<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ﾔﾏｻﾝ / E34 ｱﾙﾋﾟﾅ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/</link><description>年齢と同じく古いｱﾙﾋﾟﾅ乗ってます。
ｱﾙﾋﾟﾅ歴　
E30 C2ｰ2.5　
E30 B6ｰ2.7　
E34 B10ｰ3.5　
E34 B10ｰ4.0　
E34 B10ｰbiturbo　
E34 B10ｰ4.0
E34 B10ｰ4.6(現在)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 11:50:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ﾔﾏｻﾝ / E34 ｱﾙﾋﾟﾅ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/</link></image><item><title>プリウス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/27313391/</link><description><![CDATA[さてアルピナと別れて次の車。

プリウスGZです。

数十年に渡るアンチトヨタがトヨタのプリウスに乗ることにしました。
トランクスペースと後部座席が一体で使える車、ワンボックスのような背の高いのは駐車場に入らないから駄目。
ワゴン系かハッチバックで、どうせ変えるなら燃費がいいやつに。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2012 12:54:31 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6とお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/27152418/</link><description><![CDATA[先週の金曜日次のオーナーさんに引き継がれていきました。

色々手を入れて壊れそうなところは大体直した。
やっぱりアルピナは良いなぁと思って乗っていましたが、最近車を使うシチュエーションが変わってしまった。

ゴルフ中心に乗っていましたがそうもいかなくなり、マンション駐車場に空きもなしで乗り ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jul 2012 23:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>B3-biturbo</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/25220345/</link><description><![CDATA[一年ぶりにB3に。

福岡から東京まで走ります、取り敢えず今日は宝塚までの600kmを走って泊り、明日残りの600km走って帰ります。

久し振りに乗ってみると、ヤッパリ良いですね。
軽快さと落ち着きのバランスも好み。

いずれ3シリーズに戻ろうかと思わせられました。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2012 19:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6 定番の部品交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/25149927/</link><description><![CDATA[ブレーキをかけるとフロントにブレが出るようになりました。

ジャッキアップするとコトロールアームブッシュがヘタってる様なので交換です。



E34では、定番のメンテナンスです。

こんな感じで入れ換え。




同時にパワステオイルのラインパイプからのオイル漏れがあるので ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2012 13:26:02 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6  ジャストに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/24420866/</link><description><![CDATA[昨日ジャスト100000km達成。

走行中に気付いて慌てて路肩に停めて撮影。

レベライザーから変更した足回りはリアショックをアルピナセッティングにしていない分、初動が硬いかなっとは思うが極端に気になるほどでもなく、暫く乗ったら前後オーバーオールに出すことにしよう。

まぁまだそんなに ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2011 08:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6 走行距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/24379507/</link><description><![CDATA[今日ゴルフの練習から帰るときふとメーターを見たら

後100kmで丁度に成るところでしたので写真におさめておきました。

今月中にもう一桁上に行くでしょうから又撮影したいと思います。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2011 21:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6 足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/24243820/</link><description><![CDATA[今日はレベライザーを外してビルシュタインのショックに変更です。


これまでもB10-4.0 B10-bitrboと同じことをしてきましたが今回もやります。

そもそもレベライザーは壊れるのが早い、金額が高すぎる、余りメリットがないと思われるものなので。

準備するパーツは、パワステポ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2011 15:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/24158800/</link><description><![CDATA[本日、スイッチトロニクスとホーンが鳴らなくなった部品を交換。


ステアリングのところに付いているこんな部品。
24000円程だそうです。

因みにハンドルがダメだった場合は26万円だそうですが、そうそう壊れるわけはない。

...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2011 15:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>B-10-4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/24023247/</link><description><![CDATA[先週スイッチトロニクスが働かないことに気がついた。

試したらホーンも鳴らない。


本日配線回り点検の結果、ハンドルの回りに巻いてある平線の断線と判明。

取り敢えず部品を発注して待つしかない。

普段使っていない所は時々使ってみないと気づかないなぁ。

年寄り車だから気を付 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 11:09:32 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/23925159/</link><description><![CDATA[ゴルフの帰りに助手席の電動を修理。

