エボゼロのブログ一覧

最近は仕事が多忙につき凡人倶楽部に行けていませんでした。

しかもこの週末は台風１２号が関西を直撃！

エンジン載せ変え予定の『雨の日お遊び号』は何も出来ません。

移動手段がバイクの私は家で東京出張の準備をしていました。

そこに凡人倶楽部の鉄工所社長のＥＰ７１野郎さんから電話が！

社長（７１野朗さん）
『エボ君、こっち晴れてるけどエンジン搭載準備せんの？』

エボ
『社長、お疲れ様です。晴れてるんですか？』

社長（７１野朗さん）
『こっち晴れ間あるし、エンジン乗せる準備できるで、頑張り！』

エボ
『じゃあ部長に連絡して、部室に向かいます。』


Ｎ２部長に電話･･･


Ｎ２部長
『おう、エボ君どうしたん？』

エボ
『社長がそっち晴れてるから作業出来るでって･･･』

Ｎ２部長
『まあ、晴れ間は多少あるし作業できるかものう！』

エボ
『じゃあ今からエンジンルーム塗装しにいきます。』

※エンジン搭載前にエンジンルームも綺麗にします

Ｎ２部長
『そうか、まあバイクやし気をつけておいで！』

エボ
『了解です！』


私の家より部室まではバイクで約一時間程度･･･

途中３回程度小雨に降られながら部室に到着！



Ｎ２部長
『おう、エボ君、ぎりぎり天気もったなぁ！』

エボ
『そうですね、さっそくマスキングから始めます！』


しかしボンネットを開けた途端に小雨が･･･


Ｎ２部長
『エボ君、降ってきたけど大丈夫か？』

エボ
『一時的やと思いますから頑張ります。』

Ｎ２部長
『そうか、ほな頑張り！』

エボ
『了解です。』


※雨の中マスキングが４０分程度で完了


『マスキング完了したんで塗ります！』


Ｎ２部長
『おう、ところで脱脂したか？』

エボ
『一応、洗い用シンナーで拭きました。』


Ｎ２部長
『そんなんじゃ全然やのう。』


エボ
『そうっすか？どんな感じでやります？』


Ｎ２部長
『脱脂って言うくらいやから脂を無くすんや！』

『ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが真っ赤になるくらい火であぶり！』


エボ
『いやいや勘弁してください車が全焼します！』


Ｎ２部長
『なんや、つまらんのう！』

エボ
『いやいや、これで良いんです！』


※ひたすらエンジンルームを塗装

※７割程度完了でまた雨が･･･


Ｎ２部長
『エボ君、なんか雨やで！』

『君、日頃の行い悪いんちゃうか？』


エボ
『まあ多少は心当たりはありますけど･･･』

『一旦中断して止むの待ちます！』



Ｎ２部長
『そうか？続けて塗って塗装で雨塗りこむのも良いんちゃうか？』

『結構、ぷつぷつして腫瘍みたいで味が出るで！』


エボ
『いやいや、無茶言わんといて下さい！』


Ｎ２部長
『そっか、つまらんのう。』



※小休止して雨が止まったので塗装を再開･･･



エボ
『なんかめっちゃ雨に祟られてますよ！』


Ｎ２部長
『せやのう、普通はこんな天気で塗らんわ。』


エボ
『ですよね？』


２～３分塗装しては１０分雨に降られを繰り返す･･･


『部長、最後の仕上げでシンナー吹いて終わらせます。』


Ｎ２部長
『そっか、お疲れさん。』

『そしたら、シンナーになんか別の色混ぜたろか？』


『結構、マーブル模様になって味が出るで！』


エボ
『いやいや、勘弁してください！』


Ｎ２部長
『ちぇっ、つまらんのう。』



エボ
『部長、作業完了しました、お疲れ様でした。』

『しかし、晴れ間あるのにこんなに降ると思いませんでした。』

『社長は晴れてるし大丈夫って言ってたのに。』



Ｎ２部長
『そら社長にハメられとんねん』

『晴れ間あってもこんな天気で塗装はせんぞ普通。』

『雨降るの知ってて塗るようにしむけとんねん。』


エボ
『やっぱりですか？おかしい思ったんですよ！』


Ｎ２部長
『ま、わしも一枚かんでるねんけどな！』

エボ
『え？』


Ｎ２部長
『ま～雨降らんうちに早く帰るんやで！』


エボ
『りょ、了解です、お疲れ様でした。』




