るりはづのブログ一覧

GW真っ最中ですね。
私は3日からなので、ちょうど真ん中に差し掛かりました。
ですが次男、長女が風邪引いて、長男だけ実家に送り込んで、家でだら～っとしてます。
今朝は早起きしたので、久々にパーツレビューをアップしました。

で、今年一番大きな動きがありましたので、ブログ行きます！
(しかし、メーカーの商品写真とかどこまでアップ許可されるのかわからなくて、いつもどおり文字だけです。)


タイヤが前車から引き継ぎ5年を過経過。
山はまだまだ大丈夫そうですが、サイドにひび割れが目立ってきてて、ディーラーで聞いたら替え時とのこと。

で、どうせ替えるなら念願の19インチ化を狙うかと、昨年からいろいろ探してました。

次はRAYSがいいなと思ってて、タイヤとセットで20万程度でいけるHOMURAで探してたところ、現在のエンケイRS05とは異なる、スポークが少なくて、洗車が楽そうで、コンケイブがいい感じの2×5sにターゲットを絞りました。

で、昨年12月にお店行って、納期聞いたら、なんと4ヶ月待ちとのこと。

一気に気持ちが萎えてしまったものの、RAYSはそんなことザラとのことなのでホントに欲しいなら、発注入れちゃおうかと迷って迷って、意を決して今年1月に再度アタックしようとしてRAYS のHPみたら、


あれっ？

19インチ P.C.D.100だけ在庫限りで販売終了？

でも、あれっ？

12月に納期4月ってことは？

すでに販売終了ってこと？


すぐさまお店に連絡しましたが、しっかり販売終了してました。
あんまり人気なかったんですかね。
個人的にはいい感じだったんですが。

となると、今ある中で2×7か、2×9か。

2×7はお値段的にも、デザイン的にもいい感じ。結構装着されてる方いらっしゃるみたいですね。
2×9はJet Blackがカッコイイけど、かなり高い。

どうしたものかと悩んでたら、かつて衝撃を受け、いつかはと夢を膨らませていたWaltz Forged S7。そのWaltz Forgedのラインナップに新製品として投入されたS5-R。

これは！！！
HOMURA2×5sと同じ2×5スポーク。洗車楽そう。
コンケイブもFACE1。
しかも鍛造。
まさに2×5sを狙ってたのに販売終了で残念がってる輩（私だけ？）をうま〜く誘導するかのようなリリースタイミング。

これはもう乗っかるしかない！
と思いつつ、価格を確認すると厳しい現実。
この価格なら、念願のS7もいけるじゃん。
むしろS7の方が安いし。

タイヤ・ホイールについては、10万の当家財務省からの補助金がでるので、2x5sの時は約10万の負担でなんとかなりそうでしたが、やはり鍛造、Waltz Forgedだと、倍の約20万以上の持ち出しが。そんなお金今ないけど年内完済ならOKとのことだし。
でも、S7も狙えるのなら、S7でも・・・。

と、日々、皆さんの装着画像をみながら悩んでおりました。
S5-Rか、S7か、はたまたもっとリーズナブル路線で・・・。
もんもん、もんもんと。




で、結局、先月中旬に決着。
S5-Rで注文、めずらしく在庫あり翌週に無事装着しました。

もう僕にはどちらも決められない、ということで、決め手は相方さんの好みで。
デザイン的に無難な方で。とのことでした。
これだけ悩んだんで悔いはないです。
でも、S7姿も見てみたかった・・・。

タイヤは今のダンロップLEMANS4で良かったのですが、負荷能力が足りなかったので、1番値段が近いところで、ADVAN FLEVAがあったのでこちらに。
これも、ほんのちょっと足せばADVAN Sports V105行けたので悩みましたが、そこまでグリップ性能無くても充分かなと。

インチアップでの乗り心地と純正車高なのでハミタイが心配でしたが、両者とも問題なしでした。

あとは費用が当初より大きく膨らんでしまったので、予定通り債務返済ができるか？がちょっと心配です。
今年（の車への散財）は早々に終わりを迎えました。

今日からコートレスで出勤。
少し肌寒いけどいけそうです。

週末にコーティングでお世話になってる川崎のアネシスさんに。

昨年リアバンパーぶつけてしまい、こないだやっとリベラルバンパー装着できたので、半年遅れでメンテをお願いしました。

多分施工して2,3年はメンテ無しでも大丈夫だと思うのですが、ほぼ塗り直しでやってくれるので、ピッカピカになる愛車をみたいのと、代表の太田さんと車のことやキャンプのことなどいろいろとお話できるのを楽しみに、毎年お願いしてます。

