<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>yn306 / yn306</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/</link><description>2012年01月：プジョー306S16からゴルフ5 GTI PIRELLIに乗り換え。
2023年10月：MB A180スタイルに乗り換え。
2024年10月：ルノー ルーテシア E-TECHに乗り換え。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 25 May 2026 12:59:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>yn306 / yn306</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/</link></image><item><title>乗り換えてから半年も経ってました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/48388696/</link><description><![CDATA[A180からルーテシアに乗り換えたのが、2024/10/5だったので、もう半年も経ってしまいました。

サーキット初走行は、11/17。

どうやら、E-TECHはサーキット走行には向いていないようで、歳も歳なので、これでサーキット卒業にもいい機会だったかも。

連続の全開走行には向いて ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Apr 2025 08:58:43 +0900</pubDate></item><item><title>A180スタイルに乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/47403895/</link><description><![CDATA[10月15日に、ゴルフ5からA180スタイルに乗り替えました。

前車では、見た目でも、GTウイングやカナード、リアバンパーカットとかしてましたが、

今回は、フロントブレーキパッドを変えた程度で、

シートベルトも3点、タイヤもエコタイヤで、昨日、TC2000を初走行。

ゴルフの時に比べたら、馬 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Dec 2023 19:11:36 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/47281559/</link><description><![CDATA[https://www.facebook.com/yoshinori.nakashima.9/posts/pfbid0ikXxmULJR4P7JHUq6MHPNfPA1WqNqXPkNMP9mEFsndfS7YpHStxVUtsUmDQaqq2gl?notif_id=1697362263397135 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2023 18:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>2023 クレバーサーキットトライアル in 筑波　Rd.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/46769453/</link><description><![CDATA[クレバーサーキットトライアル in 筑波

B-2クラスは、目標タイム1分8秒のクラスですが、
昨年2月26日の1分8秒154を切る1分7秒805（ロガーは1分7秒792だったので精度にも満足です）を出してしまい、賞典外に💦

Cクラスにあがっちゃうと、とても3秒とか4秒は出ないので、タ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2023 22:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>性能だけなら新しいのがいいけど、味があるので…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/46699159/</link><description><![CDATA[実は、新しいモデルのGTIに乗ったことないので、比較できない。
今のところ、コスパで、乗り換える気にならない。
(新しいのは買えないとも💦)...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2023 20:04:32 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴12年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/45242527/</link><description><![CDATA[7月3日でみんカラを始めて12年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

もう、12年経ったんですね。

これからも、よろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jul 2021 08:39:49 +0900</pubDate></item><item><title>20210502_ｸﾚﾊﾞｰｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙin筑波_Rd.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/45073294/</link><description><![CDATA[クレバーサーキットトライアルin筑波_第2戦

今回、LSD投入。
タイヤは、フロント：ハンコックR-S4(225/40R18)、リア：ナンカンNS-2R(225/45R17)の練習用タイヤ状態で参加。

雨だと、前回との比較で、LSD効果も分かりやすかったのですが、今回はドライ。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 02:24:07 +0900</pubDate></item><item><title>20210403 袖-1 GP Rd.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/44988645/</link><description><![CDATA[天気が良くて、過ごしやすかったです。

前回のRd.1で、BS RE71-RSを投入し、不発だったので、今回はシバタイヤのRYDANZ R23(TW180)を投入しましたが、

結果から言うと、またまた不発。(TT)

やはり、2本だけというのは、正しい評価もできない気がして、あと2本追 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2021 08:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>20210321_ｸﾚﾊﾞｰｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙin筑波_Rd.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/44960229/</link><description><![CDATA[クレバーサーキットトライアル　第1戦は、あいにくの雨となり、BS RE-71RSは、あっという間に無くなったので、
フロントは熱の入りにくいハンコックR-S4（18インチ）、リアはナンカンNS-2R（17インチ）で参加。