この後きっちり雨に降られ、全身ずぶぬれで帰宅しました。


次回はやっとエンジンの搭載です・・・


※東京出張なので時間がとれるかな？


ではまた次回！

月曜は部長が早上がりの為、凡人倶楽部に御邪魔しました。


エボ
『部長、お疲れ様です。』

『土曜の続きやりにきました！』


Ｎ２部長
『おう、やっと組み付けやな？』


エボ
『はい！頑張りますよ！』


Ｎ２部長
『そうか、ブラストばっかりしてたから、完成させるき無いんか思とったわ。』


エボ
『いやいや、頑張って完成させますよ。』


Ｎ２部長
『そっか、はな頑張ろうか！』


エボ
『了解です！』

先ずはウオータポンプの組み付け・・・


Ｎ２部長
『エボ君、ウオポンはキャップボルト使いよ！』


エボ
『了解です、１箇所へんなネジありますもんね！』



Ｎ２部長
『いやいや、ただ格好良いからやがな！』



エボ
『そっ、そうですか・・・』




Ｎ２部長
『あと、フロントカバーもやで！』




エボ
『めっちゃキャップボルト使いますね！』


『またボルト買って持ってきますね。』



Ｎ２部長
『気にせんで良いがな！』


エボ
『いやいや、そういう訳にもいきませんよ！』




Ｎ２部長
『そうか？』


『そしたら、ネジ１個、八万円で良いで！』




エボ
『え？』





Ｎ２部長
『結構使こてるし、２４０万で良いわ！』



エボ
『いやいや、部長、買って返すんで勘弁してください。』



Ｎ２部長
『しゃ～ないのう、それで許しといたるわ。』



エボ
『ほっ・・・』




Ｎ２部長
『ところで、ネジどれ使うか全然わからんぞ！』

※部長はＮ２オンリーで、あまりノーマルを知らない



エボ
『マウントはスタッドとか使うんですよ。』




Ｎ２部長
『ほんまか？変わっとるのう！』


『キャップボルトで良いんちゃうんか？』



エボ
『いやいや、キャップボルトは僕がお金も工具もないですから！』




Ｎ２部長
『ところで、これ何する物や？』




エボ
『それはＴＶＩＳですよ、低速ポートを絞る部品です！』




Ｎ２部長
『こんなん、いらんのとちゃうんか？』




エボ
『いやいや、要りますよ・・・』




Ｎ２部長
『スタートなんかホイルスピンせんギリギリでクラッチ繋いだらええんや！』



エボ
『いやいや部長、街乗りで使いますから無理ですって・・・』


『街乗りでそんな全開野郎はすぐに捕まりますよ！勘弁して下さい』



Ｎ２部長
『そうか？つまらんのう。』


『ところでデスビ無いんか？』




エボ
『はい、今日は持ってきてないです。』



Ｎ２部長
『そうか、今日完成せいへんのとちゃうか？』




エボ
『はい、その予定ですが・・・次回は完成するはずです！』




Ｎ２部長
『そうか、ゆっくりやったら牛でも出来るからな、頑張って完成させるんやで！』



エボ
『了解しました・・・　　モー』





Ｎ２部長
『ところで、これ完成したら何処に送るんや？』





エボ
『え？』





Ｎ２部長
『こんなＮ１もどきのエンジン使わんのやろ？キャブも付いてへんし！』



エボ
『いやいや、雨の日お遊び号に載せるんですよ？』



Ｎ２部長
『そうなんか？東北の解体屋に『義捐物』として送ると思とったわ！』



エボ
『勘弁してください、ちゃんと使いますから・・・』



Ｎ２部長
『そうか残念やのう、とりあえずシールだけはっといたるわ！』



エボ
『何のシールですか？』



Ｎ２部長
『重いから、航空輸送禁止のシールや！』





エボ
『いやいや、勘弁してください！』


『ちゃんと頑張って早く載せ変えますから！　　モー』




Ｎ２部長
『わかった、わかった、発送されんうちに頑張って搭載するんやで！』






エボ
『了解です！頑張ります！』






次回は急いで残りの部品の組み付けです・・・




ではまた次回！

今回は久しぶりに凡人倶楽部に御邪魔してました。


エボ