今回もいい仕事してもらいました。

でも、3年近くも乗ると、やっぱり細かい傷ついちゃってますね。
いつまでも綺麗にしておきたいのですが、なかなかね。

あとは保管環境。
屋根付き、ガレージ、憧れます。

こんばんは。
酔っ払ってます。

今日は浅草の「ぬる燗」
美味しい日本酒と美味しいつまみで大満足。

で、帰りに神田で乗り換え。
飲んだら締めが必須。

神田といえばかめやのお蕎麦。
かき揚げが大きくて、でも大き過ぎて。
でも締めにはありがたい一品なんです。

というわけで帰りの中央線。
無事帰宅したいですが、多分乗り過ごします。😣

すいません。
ご無沙汰しておりました。

一昨年秋からスマホゲームにハマったり、仕事が忙しかったり、家庭でもいろいろあったりと、なかなかみんカラに顔出せずでした。

スマホゲームの課金が怪しくなってさっぱりやめて余裕できたので、今後はまたお世話になります。

さて、愛車もいろいろありました。

一昨年末を目標に、マフラーの二本出し化に向けて準備を進め、中古の2.5GTのタイコとHKSのブラケットを入手。
あとはディーラーに持ちこんで、2.5i EyeSight tS のセンターパイプお願いして取り付けて貰う方向で進めていましたが、念のため調べてくれた営業さんからE型だと車検適合できず違法改造になるので不可とのこと。

失意のまま年を越し、でも仕方ないのでその後もコツコツお金貯めて、最後の手段の社外マフラーを昨年7月に装着しました。

HKSのチタン調テールと迷いましたが、フレームへの影響がない事と、低音重視と出口径117φでフジツボのAUTHORIZE Rに決定。

やはり1500〜2000回転あたりのこもり音があって、最初は慣れませんでしたが、アクセル踏み方気をつけて、早くシフトアップさせて回転数落として、それ以下で走るように気をつけたりして約半年、家族含めて、あまり気にならなくなりました。
排気音も大きくなりましたが、想像していたのよりはマイルドかなと。
心地よい低音がよく響きます。
でもやっぱり、寒い日の朝と夜は少しご近所に申し訳なかったり。

で、ようやく二本出しとなり、次はDAMDかK2のアンダースポイラーをと、またお金を貯めていたところ、マフラー装着して約1ヶ月後、コインパーキングの柱にバックでゴツっと。
幸い、変えたばかりのマフラーは無傷でしたが、バンパーは傷付き、盛り上がり、さらにリヤゲートもバンパーに押されて微妙に凹んでしまいました。

というわけでアンダースポイラー付けるにしても、バンパーも交換せねばならず、ならばいっそ社外で気に入ったのがあれば丸ごと交換した方が早いのでは、という事でいろいろ物色。
あんまり激しくなくて、フロント、サイドと統一感が出せそうなのを探してたら、以前BPアウトバックのときにお世話になってたリベラルのが良さそう、ということで今年1月のリベラルのトン汁フェアに向けてまたお金コツコツ貯めてめでたく注文。
先日取り付けしてもらいました。

リアはあとはValenti のLEDテールで自分としては完了かなと思ってます。

あともう一つ現在進行中のネタが。
これは次の機会に。

はぁ～。随分とあいちゃいました。

夏休み、シルバーウィークと連休はあっても自由にはいかないもんですね。
むしろ平日に遅く帰宅したほうが自分の時間が確保できたりして。
でも、要はマインドなんでしょうね。

で、今週は会社の制度で1週間お休みを頂きました。
当初は家庭の用事ぎっしりでしたが、体調崩して少し余裕できたので、
前回のブログからいろいろあったのを備忘録的にまとめておこうと思います。

6月28日に、負傷したレガシィが戻ってきました。
かなり時間をかけて作業してくれたとのことで、きれいに直ってました。
ただ、どれだけ丁寧にしてくれても部分塗装なので、経年でどうなってくるか不安もあります。
ま、やってしまった後なので、とりあえずは気にしないようにしますが。
ホイールも一本新品になりましたよ。

7月上旬に約一週間かけて外構工事。
今回のレガシィの負傷にはオープン外構であることも原因のひとつだったので。
お金ないので、安いフェンスでとりあえず囲んだ感じです。
檻の中のレガシィ・・・。
でもこれで横方向からの攻撃？にはある程度の防御力を得ることができました。
ボールの進入など、上方向からの攻撃には効果なしですが・・・。

で、工事の際に邪魔になるので、ディーラーにお願いして預かってもらうことに。
何もなしで預かってもらうのも恐縮なので、以下のパーツ装着をお願いしました。
　・ステアリングリモコン
　・ナビ-ETC連動ケーブル
　・STIサイドスポイラー(相方に借金)
ステアリングリモコン、操作できる機能少ないけど、やっぱりあると便利です。
連動ケーブルはあんまり効果を体感できておりません。
ゴルフ行ったときの高速代の割り勘計算が楽になるかなと。
サイドスポイラーはスポーティーにはなりましたが、BR系はあえて装着せず、落ち着いた雰囲気もありかなと思いました。
装着したらは、リアの寂しさが増大したので、何か手を打たねばと。

その後、やはりマフラー2本出しへの想いが募り、いろいろと検討してましたが、結局中古の2.5GTのタイコを入手しました。
とはいえ、純正流用で進めるのであれば、HKSのブラケットやエクシーガのセンターパイプ等、もう少しお金を貯めねばなりません。
中古タイコの錆び落としもしこしことやらねば。
でもいまだリアパンパースカートTypeⅡへの想いも捨てきれず・・・。

で、先日まだ一年ですが、いろいろ付けたり直したりしたのでコーティングのメンテをお願いしてきました。
メンテといっても、ほぼかけ直すような形とのことで、ピッカピカになって戻ってきました。

と、レガシィ周りはこんなところでしょうか。
年内にマフラーかテールLEDか、もう一発やりたいなと考えてます。