クータのブログ一覧

GTマシン風のレーシーさを出すつもりだったが、、、スーパーカー風の高級感が(自爆)

イビツな部分があるのでツッコミなしで、、、

厳しい日差しの中でDIY作業奮闘中。

ですが、アンダーコート剥がしは3週間前に完了しました。


綺麗になりました(*´∀｀*)


アンダーコート剥がしが完了したらシートなどの内装品を戻してエアロとハチマキを取り付けたけど時間が余りすぎたのでダッシュボード外しちゃいました(´・ω・｀)



ダッシュボード、パネル類をちと加工します。でも上手く出来るかなぁ(´・ω・｀)

アンダーコートを剥がしてから運転席と後方席をガソリンでかなり綺麗になりました♪


あとは助手席とトランクルーム。

助手席には配線が多くて邪魔なので養生テープで引き上げ〜(笑)

今から綺麗にしたら完了だけど天候が…ガマンガマンかな(>_<)

サーキット走行ですが、Rd.1には菅生、Rd.2には富士を走りましてRd.3以降の予定はこんな感じかなと。

Rd.1 菅生 1'37"473
Rd.2 富士 2'00"598
Rd.3 鈴鹿
Rd.4 富士
Rd.5 鈴鹿
Rd.6 富士

アンダーコート剥がしで邪魔になる物
・シート
・レーシングハーネス
・センターコンソールパネル
・カーナビ
・ステアリング廻りのパネル
・フットレスト
・グローブボックス
・車内に移設したバッテリー
・カーペット
・ 後方席の横のパネル

これらを取り外した車内の様子



アンダーコート剥がしに取り掛かって助手席側だけ剥がしました

その剥がした分を測ってみました


4.4キロぐらいありました

運転席側も剥がしたら助手席側の分と合わせて9キロぐらいでしょうか

まだまだ作業は続きますが、アンダーコート剥がしまでやるBNR34ではないER34の蒼帝刀への愛が伝わってきますでしょうか？(´ｰ｀)

こんばんは(ﾟДﾟ)

みなさん、GWはいかがでしたか?

僕は4/30にFSWを走ってきました。（あとはずっと家でゴロゴロしましたがｗ）


今回もゼッケン34。。。主催者さんといつもお世話になっており、親しくなったので恒例になったみたいです（笑）

富士に着いたら荷物を下ろして～、

ゼッケンと発信器を貼って～、

エンジンルームをチェックしてみたら、、、








パワステベルトがねじれてる！！！


急遽、パワステポンプのボルトを緩めてパワステベルトを表返しに直しました、、、


さて、１本目の走行が始まって軽くアタックしました


１本目を終了後、またパワステベルトがねじれてる、、、


なんで～？？(ToT)


また表返さなくちゃ、、、


いや、スペアの新品持って来たから交換してみた方が、、、


しかし、新品に交換しようとしたら２つのプーリーにはめられない、、、


長さが違うのか、、、？(＞＿＜)


品番は同じなのに？？


あと１センチぐらいだから強引に何とかはめました^^；


走った後だからラジエーターとエンジンがチリチリで交換するのが大変でした、、、


２本目まで何とか間に合ったがガソリンが足りなくて給油をあきらめて２本目に突入、、、


何とか２分を切りたい！




そしたら、




及ばずorz

ここで給油ランプが点灯されたのでここまで、、、

でも、気温が少し暑かったから上出来かな、、、

肝心のパワステベルトですが、ねじれませんでした。

じゃあ、ねじれたのはベルトが伸びててたるんでいたのかな、、、

交換した時の長さが違ってたし(´д｀)

とりあえず、トラブルはあったものの、富士を無事に終了しました。

６月に車検があるのでサーキット走行はここで休息です。

ついでに足廻りのセッティングを相談してみようかな、、、





今回の富士で大型カナードと出っ歯リップが目立って、やはり沢山の人にジロジロ見られました(^＿^；)


＜Attack東北の写真＞







ハイスタさん、ハイスタの友人さん、ありがとうございます＾＾