結構な雨で、スペアタイヤ下ろすのもどうしようかという勢いでしたが、一応 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Mar 2021 12:03:40 +0900</pubDate></item><item><title>日常から、サーキット走行まで、幅広く使える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/44790722/</link><description><![CDATA[1台で、何でもこなすとなると、買い替えには至らない。
まだまだ、5世代でも不満なく使えるので、できる限り乗り続けたい。...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2021 12:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよDSGが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/44419040/</link><description><![CDATA[近所にちょっとお買い物に出たら、エンストは想定内だから慌てなかったのですが、


Rに入れても、車がバックせず。前進はできます。


シフトインジケーター全体が、ピコピコ点滅してたので、エンジン止めてTorqueアプリでエラーを見てみたら、


『P2732　Pressure Co ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2020 13:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/44413662/</link><description><![CDATA[最近、トロトロ渋滞時のアイドリング停車中に、突然エンストする症状が数回発生したので、センサー類をオーダー中。

アイドリングがバラつくとかも無く、何の前触れもなくストンとエンスト。

エラーも出ません。

当てもないので、簡単に交換できる、ロープレッシャーフュエルセンサー、パージバルブ（ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2020 19:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN X-ICE SNOW/X-ICE SNOW SUV　5名様】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/44397390/</link><description><![CDATA[Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！

ミシュランは、グリーンタイヤ、プレセダ、PP2、PSSを履いたことがありますが、
いまだに、スタッドレスは履いたことが無いので、ご縁があると楽しみ。...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2020 15:29:25 +0900</pubDate></item><item><title>20200906_ｸﾚﾊﾞｰｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙin筑波_Rd.3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/44364219/</link><description><![CDATA[第1戦（3月20日）以来の筑波です。

前回は1分9秒408だったので、自己ベストの8秒台には入れたいなと思ってたんですが、残暑は甘くなかったです。

1本目：1分9秒852（4/12Lap）
2本目：1分10秒059（3/3Lap）

2本目は、赤旗中断から、再開時に雨（残り数分）に ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2020 21:13:50 +0900</pubDate></item><item><title>20200627 袖-1 GP Rd.3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/44134479/</link><description><![CDATA[袖-1 GP Rd.２は中止となり、今回、Rd.3開催。

曇りで気温も低く、コースもドライだったのに、今回は自己ベストを2秒ぐらい下回る有様で、大撃沈。

手直しした足回りには問題なく、乗ってる分にはイケてる感じでしたが、全然タイムが出ない。

ロガーで確認したら、スローイン・ファース ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2020 19:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフ近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/44085827/</link><description><![CDATA[



現在、リアウイングと、サイドのストライプを撤去し、シンプルに。

フロントの自作アンダーパネルは外して、半カットのオーバーフェンダーでタイヤ隠し。

フロントのアンダーパネルは、整備性と熱気の抜けを考慮し、全面を覆ってたR32用から、半分位の面積のGTI用に戻し。

タイヤは、フロント:22 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2020 08:04:17 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマル化　進行中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43983067/</link><description><![CDATA[ウイング外して、フロントの自作パネルも外し。




あ、車を手放す訳ではないです。(^^;

1回回って、ノーマル状態に戻してもいいかなと思って。
やんちゃな姿が似合う若さでもないし。

リアウイングとR32用フロントのアンダーパネルは、オークションに出品。

現在は、吸排 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 10:05:56 +0900</pubDate></item><item><title>まさかのブースト0.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43961949/</link><description><![CDATA[シフトアップ後にもたつくので、DSGいっちゃった？
かと、ヒビリましたが、


ディバーターバルブへのホースが抜けかかっていたのが原因でした。

ホースバンドは完全に抜けて、引っ掛かってるだけで、原因不明のビビり音も、同時に解決。

純正のPCVがいったかもと、PCVデリートに替えて、エアクリ戻した ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2020 14:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>20200502_ｸﾚﾊﾞｰｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙin筑波_Rd.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43868932/</link><description><![CDATA[クレバーレーシングさん主催の筑波でのサーキットトライアル。
5月2日の第2戦は、中止になりました。

