104(toshi)118dのブログ一覧

今日はクリスマスイヴですが、
そう言う平日の間にCX-3のリコール入庫で
ディーラーに行きました。
おかげでガラガラ空いてました。

ただ、、担当営業も休みだったこともあり、
淡々と作業をするだけの流れ作業でした。

帰り間際に、挨拶をしてくれた営業さんに、
カレンダーとかって無いのですか？と
聞いてみたら、そそくさとコレ頂きました。


あ・・・
マツダじゃないんかよ・・・・・・
SKYACTIVも魂動もBe a driver.も
これっぽっちも感じないのですが・・・（汗）

京都には2つのマツダ系ディーラーがある感じで、
生粋のマツダだけでやってるグループと、
私が購入した所は外車メインのグループで。

こう言う、何でも系グループはメーカーから
販促品とか提供してもらえないんだろうか？？
それだけで1割を損した感を満喫してしまいます・・・

いやね、たかがカレンダーですけどね・・・

かれこれ、オデッセイから３台続けて
ホンダを10年以上乗り続けていたので、
言うなれば一つのホンダディーラーさんと
ずっと付き合いがあったわけですが
当時の担当の営業さんはモッサリしたオジサンで、
サ・自動車営業マン？を絵に描いたような人で
２～３ヶ月に一度は何も用事が無くても必ず家に
様子を見に来てくれました。
今思えばかれこれ10年以上ずっとでした。

もちろん、こんな時期は必ずカレンダーを
持ってきてくれて・・・

嫁も私も当たり前のように感じていて、
嫁なんかはもう、○○さんクルマまだまだ
買い換えないのに、ワザワザ来なくても
ええのにね・・・と、言う始末で。

今の時代、こう言うスタイルの営業さんて
珍しいんですかね・・・
当時は当たり前に思い、なおかつプリモ系の
アットホームなディーラーだったので
逆に古臭くも感じてたくらいでしたが。

今、思うと良くしてくれてたなぁ・・・と（笑）

今でも我が家はASIMOのグッズでいっぱいですよ。

乗り換え寸前にその営業さんはパタっと
担当から外れてしまったのですが。
店長昇格？か異動か・・・
新たな担当は一度も家には訪れずでしたので
分からず仕舞いでしたが・・・
そんなキッカケもあったし、
今のマツダの勢いもあって
晴れて？マツダに走ったわけですが。

マツダがダメなのか

この外車系グループがダメなんか、

はたまた先を見据えずその場その場の
ノルマに忙しい若手の営業がダメなんかは分かりませんが、

たかがカレンダーですが・・・

もうこのディーラーで2台目は無いわ・・・
と、そう実感した1日でした。

なるほど、、メンテdeパック・・・必死に
勧めてきた訳が分かったわ・・・（笑）


CX-3の年次改良モデル、展示されてました。
イヤー毎に改良されるのは
外車感覚で良い事ですが、
恩恵を受けるのはこれから購入する人だけの話で（笑）
既に乗ってる者からすれば、
ええ実験台に過ぎませんな・・・こりゃ。

内装のズレは年次改良モデルはほとんど？
解消されてました。
何かしら対策があったのか、基準値を狭めたのか。
どっちにせよ、せめて声を上げたユーザーには
フィードバックは欲しいところですね。

たまたまかもしれませんが、
ホンダに3台乗っていて内装が歪んでるとか、
異音がするとか、ハンドルのセンターが
ズレてるとか（笑）
一度も無かった。

マツダは走らせて気持ちいいのは
確かで乗っていて楽しいは間違い無いですが、
このあたりの精度を追い込んでいかないと、
やっぱマツダやな・・・と言われても仕方ない。

ウチの社長なんかは、今だにマツダはボロカスです。
何でマツダなんか選ぶのかな？と真剣に言います（笑）
クラウンを歴代乗ってる方ですが、
そりゃクラウンと比べたらアカン・・・
この前もその現行クラウンマジェスタを少し
見せてもらいましたが良いですね。やっぱりトヨタは・・・

・内装が歪んでるとか
・異音がするとか、
・ハンドルのセンターがズレてるとか（笑）

そう言う世界とは無縁ですね・・・

日本生まれ日本育ち
JapanQuality トヨエツのアスリート、
カッコええですよね。無理してでも
クラウンあたりにすればよかったか・・・

まぁボチボチ付き合って行きますか・・・

残価設定ローンにしたけど5年も乗れるかな・・・
と今から不安になってますが（笑）

今日は平日ですが、
ディーラー1ヶ月初回点検のためCX-3を持込ました。



わざわざ平日にしたのは
代車にNDロードスターに乗りたかったから。




へへっ（汗）乗った感想などはまた後日・・・


前回の記事に書きました、内装のズレ。


結果から言いますと・・・

何もしてません。

ズレているのは確認出来ましたし、ディーラーさんも確認済みです。

何もしていない。と言うのは言葉が悪いですね。

預ける際に「調整が出来るようならしておきます」と
そのやり取りがあったうえで触らない方が良いという結果です。
調整が出来るかどうかの段階で、
マツダに製造行程を確認されたようで、どういう風にダッシュが
組み付けられるか説明を聞きました。