『部長、お疲れ様です。』

『久しぶりなので頑張って作業します』


Ｎ２部長
『おう、エボ君、今日は何やるんや？』


エボ
『今日はエンジン完成にむけて補記類のブラストします』


Ｎ２部長
『そうか、もうすぐ完成やもんな、頑張りや！』


エボ
『１０時から用事あるんでそれまで頑張ります。』


Ｎ２部長
『せやな、はよ終わらせてエンジン完成させよか！』


エボ
『了解です！』



Ｎ２部長
『ところでどんくらいブラストするんや？』


エボ
『そこそこ綺麗になるまでが目標です。』



Ｎ２部長
『そっか、ほなブラストの極意おしえてあげるわ。』

『空気圧は低めで十分やから、じっくり丁寧にやるのがコツや。』



エボ
『了解です、頑張ってみます。』




Ｎ２部長
『あとは元のサイズの半分になるくらいまでしたら、
めっちゃ綺麗になってるで！』




エボ
『いやいや部長、半分になったら使えませんよ！』




Ｎ２部長
『気付きおったか！ま～頑張り！』


エボ
『了解です！』



とりあえず予備の部品もブラストします！



しゅ～しゅ～・・・　ひたすらブラスト・・・



２時間経過・・・





しゅ～しゅ～・・・　


４時間経過





しゅ～しゅ～・・・　


８時間経過




しゅ～　




Ｎ２部長
『エボ君、まだ終わらんのか？』


『そんなにブラストしたら、サイズ半分以下になるで！』




エボ
『ああ、部長、もうちょっとで終わりますよ！』





Ｎ２部長
『そっか・・・　　っていうか、どんだけブラストしとんねん！』

『一台分以上あるやんけ！』



エボ
『いや・・・予備部品もしとこか思って・・・』



Ｎ２部長
『お前、車屋でもやる気か？』



エボ
『いえいえ、あくまでも予備です。』




Ｎ２部長
『ところで、もうじき帰る時間とちゃうんか？』

『あんまり会話してへんけどブログの落ちあるんか？』



エボ
『あ！』




Ｎ２部長
『あほやのう、落ちの無いブログなんて、
凡人倶楽部の底辺部としては最悪やぞ！』



エボ
『ほんまですね～部長、会話しましょ！』




Ｎ２部長
『アホ、無理から会話しても落ちなんか出来るかい！』




エボ
『そりゃま～そ～ですね・・・』




Ｎ２部長
『ところでエボ君、カムカバーもブラストしたん？』




エボ
『はい、一応・・・』




Ｎ２部長
『ブローバイの吹き上げ防止の板は外すんやろ？』



エボ
『洗うだけやったら駄目ですか？』




Ｎ２部長
『１個ドリルでもんで外したるから見てから判断し！』



ドリルで板を外して確認・・・



エボ
『めっちゃ砂入ってますね・・・』

『こんなん洗っても絶対とれませんね！』




Ｎ２部長
『せやろ、こんなん組んだら速攻メタルが死ぬで！』




エボ
『確かに・・・速攻エンジンブローですね・・・』





Ｎ２部長
『せやろ、もう一つのカムカバーは、ブローバイの吹き上げ防止板
はそのままにしといたるから、それでエンジン組んだり！』




エボ
『いやいや、なんでわざわざ壊すんですか・・・』







『あっ・・・』





Ｎ２部長
『どないしたんや？』





エボ
『部長、落ち出来たんで、これで帰ります！』



『お疲れ様でした～』







Ｎ２部長
『あいつは何しに来とるんや？・・・』











次回は補機類の組み付けです・・・




ではまた次回！

今回は私が御願いした商品の報告をします。

その名もラジェータ変換アダプターです。

前回、備北ハイランドで油温１５０越えを達成した
お遊び号の冷却の強化を行いました。

ＡＥ８６のコアサポートを使用しカローラデーゼルの
ラジェータを装着可能にするアダプタです。

カローラディーゼルは２層のラジェータでしかも
ＡＥ８６と比べ横幅も格段に広いです。

バッテリーの設置場所をカットしないと着かない程･･･

この容量を利用してお遊び号の油温を下げようという
作戦です。

作成は前回の備北ハイランドで油温１５０越えに