まあ、このご時世だから、致し方ないですね。

画像は、前回の3月20日の第1戦。
前回は、ドラミや表彰式をパドックで行い（密閉でもない）、参加者もマスク着用だし、ほぼ密集することなく開催 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2020 00:02:54 +0900</pubDate></item><item><title>20200216 袖-1 GP Rd.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43741347/</link><description><![CDATA[今回は、残念ながら、雨で寒かったのですが、
トー修正後の車の挙動が良く分かって、結果オーライでした。

1本目：1分29秒534（10/10LAP）
2本目：1分28秒437（ 9/10LAP）

1本目は、ワイパー使うようなウェットで、他の皆さんのタイムも伸びてなかったので、もしや。。。と期待した ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Feb 2020 18:06:17 +0900</pubDate></item><item><title>こんなに、トーが奥が深いとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43601855/</link><description><![CDATA[今回の車検で発覚したのですが、フロントのトーが、予想外のトーインだったと。

前回、フロントスプリングを替えた際か。
お世話になってたメカさんが、家庭の事情で退職されてしまった影響な気がします。

今回、改めて適正なトーに調整してもらったら、走りはもちろん、乗り心地まで改善。
(車高や、減衰は、変え ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2020 21:45:50 +0900</pubDate></item><item><title>1年ぶりのTC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43569479/</link><description><![CDATA[1年ぶりのTC2000は、
1本目：1分8秒694（6/16LAP）
2本目：1分9秒089（5/10LAP）

1本目は、フロント2.1k、リア2.2kでスタートし、サル走りしたらフロントは2.9kぐらいまで上がってました。

2本目は、温め終わったらポツポツきたので、テンションも下が ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2019 23:23:11 +0900</pubDate></item><item><title>20191222_ｸﾚﾊﾞｰｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙin筑波_Rd.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43569452/</link><description><![CDATA[前回から1年ぶりのクレバーサーキットトライアル

曇りのドライと、車にはいいコンディション。

前回の宿題の“たらればタイム”、1分8秒310は切れず。
“待つ”！という課題も、出来なかったかも。

何とか、自己ベストは更新し、1分8秒694で、1着をいただき、今回は賞品がメロンだった ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2019 23:14:53 +0900</pubDate></item><item><title>JAFステッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43493871/</link><description><![CDATA[2020年版のライセンスカードに同封されてたステッカー。

まあ、ライセンスは、これ以上、上を目指してもいない、国内Bなんですが。(^^;...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2019 23:04:24 +0900</pubDate></item><item><title>吸排気ノーマル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43447693/</link><description><![CDATA[画像、見づらいと思いますが、青ラインが2月の1分19秒255（吸気：キノコ、排気：リアタイコ無し）。
緑ラインが、本日の1分19秒372。

吸排気ノーマルでも、冷えている2月の車速の伸びとほぼ同じってことで。
...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2019 22:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>20191110 袖-1 GP Rd.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43445575/</link><description><![CDATA[天気もよく、走行会日和が、残念な結果に。

家を出てすぐに、ヘルメット忘れに気づいたものの、何故に、グローブ、シューズ忘れにきづけなかったのか。

お陰で、袖-1 GPのハンデが、0.6秒分ぐらい飛んでしまいました。
いつも、ランカーに入る瀬戸際なので、大事なのにー。

気を取り直して、普段靴、メカ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2019 15:24:37 +0900</pubDate></item><item><title>白糸スピードランドでカート練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43404693/</link><description><![CDATA[お友達とレンタルカート60分耐久に初参加予定のため、練習で、白糸スピードランド。

1本目：48秒377
2本目：49秒427
3本目：48秒347

1本目は、OHCエンジン車だったんですけど、何故かストレートが速いOHV車に2本目、3本目は乗りました。

ちなみに、速い人が乗ると ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2019 22:14:25 +0900</pubDate></item><item><title>デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43404128/</link><description><![CDATA[息子の初走行。

個人的には、一応、免許取ったんだから、自力で頑張れというスタンスなんですけど、

奥さまの「練習しないと」というご意見で、本日、ゴルフに初乗り。

ちゃんと、真ん中を走れてたので、いい意味でビックリ。

前との車間距離はつかめてないようで、3倍？って位、巡航でも停止でも開いてます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2019 20:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43162086/</link><description><![CDATA[Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答：VW ゴルフ5 GTI