表現力が乏しいのですが・・・（画像は拾い物です）
まず製造においては右側を基準に合わせるらしいです。
ダッシュのパーツ（黄色）をボディ側（赤色）に突っ込み締め込むらしい。
その後左側を締め込む（左側はハメコミ式とも）らしいのですが、
左右でボルト・ナット締めの方法が全く違うらしく、
左右対称ではないような言い方でした。
（なので↑画像ではチグハグな記号になってますが・・・そういう雰囲気が伝われば）

サービスさんの見解では、この締結部分にワッシャーなど
噛ませて無理に調整したりすれば、逆にビビリ音などを誘発する恐れがあるという。
左右対称でないのでキレイに調整出来ないような。

え～私の説明ではわかりづらくてスミマセン。
（とは言えこの日の担当さんの説明もイマイチやったような気が・・・）


要約すると、
・メーカーは保証不具合にはしていない模様。
・そのうえでオーナー（私）が気に入るよう調整しようにも構造上やらないほうがマシ。
・現状ではこのズレから来る不具合は見当たらない。
（前記事に書いたハンドル下パーツの浮きは、ETC配線時に組み付けが
甘かったようで・・・）



・・・と言うプロの見解なので納得しました。オワリ！



・・・え？アッサリ？


だってゴテたりしたくないですし・・・（笑）

メンテパックも入ってるので3年は仲良くしないと行けないですし・・・
（これはメーカー・ディーラーの策略かな～～）

オーナーさんの持って行き方や、ディーラーによってはこの対応に
差が出てくるのかもしれませんが、一応この件はこう言う結末になりました。

またみんカラで頻繁に話題になってたり、ディーラー・メーカーが神対応に
変化してたらまた蒸し返そうかな・・・
（ゴテる気マンマンやん・・・と言うのはナシで（汗））

一応は今後内装にビビリ音などが出てきた場合はズレから来るものなのか
・・・を前提に徹底的に調べてもらう。
と言うことはお話して約束・確認しているのと、この件はメーカーに上げて
もらっているので今後の製造プロセスに役立ててもらえるだろう
・・・と未来的貢献。ですかね（汗）


右側スキマ　4mm弱かな


対して左側スキマ　5mm～かな？

前日に測ってみたのですが意外と数字的には大差なく・・・
見た目は上下にも多少ズレがあるので数字以上に激しく見えますが。
この数値差だと検査には通ってるのかもしれません。
ディーラーには告げてませんが、何もしてくれなかった場合に
○○mmもズレてるやんけ！と言うつもりでしたが
自分の中で言えないほどだなぁ、と。
（やっぱゴテる気マンマンやったやん・・・と言うのはナシで（汗）（汗））


待ち時間の間に展示車のズレもチェック。
やはり左がガッツリ空いてましたね～～
たまたま左右均一な方はラッキーなのか。
割合までは分かりませんが・・・
ここみんカラで上げたからと言ってもたまたまこのブラックCX-3と僕のが
17000台の内の2台だけかもしれませんので・・・（汗）
ご購入をお考えの方は気になさらず（見たからには無理か！）
魂動マツダを堪能してほしいです。

それにしてもジェットブラックマイカのCX-3もやっぱカッコイイな～
ライトに入り込んだシグネチャーウイングのメッキパーツがくっきりと
判別しやすいし。

と言うわけで、最終検品ももう良いだろう～
内装バラしたい～な気分になってます＾＾

昨日は京都、京北の峠道をドライブしてきました。



一人でのドライブだったのでそこそこイイペースで。

やはり飛ばし過ぎるとSUVらしい重心の高さが少し気になったりしますが
さすがはBe a driver. 運転していて楽しいですね＾＾



さて本題ですが、
みんカラのお友達のnobuamaさんの記事を拝見した事がキッカケです。
納車6ヶ月、走行1万キロ現在の気になるところ。
どうも発端は室内のビビリ音を調べていて・・・との事らしく、
左右Aピラーのスキマに差があるとのこと。要はインパネ・ダッシュボード全体が
右に寄ってズレてるのでは？と提起されています。

