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こんばんは〜♪( ´θ｀)ノ
先日、大阪万博跡地のEXPOCITYに行ってきました。
これ見る為では無く、ラルフローレン ポロのショールーム見に！f^_^;)オシャレ！
関西初めてのショップも沢山あり、歩き疲れました(-｡-;

さて、昨日リヤシールキット来たので早速交換p(^_^)q
部品の検品！
年式などの違いで違う部品も含まれてました。


で、こんな感じで全部バラしてみました(^_^;)



ここで、タイトルのように
この部品が一番大変な部品(−_−＃)
中にスプリングが入ってて、手では押し縮められませんf^_^;)


上記の部品は、スナップリングで固定されており、最初のは、手で取ったので外す時に飛んでいきそうになりました
なので、次のは、専用工具でそ〜っと外しました。nervous(-｡-;
外す時も気を遣いますが？(´･_･`)
取り付けは、本当に大変！((((；ﾟДﾟ)))))))
この中には、もう一つ、スナップリングで固定されてる部品あるので、部品を押してスナップリングを取り付けする必要があります
Σ（・□・；）
スナップリングが奥の奥でしっかり溝にハマったのか？何度もチェック！(*☻-☻*)チェック！(o_0)



他の部品
ピストンなど錆びの跡は、綺麗に磨きました(;^_^A


キャリパー内部は、今回交換に至ったダストブーツが入る溝の錆びを専用工具で綺麗に！







一通り掃除し、組み上げ取り付けエア抜き！





エア抜きは、コンプレッサーによるエア抜き
出来上がったか？と確認で足でブレーキ踏むと？キャリパーとブレーキホース繋ぐ部品の銅ワッシャーから液漏れ⁉️(-｡-;
これ交換する為、工具屋さんへ！


部品交換し、液漏れも確認！
試し走行〜♪( ´θ｀)ノ

でも、急ブレーキ踏むと片効き〜ロック！
ハンドルが左へ(-｡-;
帰り4輪あげ確認！
右リヤキャリパーの温度が低い！
エア抜き不足か？部品の組み間違え？(−_−＃)

って
所で昨日は、終了〜(´･_･`)
昨晩は、寝れんかった…>_<…nervous

今日は、部品組み間違えは、ありえへんので！エア抜きをしっかりして、走行〜♪( ´θ｀)ノ
片効きも無くなりしっかり踏めましたが、
左リヤのブリーダーから液漏れ〜(´･_･`)
ブリーダーパイプも交換必要かも？(−_−＃)

増し締めしたので、明日試し乗り！
でも、鈴鹿サーキット走行で
毎回エア抜きするのでブリーダーパイプも交換します(＞人＜;)

一回で済まされない自分にもどかしい〜(-｡-;


今回の作業で購入した専用工具！
フロントのシール交換して無いので、更に増えるのか？
当分、フロント交換は、見送りますf^_^;)



鈴鹿サーキット走行
もう少しダネ〜♪( ´θ｀)ノ