Q2.&#160;希望タイヤサイズを教えてください。
回答：225/40R18

この記事は 「みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】」 について書 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2019 06:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>20190727 袖-1 GP Rd.3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43095101/</link><description><![CDATA[袖-1 GP Rd.3

雨と予想し、ATR sport2履いて、ナンカンAR-1は積んでいったものの、交換は諦めていたのですが、




やはり、攻める姿勢は大事でしょうと、頑張って交換。



サーキットの公式発表では、走った2本とも、一部ウェット。

1本目、1分20 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2019 22:14:22 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴10年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43025675/</link><description><![CDATA[7月3日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2019 09:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>かかりつけ医</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/43008537/</link><description><![CDATA[かかりつけ医。

つい、色々、検討して、この作業はこのショップ、こっちの作業はあのショップとか、私もやっちゃい勝ちですが、

最近、かかりつけ医って、大事だなということが、ちょいちょいありました。

その1

ディバーターバルブに、GFBのDV+付けてるので、その厚み分がかさ上げにな ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2019 09:24:59 +0900</pubDate></item><item><title>ラウダさん オマージュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42891208/</link><description><![CDATA[カッティングシートを、アバウトに3cm幅にカットして。

端の処理も、適当に物差し当てて、直カット。(^^;

まあ、雰囲気ってことで。



...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2019 23:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>平成最後の走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42800493/</link><description><![CDATA[スパタイGP　第１戦

1本目はハーフウェット。1分20秒252
2本目はウェット。1分21秒615
3本１目はハーフウェット。1分19秒658

前日の袖-1 GPで、明日はウェットに違いないから、街乗り用のクムホ LE sportに履き替えようかと思いましたが、AR-1のまま、攻める ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 09:50:54 +0900</pubDate></item><item><title>平成最後の1日前走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42794416/</link><description><![CDATA[袖-1 GP Rd.2

1本目は、ドライで、そこそこいいコンディションで走れ、
4/12Lapで1分19秒771。

2本目は、少しウイング立てて、セクターベスト更新中に、赤旗終了。
4/4Lapで1分20秒647。

いい感触で走れてただけに、残念ですが、それもこのスポーツです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2019 07:33:18 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42639045/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っている。ルーテシア3の純正ブレンボをゴルフ5に装着している。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、安定性

この記事は みんカラ：週末モニター ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2019 20:13:06 +0900</pubDate></item><item><title>第32回 apr走行会（富士ショート）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42576717/</link><description><![CDATA[2015年8月4日以来の富士ショートを走ってきました。
aprさんの走行会も、それ以来？と随分ご無沙汰です。

着いた時は、霧がかかってましたが、走る頃には快晴。

タイムは、まあ、置いておいて、今回の本題は動画です。

QSTARZ GTを使ってiPhoneで撮影してますが、フロント ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2019 20:51:58 +0900</pubDate></item><item><title>ステッカー貼り替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42519480/</link><description><![CDATA[スカラシップでお世話になってるディクセルさんのステッカー。

今シーズンは、type Zから、type RAに変えてるので、ステッカーも貼り替え。...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2019 15:29:02 +0900</pubDate></item><item><title>DIXCEL スカラシップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42454891/</link><description><![CDATA[2シーズン、DIXCELさんのスカラシップにお世話になりました。

2017シーズンは、PD typeのローターを2セット。
2018シーズンは、HD typeのローター1セットと、リア用のRN typeのパッド1セット。
スカラシップポイントでサポートいただきました。

今まで、フロン ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jan 2019 21:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>袖-1 GP 2018 年間表彰式</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42452403/</link><description><![CDATA[昨シーズンは、スコアランキング8位ということで、
今シーズンは、もう少し頑張んないと。(^^;

自分に言い訳しないで、スッキリ走れるように、精進します。...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2019 23:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤって、結構、よれてる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42425668/</link><description><![CDATA[TC2000のダンロップかどこかだと思いますが。