一役も二役も貢献した『ＥＰ７１野郎』さんです。

バーリングまで使用しかなり軽量かつ良い物を
作成してくれました。

しかもＦＤ用のツイン電動ファンも装着可能な
優れものです・・・

さらに８６のサポートを使用の為、ラジェータの
パンク時も８６ラジェータに戻せます。

また、コアサポ使用による倒れこみ防止のステー
まで着いています（私の御願い点も完璧！）



７１野郎さん、有難う御座いました！



これで次回の備北ハイランドの温度管理は
大丈夫かな？

しかし前回の吹けない現象の原因が不明！

次回ちゃんと動くのかかなり不安です・・・



一度テスト走行に行ってみようかな？

かなり悩みます・・・


ちなみに写真上がディーゼルラジェータで
下が８６ラジェータです。




それでは次回

本日は夕方から凡人倶楽部に御邪魔してました。


エボ
『部長、お疲れ様です。』

『今日もちょっぴり作業します』


Ｎ２部長
『おう、エボ君、今日はムシ調整しよか！』


エボ
『ムシ調整？了解です、シム調整ですね。』


Ｎ２部長
『エボ君、タド（ＴＡＤＯ）にクリアランス確認した？』


エボ
『ああＴＯＤＡですね？
ＩＮ：100分の20　ＥＸ：100分の25でした。』


Ｎ２部長
『そっか、ほなら頑張ろうか！』


エボ
『了解です、先ずはいったん組み付けて
そのクリアランスを確認してシムを
適正な奴に変更するんですよね？』


Ｎ２部長
『そうやで。』

『わしがシム計測しといたるから、
エボ君は組み付け頑張って！』


エボ
『了解しました！』


通常の４Ａならクリアランスは範囲内ならＯＫですが、
Ｎ２部長は妥協という言葉を知りません！

ひたすら組み付けてばらして再度組み付ける・・・

ＥＸの組み付け→合計３回
ＩＮの組み付け→合計６回

準備したシム１００枚以上！

削ったシム３枚（１枚はかなり削った！）

やっと100分の１以下におさまりました・・・


『部長、やっと完成しましたね。』



Ｎ２部長
『そやのう、じゃあヘッドとブロック合体させて
バルブクリアランス合わせよか？』


エボ
『了解しました！』

『整備書持ってきたんで、ヘッドボルトの
組み付け順を確認させてください！』


Ｎ２部長
『組み付け順？凡人エンジンやで？
そんなん手の届く所からやったら良いねん！』


エボ
『そんなん言わんとちゃんと組み付けさせてくださいよ！』


Ｎ２部長
『しゃーないのう、ほんなら好きにし！』


エボ
『了解です！』

整備書どおりに組み付けを完了し、スプロケ、ベルトも組み付け完了！

『部長、終わりました』


Ｎ２部長
『そうか、そしたらバルタイ合わせるで～』


『タド（TADO）にタイミンング聞いたか？』


エボ
『ああＴＯＤＡですね？
ＩＮとＥＸともに１６バルブの４ＡＧは108°～115°でした』


Ｎ２部長
『そうか、そしたら作業しよか！』


エボ
『了解です、ところで部長バルタイってどんな感じで合わせるんですか？』


Ｎ２部長
『バルタイか？そんなん知りたいんか？』


エボ
『はい！』


Ｎ２部長
『とん８社長はそんなん聞かんかったで！』


エボ
『そうなんですか？でも気になるんですけど！』


Ｎ２部長
『なんでや？知らんでええやんけ！』


エボ
『そう言わんと教えて下さいよ。』


Ｎ２部長
『しゃーないのう・・・』


『まずは１番シリンダの上死点を出して、
その後に１番のバルブの最大リフト時の
角度を設定したい角度に調整するんや！』


『ちなみに３２０°のカムやと間違えると
すぐにバルブとピストンが当たるで！』


エボ
『マジですか、大変ですねえ。』


Ｎ２部長
『君のもサービスでバルブとピストンを当てといたるわ！』


エボ
『そんな、当てもんちゃうんですから勘弁して下さい。』


Ｎ２部長
『わかった、わかった、ほなら作業するで･･･』





最終的には下記のセッティングになりました。

ＩＮ：108°　EX：108°





次回は補機類の洗浄と組み付けかな・・・




ではまた次回！