けんつーさんのブログ一覧

実は、わが家の嫁はインプ乗り（FF 1.5Lモデル）でして…
運転は相当好きなんだけど…


←←　嫁に一度しか運転してもらえなかったかわいそうな子
←　嫁が絶賛するSIシャシー＆トルクスプリットAWDの子


BPのVTD-AWDはFR的なドライブフィールのため酷く怖がってしまい、5年間で結局運転したのは一回きり(T-T)。ハンドルも重くてお世辞にも褒められた感じではなかったし。

今度のi-Sはアクティブトルクスプリット式ということで、駆動の軸はフロントのため、「運転しやすくてよろしい！」とのお墨付きを頂戴いたしました。
ステアリングも電動パワステですし。
確かに言われてみるとFF インプに似た回頭性。

正直、購入前は
"NA"と"4速オートマ"にはどえりゃー抵抗があったんだけど、
乗ってみると「そーでもないガヤ」って感じ。

BPは2000回転程度でそそくさとシフトアップしていたので、260PSあってもどってことなかったのですが、
i-Sはロックアップを駆使して平然と3500回転まで回しやがる(^-^;; 　
4ATってこんなにスポーティーなんだ！って感動すること間違いなし！

しっかしスバルのクルマって奥が深い…　


　　　

BPに付けてて、めちゃめちゃ重宝してた
←このアイテム。3センチの隙間が30センチくらいに見えるという、ガチスーパーな逸品です。

エクシーガにも付けようと思ってたら、名古屋スバルの営業さんから悲しいお知らせが…
「ワイドミラーと親水ミラーを作ってるメーカーが倒れたらしいです」

(￣□￣;)!!

ガーン ガーン ガーン(´Д｀)

ただちに山陰スバルへ。「多分全国のスバルで欠品中です」とのこと。

意外とこういうマイナーなアイテムは根強い人気があるらしく、営業さんへの問い合わせは多いらしいです。

富士重工さま、早くミラーを復活させてつか～さい

納車から一週間が経ち、ますますエクちゃんのことが好きになっております。

なにしろ新型プリウスよりも遭遇率が低い…

もしかしてバサラより珍しいのでは？と思えるくらいにエク同士のランデブー率低し。
これはBPではありえなかった。
レガシィ同士が遭遇するとグレードのヒエラルキーを感じましたが、エクだと珍しい者同士のエール交換になります。と勝手に感じてますが。。。

でも、その希少性からプレステージ性も高く、非常に優越感高しです。

なんでも月販3000台程度の車が「街中でよく見る」と感じる車らしいので、
エクはこれからもしばらくは稀有な存在であるでしょう。

逆にプリウスはあふれすぎて次世代のカローラにならないかと心配です。
ハイブリッド車はやはりある程度のプライスタグが付くべきだと思うのですが。
下取り価格も暴落しているらしく、先代オーナーは受難ですね。

今回のエクちゃん導入に際して、破格のA型サヨナラ価格を頂戴いたしました。

大勝利と言っても言い過ぎではありません。

購入を迷ってる方は、迷わずいますぐ最寄りのスバルへゴー

減税の効くグレードから早い者勝ちらしいです。
熾烈な戦いです。

私の購入した個体もあと2分遅かったら別の方が購入されていたそうです。

マイチェンを待ってB型を買うか、A型の売り切りセールに便乗するか。
迷うところですね。

ついにわが家にエクちゃんが納車されました！
何しろ前日朝までナンバープレートはおろかエアロもナビもついていなかったので、
どうにか大安の土曜日に納車してくれたスバルさんに感謝！

夕方に受け取ったため、30キロほどしか乗ってませんが、
BP5Aと比べてみると進化が良く分かります。SIシャシー万歳です！
4ATだけどBP5Aの5ATより自然だし。ただし、強い加速を望むときはロックアップするため、ちょろっとうるさくなります。

僕もCVTまで待とうかとネットの中を血眼でマイチェン情報探しまくったけど、
A型の在庫処分も買いですよ。奥さん。