タイヤは225/45R17でホイール幅は8J、エア圧は温間2.5kgぐらいなんですけど、
こうやってみると、タイヤって、結構、よれてるんですね。

タイヤ銘柄は、KUMHO ECSTA V720。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2019 20:17:51 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って7年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42420499/</link><description><![CDATA[1月19日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
エアクリを、ダイレクトにしたり純正に戻したり、
ディバーターバルブを、ForgeとGFBで付け替えたり、
一番大きなのは、リアウィングとバンパーカットですかね。

■この1 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jan 2019 23:06:13 +0900</pubDate></item><item><title>いい人に乗り継がれたらいいですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42338949/</link><description><![CDATA[スーパーオートバックス２４６に行ったら、同じ車が並んでた。

ドライビングランプのとこ以外は全体ノーマルっぽい。

もうこのホイールは持ってませんし、切った貼ったしてますので、うちのは天寿を全うするまで乗り続けるつもり。

いい人に乗り継がれたらいいですね。

9年前ぐらいは、中古で ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2018 12:32:03 +0900</pubDate></item><item><title>20181223_袖-1 GP Rd.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42332325/</link><description><![CDATA[今シーズン、4回目の袖-1 GP。

途中、晴れ間も出てたので、ドライでいけるかと思ってたら、しっかりウェットでした。

1本目：1分27秒043（12/12LAP）
2本目：1分27秒153（11/12LAP）

LAP+データの青いラインが1本目、赤いラインが2本目。

何だか ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2018 22:36:05 +0900</pubDate></item><item><title>20181208_ｸﾚﾊﾞｰｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙin筑波_Rn.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42275847/</link><description><![CDATA[身の丈に合う感じのタイムトライアルを追いかけたく、先日、国内Bライ取って、クレバーレーシングさんのサーキットトライアルに初参戦。


外は、肌寒かったですが、車の中は温かく、受付前に寝落ちしそうでした。


走行前に、普段入れてる7mmのスペーサーを撤去。
5mmでは気にならなかったの ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2018 00:08:03 +0900</pubDate></item><item><title>ライセンス講習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42198690/</link><description><![CDATA[来シーズン（間に合えば、12/8も）は、クレバーレーシングさんのサーキットトライアルB部門 に参戦してみたく。

今日は、MASTER ONE 東名川崎さんで、ライセンス講習会を受講。



駐車場には、お近づきになりたくない車もありましたが、気になる羽の注意などを受けることもなく（単に ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2018 18:54:42 +0900</pubDate></item><item><title>20181111_袖-1 GP Rd.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42174475/</link><description><![CDATA[今シーズン、3回目の袖-1 GP。

今回、PhotoMate887からGPSを、AndroidアプリのLAP+Cに飛ばして、ラップタイムを見てたんですが、

まさかの18秒台が出て喜んでたら、エラーだったようで、ぬか喜びに終わり。

前回に引き続き、残念なタイムは、
1本目：1分21 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 22:46:48 +0900</pubDate></item><item><title>やんわり、出禁ですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42152644/</link><description><![CDATA[いつもの担当メカさんが居なかったのも敗因なんですが。(^^;

前回、やんわり吸気系のあれこれなモディファイはちょっと。みたいに言われてて、

最近、吸気系を純正に戻したので、「これで、どうでしょう？」な勢いで、ディーラー様を訪問したら、

いつもの人じゃない方から、「ホイールのセンターがはみ出てる ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Nov 2018 18:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>ラップ計測器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42061101/</link><description><![CDATA[昔は、LAP計測は、「LAP SHOT」を使ってたんですが、
Androidスマホの「GPS Laps」がお手軽に使えるので、
多分、2013年頃から、そっちに移行し、「LAP SHOT」はオークションで放出。

履歴を見ると、2013年3月の袖ヶ浦からで、LAP数も最多の350周。(^^; ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2018 10:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>ロガーデータ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556168/blog/42060687/</link><description><![CDATA[ロガーは、今は廃版になってると思われる「PhotoMate887」を使ってます。

確か、8千円ぐらいで買ったのかな？

ソフトは、無償のLAP+で、月額324円でspec.Sにしてるので、ロガーをPCで認識するだけで、

コース図、各種グラフ、セクタータイムの3枚




以 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2018 08:19:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>