maoraのブログ一覧

他のBlogを見ていると、充電待ちが増えてきて大変・・・と。


北海道ではあまり見かけないですが、i-MiEV、リーフをたまに見かける程度。
販売促進のためにショッピングセンターに設置する、とか言ってましたが今のところマトモに見かけたことないです。



一応、お世話になっているディーラーでも1台プリウスPHVが売れましたがそれっきり・・・



トヨタも実はちゃんと急速充電器付けていたりします。
営業時間内だけですが、工場内と外の駐車場に１つずつ。


もし、他ディーラーで混んでいて入れない時はトヨタの急速充電を頼るというのはどうでしょうか？
多分、使い方はオーナーさんの方が解っているので教えてあげる立場になるかと思いますが・・・
（そんなにプリウスPHV売れてないので使ってる姿を見たことない/ただ設置しただけ、なので使い方レクチャーされてないはず）



もっとEVが普及するには急速充電器と使い方のマナー・レクチャーが必要かと思います。
・PHVよりEVが優先
・PHVはHVでも走れるのでできるだけ我慢はする
・自分（PHV）の充電が終わりそうなったらすぐ車の移動をする


最低限はこれくらいでしょうか。

流石に高速をガンガン走るとスゴいですね・・・


思ったよりペース上げて走れそうです。

60,000km！

越えましたー
と、言うかガソリン満タンにして札幌1往復半、三笠経由で富良野まで行ってきたのですが、まだガソリンが3目盛り余っているという・・・
既に500キロ走ってるんですけどね・・・驚くべき燃費の良さ。

偶数キロなので全油脂交換＋添加剤投入タイミングになりました。

いつもであれば、9月から3ヶ月で交換だったのですがどたばたしてたので1ヶ月遅れに。



まだまだガンガン走りますよ。
ヨーロッパネタがまだ届かないので小物ないかなぁ・・・と探してる日々です。

ってことで昨日見てきました。

裏に行ってみるとXグレード<202>の新型が。

ざっくり見た感じだと、

・ノーマルグレードでもかなりワルな感じ
・バックドアの音が若干貧弱
・サードシートレバーにゴムが付いてGood
・サードシートセンターヘッドレストポケットが便利
・スーパーラゲージボックスのふたが一体型になってコストダウン？
・ワンタッチでスライドドアは便利！
・7人乗り仕様のスーパーリラックスモードはかなり広い
・スライド開口部が広くなったため乗り降りが楽＆ステップ高が低いので楽ちん
・メーター内にあったインフォメーションが別になってエアコン表示もできるのは便利
・左右のエアコン吹き出し口のシャッターがダイヤルタイプから横スライドタイプに変更（なんか微妙かも）
・低くなった割にボンネットが見えるので見切りはいい
・アクティブトルクコントロール4WDがいつの間にか自動化


という感じでしょうか。


まだ入ったばかりなので今週末・来週末あたりに発表会があると思います。


個人的にはXグレードよりもVグレードの方がやっぱり魅力的だなぁ・・・と。（クルコンとカラーマルチインフォメーションディスプレイ他）
ただ、20万差はデカい・・・


HVモデルは２／２４発売なのでオーダーを入れても車が来るのが増税後なのは間違いないそうです。
ガソリンモデルは仕様さえばっちりならば間に合うそうです。（店長曰く）



今回はすぐに試乗車になるのだろうか・・・（スペイド、オーリスは見事に下げられた）

そういえばすっかり忘れてたなぁ・・・と。

冬狐号
・トヨタCIエンブレム
・センターコンソール（アッパーディフレクター無モデル）【超特別発注】
・リアバンパーステップガード
・リアマッドガード（後期用）

メインカー
・トヨタCIエンブレム
・<1G3>カラードグリル【超特別発注】
・リアバンパーステップガード
・右テールランプASSY（ドイツ仕様/リアフォグレス化）【超特別発注】
・欧州DOPマッドガードセット
・欧州仕様ワイド2DINパネル（黒素地）←日本仕様のパーツカタログに掲載されてます
・16インチLi用アルミホイール（前期からの裏イプション扱い）


こんな所でしょうか。


冬狐号にはもうすこしUKパーツを付ける予定なのでお楽しみ・・・？


＞GZの近況
　ほとんどFF状態で走ってますが、リアブレイクするようになってきました。
　既に角が丸いというのがアレなのかもしれませんが・・・
　ホントタイヤ屋さんが言うに1シーズンで終わるんじゃないか、と思うぐらいです。（汗

そんな冬狐号も4年目突入で60,000km近くなりました。
また過剰整備で80,000kmまでガンバってもらいます♪