私も同じような頃、自身のブログにて
不具合っぽいのでディーラーに
インパネのメーターフードの合わせ目にバリが見つかったりもしていたので
同じ内装の不具合？だったので気になる内容だったのですが、
その時点ではまだまだ自分のクルマにはビビリ音も無いため、
それ以上気にすることもありませんでした。

先日、上記の峠道ドライブの休憩中、ふとスマホでみんカラを見ていると、
nobuamaさんの新たな記事を発見。
納車6ヶ月、走行1万キロ現在の気になるところ。（経過報告１）
前回と同じ内装での記事で、、
続けて投稿するあたり、かなり深刻なのかな？？と少し気になりだし・・・
でもって、ちょうど車内で見ていたものですから、自分の愛車もチェックすることに。

右側はね。運転席から良く見えます。

なので気付きにくいと言えば気付きにくい。

で、、左Aピラー根元は助手席側だし分り辛いかと見た時点で、、、、
ギョッとするほど分かっちゃいました(TдT)



まず、右Aピラー根元　大丈夫？です。
いやむしろスキマが全く無くこれはこれで大丈夫なのかと・・・



問題の左Aピラー根元　ヒドイ・・・酷すぎる(TдT)
これ・・・小指くらいだったらスッポリ収まりますよ？？


もう一枚。これは撮影目線を着座あたりで。　もうAピラー内装の根本の折り返し？
まで見えちゃってる状態・・・（左右だけじゃなく上下にもズレが？？）

ヘタするとnobuamaさんよりヒドイかも知れないっす(TдT)

しかしこれだけ歪んでいて、他に影響が無いのか？と考えてみる。

そう言えばやたらと運転席のドアが閉めたつもりが半ドアの時が多くて。
密閉性が高いのかと思ってましたが、、、
助手席の嫁は軽くいつも閉めてるのに半ドアなんかならないし・・・

こ・・・これのせいだったのか？！

ほかは？


あっ！
パカパカしてる・・・(TдT)

ここってセンターコンソールと左右面一ですよね？？
場所が分かりづらいですが、

この画像の丸部分です。なんと言う部位でしょうか（画像は拾い物です）

押さえても戻ってくる感じです。この裏部分にはクリップ、ピンは無いのかな・・・
バラしてみたい衝動が走りますが、取り敢えずこのまま。

明後日19日にディーラーにて点検ですので、またご報告させていただきます。

こういったチリは気になりだすと仕方ないですが・・・

現時点でこれと言った異音やビビリ音は無いですが、
1年、2年経ってからディーラーに問い合わせても逆に迷惑な気もしますし、
マツダやCX-3に嫌気が差して・・・とかじゃなく、とてもイイクルマですし更に
良くなって欲しい思いで問い合わせてみようと思います。


（画像は拾い物です）
恐らく製造工程での組み付け段階ですよね。
nobuamaさんと同じように左が空く、右に寄ってるのは右から
ロボットアームかなんかで挿入してそのままインパクトで締め付けたためか。
（もしくはその逆。どっちでもいいが）
どちらにせよ、歪みには規則性？があるようなので、
一個体だけでは無いと思いますね。

逆にこれで（右寄りなのは）合格なのです。このクルマの仕様です。
とメーカーが断言すれば、それは納得して受け入れるつもりです。
（メーカーが仕様です。合格です。と断言した後で気に入らないと
言うなら手放せばイイ話で。）


nobuamaさんが記事のコメントで良い事を書かれていました。

新車で買うと最終検品者の権利がついてきますので
新車保証の作業依頼ができますよー期限付きですけど（＾ω＾）

そうですね。最後に使用する者が最終検品者。と言う思いで
点検もディーラー任せじゃなく初回・半年・一年点検など、
保証期限までに各自でシッカリ見ておかないといけないんですね。

良ければ皆様もご確認下さい。全くもって気にならない方は結構ですが。

変に話を広めたい。とかじゃなく・・・
後々になってビビリ音で騒ぎ出す人が出てきだしてもね。って思いで。
（それこそ後になって騒いでも最終検品し忘れた自分が悪い。と言う事に
なるかと思います）

今日、仕事で高速を使う予定だったので
CX-3で出動。

現在、納車1ヶ月が過ぎて走行850km。

やはり1ヶ月で1000kmは通勤に使わない
自分にとっては高い目標でした（汗）

そんな事を思いつつ高速道を走っていると、
ふとi-Stopのランプがオレンジに点灯してるのに気付く。
と言うか、、高速走行時にi-Stopランプ点いてたっけ？？

マツコネの燃費モニターをチェック。
おっ！エンジンのアイコンが消えて準備中に！

これはDPF再生中なのか！

そういえば少しエンジン回転が高めな感じ。
何ていうかアイドリングチョークを高めにしたまま乗ってる
バイクとかトラックの感覚かな。
それに皆さんが言われるように少しばかり瞬間燃費も
落ちてましたね。

