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前回りの作業一式が完了したのでグリル＆バンパーを取り付けます。

やっと車に乗れます。（この時期原チャリは寒い・・・）



①装着前の公道を走れないお顔




②バンパーを付けたらウォーズマン




③全て復旧できました。





とりあえず試乗では問題無しでした。

終わらなかった残りの配管も交換しました。


①変更前の配管




②変更後の配管






体感は全くないですがメンテナンスの一環です。

今回はグリルを外している間にタービン周辺配管の交換をしました。

お昼休みでは3本が限界でした。

シリコンホースに交換したので熱への耐性は良いかと思います。

古いゴムホースはひび割れ、硬化がひどかったです。


①交換前のカチカチゴムホース




②タービン回りのホース交換完了




③一部エアクリーナに戻して3本交換完了







残りはまた後日です。

以前強化したエンジンマウントのフロント側を交換しました。

以下はエンジンマウントの品番とお値段（税別）
◆フロント側エンジンマウント　12305-97210　　8990円（税別）
◆リア側エンジンマウント　12306-97206-000　　11900円（税別）
◆助手席側エンジンマウント　12373-97202　　6880円（税別）

新品は古いマウントの下側の部分の穴が無くなってました。
※切れないように強度を出してエンジンを支える為でしょうね。

効果は１箇所だけでも結構アクセルレスポンスが向上しました。
ただし振動は増えましたが・・・（いつもの事です）


①強化したマウントの今回は真ん中




②交換前のマウント




③取り外し完了




④オイルパン部分をジャッキアップがポイント




⑤新しいマウントを取付




⑥取付後の状態




⑦取り外したマウント（矢印部分に穴がある）






オイルパンをジャッキアップする時は木をかましましょう。

後ろ側は手が入らないのでクラッチ交換と一緒にお願いする予定です。

今回はエアクリーナ交換を行いました。

純正交換タイプです青色で統一感ありますが、見えなくなります。(笑)

交換時にブローバイの吹き替えしで結構よごれていました。

エンジンヤバイんですかね？TURBOは良くわかりません・・・


①交換するエアクリーナ




②比較（元もあんまり汚れていなかった）




③交換後（見えなくなりました）







ブローバイ少し様子みます。


業務連絡71先生またやり過ぎで周辺も塗装＆清掃です。

速い車は綺麗な理論だそうです。私は速くもなければ綺麗でも無い。(笑)


①搭載部品は清掃済




②周辺部品も塗装済






セントラル復活楽しみにしております。