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本日スティッチが退院です

今回はエンジンまわりの修理でラジエーターマウントのゴム、ファンベルト、ファンのカップリング、カムカバーガスケット…などなど、劣化したものを全て交換していただきました

詳しくは関連情報ＵＲＬからどうぞ(´･ω･｀)ﾉ

今月の２日の富士で水温と油温をすぐ上昇したのは気温のせいだけではなくファンのカップリングがガタついていたので送風が安定していなかったため上昇したと思われます

また、そのガタつきでファンがベルトに当たってベルトが裂かれていたと思われます

と言っていました

冷却系はとりあえず解決したと思います

そして以前、タペットカバーからオイル漏れが発生していたと報告しましたがカムカバーガスケットも交換したのでアイドリングがすごく安定になりました

カップリングは結構しましたが…たいした出費にならず済みました(ｂゝω･´)

色々修理しましたが安定になったところで筑波２０００をリベンジしたいですね！(#≧ω≦)ﾉ










ちょっと訂正しますが…富士で出したストレートスピードは２２４km/hだったと報告しましたが実はそうではなかった

実際出たのはなんと、










２４８km/hでした

話が長くなるので理由を言いませんｗｗ