＊ちなみに帰りの高速道：DPF再生無しの時に
i-Stopランプを確認したら緑のランプがちゃんと点いてました（汗）

みんカラなどのユーザーの皆さんの前情報がなければ
鈍感な自分は一生DPF再生に気付かないかも・・・
・・・でも少しの違和感はあるんですがね。。

再生周期は200km？とも。長い人で500kmとも。自分は
チョイノリ多かったので何度目かの再生なんでしょうね。

なぜマツダはこっそり再生したがるのかわかりませんが（笑）
DPF再生中はインパネにDPFのランプでも点灯させれば
良いのになって思います。

今日仕事が空いたので
CX-3をディーラーに持ち込みました。

まだ走行500km台ですし
一ヶ月も経っていませんが・・・

ちょっと色々気になってる事があったので。


分かりますか？インパネのメーターフード左側なんですが、ふとホコリが気になって
お掃除モップで拭こうと思ったら、何か違和感が。


ちなみに右側は何ともない。


もう一回。
隙間の部分にパーツをめくったと言うか、フードをハメ込む時に
（たぶんそういう順序な気がする・・・）無理にねじ込んで出来ちゃったような
そんな傷が。　僕なんかがDIYでやりそうな感じです（実際よくやらかします）が。
たぶん・・・製造工程の時点でハメ込む時に出来ちゃったか。

と言うわけで取り敢えずディーラーさんに。
見てもらい事情を話すと直ぐに保証で直してもらえるそうで一安心でした。

いや、本音をブッチャケますと、ここみんカラでよく見かける
ドアの取っ手部分の隙間テープが、はみ出てるって数件出てる、あの事例。
・・・で、、内張りごと保証で直してもらったとか、あるじゃないですか。
そんな少しくらい、製造工程の誤差と言うか遊びの範囲で我慢出来ないもんかね？
なんて思っていましたし、自分が起こっても気にならないわ。と
そんな気持ちでしたが、、、

いや、、実際に自分がなると気になって仕方ありませんわ（汗）


そう言えばE５１エルグランドの時も走っていて何やらスライドドアから
異音がするからディーラーに何度も持ち込みましたわ・・・
ホンダはオデッセイから数台、何とも無かったんですがね・・・

気持よく対応して頂けて良かったです。
いやホント、些細なモノなんですよ。隙間が変に埋まってる程度ですから。
と、思いつつも、気がついて以降は、やはり目線に入るので気になるもので・・・


ついでに一ヶ月点検の時にオイル交換したいので値段を聞いておきたかったのと、
ちょっとした純正パーツの流用をお願いしたくて。その部品も頼んでおきました。

気になる所は他にないですか？と言うので・・・

リアゲート、閉めた時ですが、ドア自体はドンっと重厚な音なのに
スポイラーが隙間だらけなのかプラ素材が薄いのか、ガチャンっと建て付けの
悪そうな音が・・・　これも何か製造段階でネジの締め込みが甘いとかかなぁ～と。
気になるので聞いてみました。
・・・で、これは仕様のようで（汗）
なので納得しました（汗）しかし、、勿体無いなぁ～マツダ。
ちなみにCX-5あたりも同じような傾向だそうです（つまりスポイラーから音が）
いずれ自分の中では”慣れる”でしょうが、人に聞かれたりするのは嫌かなぁ。



後・・・もう一点気になること。
皆さんはどうお感じでしょうか？それはペダル配置。
自分はオルガンペダル自体は慣れているのですが、
どうもブレーキペダルとの段差が大き過ぎる気が。
マツダの推奨するペダルの根本にカカトを付けてアクセル操作をしたら、
ブレーキを踏む時にめちゃくちゃツマ先を手前に引かないといけない。
本来ならアクセルオフ時の位置からカカトを軸にツマ先を左にスライド
するだけで行けるようにしとかないとダメなのでは？

・・・と、どうも踏み間違いとかが無いように。との配慮らしいですね！
なんとまぁ、折角の人馬一体が・・・
初老・中老・高齢者の踏み間違えてコンビニ突っ込んだりする皆さん。
クルマのせいでは無いんですよ。。。。
そういう一部のお方のおかげで勿体無い話しですね。
（一部と言っても人口比率から言うと無視出来ない問題なのか・・・）
慣れようと思いますが。
CX-5、新型ロードスターも同じ傾向だとか。
試乗車に座らせてもらったら見事に同じペダル配置でした（汗）

一ヶ月点検の時にロードスター乗って下さいと言われたので今から楽しみです＾＾