えたので、フィルターを購入

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ的には純正がいいですね

オクヤマのタワーバーを外し、エアフロを外し、ハイパーボックスの一部(笑)を外し、フィルター交換


結構な手間ですね(笑)

古いフィルターはエアでホコリを飛び散らせてから丁寧に包 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2013 14:30:03 +0900</pubDate></item><item><title>ノート マフラー純正へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/29287149/</link><description><![CDATA[家車にしてから、ノートの外品マフラーを車留めに当て続ける輩が家族に続出

このため、センターマフラーまで曲がってきたのでリアピースを純正へ戻しました


静かです

これで大丈夫なはず


...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 15:22:15 +0900</pubDate></item><item><title>5万ｷﾛ超過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/29199638/</link><description><![CDATA[愛車納車から一年半強になりました

走行距離は5万ｷﾛ超過

如何なものでしょう？

フィットは良い車です
(*^o^*)

でもコストダウンをしすぎですよね

ボディをしっかり作って欲しいです

距離を走ると、ボディのタレがわかります

アーム類、ブッシュ類やボディを ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2013 00:32:22 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンフィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28960899/</link><description><![CDATA[エアコン臭がするので…交換

芳香剤＋香水＋タバコ＋etcのブレンドです

フィルターはBOSCHに交換しました

古いフィルターにはタンポポの種がいっぱいでした

大阪の市街地なのに、何処から飛んできたのでしょう(笑)

ほっといたらフィルターから花が咲いたのかな？とも思いまし ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2013 18:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>おめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28787516/</link><description><![CDATA[伊勢神宮は僕の家から片道約180㎞
家を出るのが20:30
三重県のｻﾝｱﾘｰﾅの駐車場に車を停めます


駐車場代金は1,000円で、直通のｼｬﾄﾙﾊﾞｽが無料？駐車場代金込みです

初詣を済ませ、赤福本店で一盆食べて帰路につきます


家に着いたのが4時頃でした

毎年の ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jan 2013 16:45:25 +0900</pubDate></item><item><title>お伊勢さん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28763772/</link><description><![CDATA[今晩から毎年恒例の初詣のために、お伊勢入りします

道路状況によってはダメかなと考えていましたが、なんとか大丈夫そうです


伊勢は、我が家の嫡男と行きます
(*^o^*)

毎年、寒い思いをするのですが、パワーを頂けるのです
なんか不思議です

(^_^)v



...]]></description><pubDate>Mon, 31 Dec 2012 07:37:50 +0900</pubDate></item><item><title>ビックスロットル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28680445/</link><description><![CDATA[ビックスロットル交換について

当然ながらバッテリーマイナス端子を外し純正のエアフィルター等々を外しスロットルを取り替える訳ですが…


交換後バッテリーを繋ぎエンジン始動をしたら、アイドリングが落ち着かなくなります

この場合はECUリセットをショップ等にお願いすることをお勧めします ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Dec 2012 13:38:38 +0900</pubDate></item><item><title>今年の弄りは完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28617017/</link><description><![CDATA[今年の弄りもオシマイです

ドラポジとLSDは来年以降にオアヅケです(笑)


シートだけは早めにしたいのですが、まだフルバケなセミバケか悩み中です



...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2012 19:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>乗りやすくなりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28598519/</link><description><![CDATA[吸気を換えてからの感想です


ギアチェンジの回数が減った


一速から二速のチェンジがラクになり、ヒール＆トウのふかし側が軽く踏むだけで良くなった


４速で登ってた坂が
５速で違和感なく上れる


燃費が落ちるどころかよくなっている
多分、アクセルを踏み込む量が減った ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2012 23:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>過吸、冷却、ドレスアップ等々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28591192/</link><description><![CDATA[ようやく本日

パワーボックス
ビックスロットル
ローテンプサーモ
ホース
ヘッドカバー
サージタンク
等々


の取付をしました

トルクは格段に上がっているようですが

まだECUの学習が不十分であるため、わかりません(笑)

ECUは不安定なら書換も考えないといけないかもです

エンジンルーム ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 23:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>足まわり再調整中(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28465431/</link><description><![CDATA[サスキットはBLITZのZZ‐Rです
今回タイヤをYOKOHAMA S.drive 205/50/16に替えました

以前は195/50/16であったためエアボリュームが増したのと、グリップが増したので、減衰の調整を再度しています

そこそこ固くしてもエアボリュームがあるため、突き上げ感は ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Nov 2012 21:36:59 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28448441/</link><description><![CDATA[タイヤ交換をしました

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ ﾙﾏﾝ704
195/50/16

から

ﾖｺﾊﾏ Sﾄﾞﾗｲﾌﾞ
205/50/16

純正外径より3㎜ほど大きくなりましたが
速度はﾒｰﾀｰとGPS速度計の差はﾒｰﾀｰの方が、早い速度が出ているので良しとしましょう(爆)

この ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2012 19:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>牛歩 その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28239954/</link><description><![CDATA[前回の計画を具体的に進めました

(^_^;)

ｸｰﾘﾝｸﾞ対策
ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓ
ｻﾑｺﾎｰｽ

ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓはJ&#39;S

ミーハー部品
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ
ｻｰｼﾞﾀﾝｸ

計器
油圧センサー

吸気
ﾋﾞｯｸﾞｽﾛｯﾄﾙ
スプーン製

ﾊ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Nov 2012 15:05:50 +0900</pubDate></item><item><title>牛歩(T_T)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/555764/blog/28071782/</link><description><![CDATA[外品バケット
1WAY LSD

年末に欲しいと願っている品物

しかし、無理
あまりに現実は酷なものです

というわけで
今回は基本的ｸｰﾘﾝｸﾞ対策に、諭吉を導入することにしました

ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓ
ｸｰﾗﾝﾄ
ｻﾑｺの青いﾎｰｽ

ﾋﾞｯｸﾞｽﾛｯﾄﾙ
ｻｰ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Oct 2012 00:24:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>