先日たまたま助手席に座って動かしたら座面が歪んで動いた。

定番のトラブル、ワイヤー抜け。

これが結構面倒くさい。

修理が終わって気付いたこと、モーターが上下逆につけちゃった。
あーぁ、正常には動くけどスイッチと動きは別々、もう一回やり直す ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2011 19:19:38 +0900</pubDate></item><item><title>丁度になりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/23640917/</link><description><![CDATA[昨日のゴルフ帰り、丁度になったので路肩に止めてパチリと撮影。

そろそろファンとエアコンのベルト交換だな。
たまに一寸泣くよう音がする。...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2011 19:08:49 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/23390542/</link><description><![CDATA[オイル交換をしに来たのですが、ついでに水漏れが有ったヘッドライトを一個交換しました。

先月エアフロをB10-4.0のものに変えてみました。

それを今朝4.6のものに戻して走ったのですが、やはりエンジンのピックアップは正式な4.6の方がいい、でも、ガソリンは喰います。

その差満タンの ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2011 17:13:02 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/23234644/</link><description><![CDATA[ラジエターから水漏れ発生。

サブタンク修理かフル交換かどちらか選択。
金額は1:2

どっちでもいいから早い方で修理する事にする。

来週はゴルフと仙台まで行く予定があるのです。
そんなときに壊れるなよ。...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2011 13:24:46 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/22951771/</link><description><![CDATA[土曜日～月曜日にかけて、東京～大阪～伊勢～名古屋と1200k位を走ってきた。

法事に出るついでに、ここまで色々やったことの確認も。

今回は特に燃費。

4.0の燃費を上回せる事が目標。

給油回数5回、最高が9.7k/l 最低が7.6k/l 差は渋滞。渋滞にはまるとやっぱり悪くな ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jun 2011 08:14:02 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/22670254/</link><description><![CDATA[金曜日は時間切れで片側しか出来なかったブレーキキャリパーのオーバーホール、今日は左側
実施。

引きずっていた右側が直ってかなり良かったので、両方終わるのが楽しみ。

これでスムーズさアップ。...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2011 13:42:35 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/22652633/</link><description><![CDATA[ガソリン漏れが未だありそうで、調べた結果。

有りました。

ガソリンタンクからモーターで送り出すところの部品。
プラスチックが割れてます。

3箇所ヒビが入ってた。

直ぐには部品が無いので、同じE34を2台
見たら、なんと程度の差はあれみんなヒビが入ってる。

これってE ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2011 21:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/22576561/</link><description><![CDATA[未だ漏れがあるのか、トランクを開けると少し臭う。
タンクのパッキンも弱いパーツらしいので少し経過を観察してから交換するかどうか決めよう。...]]></description><pubDate>Fri, 27 May 2011 07:48:10 +0900</pubDate></item><item><title>B10-4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/22552714/</link><description><![CDATA[3月に、長らく乗っていたB10-4.0
から、最後のE34ということでB10-4.6に乗り換えた。

89000km程走っている95年型でE34最終モデル。
生産台数が27台で、私のシリアルナンバーが26だから最終1台前の個体。

新車からのメンテナンス履歴も全て残っており、それを見ると ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2011 22:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>B10ｰ4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/21727491/</link><description><![CDATA[先週末初ゴルフドライブ。

往復260k程走ってきた。

4.0と比べてデータの性能差はｺﾝﾏ何秒でしかないが、実際に走って感じる差はそれどころではなかった。

3.5から4.0に変わった時もかなりの差を感じたがそれ以上の体感差。

E34ではベストだと思うbitrboの鋭さには及ば ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Mar 2011 20:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>E34 B10ｰ4.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/21623183/</link><description><![CDATA[長らく楽しんだB10ｰ4.0は20万キロに届く前に次のオーナーに引き継がれ。

