クータのブログ一覧

2/26の富士の後に預けたら、オプションの編集部から「お宅にBNR32とER34は置いてませんか～？」とナイスタイミングに取材の依頼が来たらしいです


で、今日発売の５月号に掲載されました


チューニング部門じゃなくてメンテナンス部門だけど・・・

おはようございますm(_ _)m

2.26　in　富士



２回連続ゼッケン３４（笑）



タイムは、



あとわずかで２分切りにならず(T_T)
でも気温が上がる午後クラスにエントリーしたので暖かかったし、ミシュランラジアルにしては上出来だと思います(　ﾟ-ﾟ　)


その後にリアディフューザーがオイルまみれになってる・・・



まさかトラブル！？とショップさんに連絡したら、

ショップさん：もしかしたら多分デフのブローバイだと思いますΣ(ﾟДﾟ；)

僕ちん：デフブロー！？Σ(ﾟДﾟ；)

ショップさん：いやいや、デフのブローバイです(^^；)


・・・よくよく読んだらデフブローじゃなくてデフのブローバイでした(^^；)

オイルまみれになってるのを気づいてパニックしてたのでよく読んでませんでした（爆）

デフブローじゃなくてよかった(-_-;)


富士を終了後すぐショップさんに行ってすぐリフトアップしたら穴からブローバイが排出されていました


リアディフューザーを装着していなかったら気づかなかったかもしれませんね(ﾟДﾟ；)

実はアタックする時にたまにリアが流れていたのでグリップ力が低下したのかなと思ったのですがデフのブローバイが原因でした(*_*)

それでも２分００秒台（笑）

ブローバイがなかったら２分切っていたのかもしれません(T_T)

そこで預けてオイルキャッチタンクをつけてもらいました


・・・しかし、排気漏れしてると連絡があって、EXマニが割れてると（泣）



僕ちん：マジですか！？Σ(ﾟДﾟ；)


急遽EXマニをオーダー（泣）


しかし、間に合わないので急ピッチで溶接で補修してもらいました・・・





・・・・・・その２週間半後、１８時に仕事を終わってすぐ出発





3.16　in　鈴鹿




決められたゼッケンがカルソニックスカイライン♪



人生２度目の鈴鹿をコースイン！


しかし、EXマニが割れてるので不安しながらアタック







タイムは、


こんなもんでしょうか(´・_・｀)

やっぱりコーナーが多くて長いコースなのでライン取りが非常に難しいです(；´д｀)

まぁでもまだ２回目だし、EXマニが割れてるのもあるけど気温がそこそこあってパワーが出なかった感じがしてて226km/hしか出なかったし、ミシュランラジアルなのでこんな感じかなと ┓(´д｀)┏


さて、次のサーキットは秋を予定してるのでそれまで休息です＿( _´д｀)_ﾍﾟｼｮ

出っ歯バンパー完成しなきゃ