B3ｰbiturboをプライベートカーとして乗ろうかと思っていたら、急に地方で使う事になって中止になり。


さてどうしようかと考えてE46のB3に一寸乗ってみた。
これはこれで楽しいアルピナ。

でも、 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Feb 2011 15:16:35 +0900</pubDate></item><item><title>Ｂ10の近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/20537847/</link><description><![CDATA[青森でトランスプログラムのエラーメッセージが出て、バッテリーカットで一旦直っていたが、その後時々点灯するようになったので、ボッシュのＣＰチェックに入れて点検。


意外な診断結果が。


スロットルセンサーからの異常信号が原因。

シフトをＰからＤに移動するときに点くという症状だった ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Nov 2010 09:32:33 +0900</pubDate></item><item><title>Ｂ10、まとめて走った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/20072898/</link><description><![CDATA[今月は週末2週間、東北六県と四国の愛媛、高松、そして大阪、愛知、岐阜、静岡を一気乗りしました。


合計の走行距離は約4300k。


この間、弘前でトランスミッションの異常を知らせるシグナルが点灯したが、暫く切っておいたら消えて問題なし。



しかし、東北から帰ってから一度点 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Oct 2010 19:58:59 +0900</pubDate></item><item><title>B10めでたく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/19893697/</link><description><![CDATA[昨日17万キロを突破。
好調なれど、近々オーツーセンサーを左右2個交換予定。

暫く前から排気が濃い様で気温が下がった時に白煙が多くなり始めていた。

テストで割りと新しいセンサーに交換してみたところ、収まったので、部品発注、今週中交換する。...]]></description><pubDate>Mon, 04 Oct 2010 08:48:19 +0900</pubDate></item><item><title>Ｂ10危なかった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/19142589/</link><description><![CDATA[昨日、暑さの中都内の渋滞にはまっていたら、水温がドンドン上がる。

そろそろ止まるだろうという予想も虚しく赤ゾーンに突入。
警告も出た。

ヤバイ。焦って無理無理割り込んで横の道に逃げ込み、ガレージに電話。
危険だから渋滞にはまらない様に直ぐ来るようにと言われ、近くの首都高の入り口に飛び ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Aug 2010 19:03:24 +0900</pubDate></item><item><title>B10 燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/18289606/</link><description><![CDATA[プロチャージャーファンネルを装着してから、初めてのロングドライブでゴルフに行ってきました。

往復走って269km 燃費9、8k/L このゴルフ場には何回も行っていて、大体同じような走りをしての比較でみると、大体1k前後改善していると言える。

これに味をしめて、もう16万kmも走っているこ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 May 2010 21:53:28 +0900</pubDate></item><item><title>B10に装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/18221398/</link><description><![CDATA[週末、プロチャージャーファンネルというのを装着してみた。

インテーク側の途中に挟めるだけで、空気の流れに渦を作って吸入効率を上げる。それによって若干のパワーアップと燃費の改善がなされるという。

きっかけは、ストラットタワーバーを購入したショップで扱っていたのをみて、「こんなもの効果がある ...]]></description><pubDate>Mon, 24 May 2010 08:33:00 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＷ B10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/17942036/</link><description><![CDATA[大分前からやってみようかと考えていたことを実行。

ストラットタワーバーの取り付け。
アルピナにストラットタワーバーをつけるのは邪道。
なんですが、E34にV8を積んで長年走らせたフロント回りは、アーム・ブッシュ類をリフレッシュしても、本来のE34の軽快な感じを取り戻しきれていない感じが残っ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2010 22:33:21 +0900</pubDate></item><item><title>B3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/17664615/</link><description><![CDATA[先月2年経過の法定点検終了。
問題は何もなし。

今日は仕事で水戸まで走ってきました。往復約290キロ。

折角なので偕楽園も見学してきました、梅は終わって桜が綺麗に咲いていました。

今日の走行でﾄｰﾀﾙも2万キロを超えました。...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2010 19:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>Ｂ10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/16465473/</link><description><![CDATA[朝からお天気、年末もお正月も洗車しなかったので本日実施。

ピカピカになりました。と言いたいところですが、良く見ればあちこち、小さい傷、ホイールもガリ傷。
御歳17歳なんだし、16万キロ走ってきたんだから当然。

このところ時々ブレーキランプが切れたと表示されるので、確認したら切れてない。 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2010 15:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>B10ー4.0</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/16281837/</link><description><![CDATA[今日のゴルフ往復で160000Km突破。

特にトラブルなく好調。]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2009 22:52:00 +0900</pubDate></item><item><title>昨日帰ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/15978313/</link><description><![CDATA[東京から高松に行き、直島を見学。翌日明石で仕事をして昨日帰ってきました。

走行距離1500キロ超。
やはりアルピナは疲れません。

一寸だけ残念は高松で友人にハンドルを預けたら、ホイールを縁石にガツン！

結構深い傷なのでタイヤとホイール交換するしかないようです。

ＢＭＷに発注 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2009 11:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>四国到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/15939738/</link><description><![CDATA[東京を5時に出て、名古屋と淡路島で休憩しながら12時に到着。

高松港フェリーに乗って直島に向かっています。
約770キロでした。
...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2009 12:47:55 +0900</pubDate></item><item><title>B3こっちも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/15732182/</link><description><![CDATA[15000キロを過ぎたのでエンジンオイル交換しました。
やはりエンジンが軽くなりますね。

13000キロの時ステアリングロックの異常表示がでてディーラー入り。
コンピューター異常でユニットそっくり交換。
新しい方がコンピューターへの依存度が高い分壊れやすいのかなぁ。
疑問...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2009 14:05:23 +0900</pubDate></item><item><title>丁度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/15732138/</link><description><![CDATA[159000キロを越えました。
相変わらず絶好調。
エンジンオイルのみ交換しました。]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2009 13:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>やっと金曜日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/14359231/</link><description><![CDATA[明日は土曜日で休みなので、これから帰って少し走ります。
最高のストレス解消法です。 
待っててねＢ10。...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2009 22:05:58 +0900</pubDate></item><item><title>Ｂ10車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/14257040/</link><description><![CDATA[本日車検終了して車を引き取ってきた。
走行距離154700km
特に問題なし、ロアアームのブーツが切れていたそうで交換。
電動シートの動きが少しおかしかったので調整。
オートマオイルが３万km使用したので、4万まで引っ張るか交換しようか悩んだが交換。
帰りの走行でその違い歴然、交換してよか ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 22:35:57 +0900</pubDate></item><item><title>九州ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/14138311/</link><description><![CDATA[仕事で鹿児島空港に到着、レンタカー、NISSANマーチを借りて鹿児島市内～宮崎県の都城を経由して小倉まで一気に走ってきました。
480kmマーチではやはり疲れます。
お尻も痛くなった。
もう少しパワー有ればなぁ。

まぁレンタカーに贅沢は言えませんね。

Ｂ10は羽田で帰りを待ってます ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jul 2009 22:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>Ｅ55</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/14009813/</link><description><![CDATA[昨日約束通り友人のＥ55のチェックとオイル交換にロータスを訪問。
どうやら8万kmは高速中心に走ったらしくそれほどの傷みはないよう。
オートマとデフオイルは一度も換えられていないのでを交換。

オートマのオイルは一度に半分ぐらいずつしか換えてはいけないので、のこりは次回のエンジンオイル交換時 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2009 10:44:10 +0900</pubDate></item><item><title>明日は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/556208/blog/13983528/</link><description><![CDATA[友人が05年のＥ55を買ったので、オイル関係一通りをみてもらうために行きつけのロータスエンタープライズに一緒に行きます。

最近のディーラーの新車に関するオイルメンテナンスは甚だ疑問だ、会社で使っているＢ３biturboも新車から10000kmを越えたがディーラーでは交換不要の返答。
どうして ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2009 13:08:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>