ダブル入院!?

お久しぶりで～す!!ちょっとゴタゴタがあったので放置気味でしたが復帰です(＾▽＾)ﾉｼ
※理由は下にｗ






先日、約１週間入院させていた愛車が帰ってきました!!(≧ω≦)ﾉｼ
消耗品交換でレスポンスメチャ良くなりましたｄ(≧ω`)

≪交換パーツ≫
１、EXEDY CARBON-D Twin (メイン)

２、Beatrush製 強化エンジンマウント

３、Beatrush製 強化ミッションマウント

４、Beatrush製 ピッチングコントロールロッド(スチール製)

５、Beatrush製 ミッションメンバーブッシュ

※２～５は強化ゴムではなく・・・・高強度ウレタン製ですｗ




≪インプレ≫
「EXEDY　CARBON-D　Twin」
強化クラッチは「重い・半クラ無い・エンスト多数」など噂がある為・・・・・若干乗り気ではなかったんですが～(ーー；)～、純正品が滑ってしまったので、自分が今一番信頼しているサク〇ードの〇川さんに相談し、評価が高いEXEDYのツインカーボンを試してみる事にしました。


※音
初乗り時は強化クラッチ独特のシャラシャラ音・・・・・・・ってかジャラジャラ音？(ーー；)
ムチャうるさい!!マジこれは酷いｗｗｗ
しかし、慣らしが進み300～500㌔を超えたくらいからだいぶ小さくなりました(＾ω＾；)ﾋﾄｱﾝｼﾝ
小さくなっても車内で十分聞える音ですが・・・・・・レーシーで満足ッスｄ(≧ω`)


※半クラ
純正に比べて確かに狭い(＾▽＾；)
慣らし前はかなり慎重に運転しないとエンストしそうになりますｗ
でも、扱いにくいほどではなかったです!!エンストも今のところゼロ!!

↓は簡易説明（〇＝遊び　◎＝半クラ　●＝完全にoff状態）
純正（※ストロークを１０で表しています）
踏み始め⇒　○◎◎◎◎◎●●●●

強化品（慣らし前）
踏み始め⇒　○○○○○○◎◎●●

強化品（慣らし後）
踏み始め⇒　○○○○◎◎◎●●●

最初・・・・ホント!!ビックリするくらい狭いですｗ






「強化マウント系」
純正はstiの強化品が入っていましたが・・・・・・もう９年物ｗ
旨味抽出済みで、
・アクセルの「ON・OFF」でエンジンがありえないくらい揺れる
・高速コーナーでシフトチェンジミス多発
・段差での揺れがハンパナイｗ
など、タイムに響く状態ですorz


※振動
強化ゴムではなく、さらに硬いウレタンなので振動がヤバイです!!
アイドリング中はあまり変らないのですが・・・・・2500～4000回転くらいがすごい揺れますｗ
(((ﾟωﾟ；)))ｺｯｺﾜﾚﾙ～


※他
・アクセル「ON・OFF」でエンジンがピクリとも動かなくなりました!
・コーナー中のシフトチェンジがスムーズ!!
・段差に乗り上げてから挙動が安定するまでがメチャクチャ早い!!!
・あと・・・・・・・・エンジンスタート時がGTマシンみたいになりましたｗｗｗ


総合的に今回の仕上がりは期待以上でした!!
今後のサーキットが楽しみですｖ(＾▽＾)


























≪もう一つの入院!?≫

私・・・・・先週入院いたしました。
入院理由は「右手 第５中手骨骨折」です。
手術で２日間入院いたしました。

手術内容は、ピンニング固定による整形でした。
ギプス固定じゃない理由は、複雑骨折でえらい所に骨が行ってしまったためです。
（レントゲンを見てビックリしました）

骨折したのは３週間前？かな？
折れた状態で１週間仕事+生活してました（苦笑）
あまり痛みがなかったので捻挫程度だと思っていたのですが病院に行ったら折れてました。

走行会（11/3）などに反応出来ないのは走れない為です(TωT)ｳﾙｳﾙ
11月中期には完全復活できると思うので～それまではおとなしく片手運転で車慣らしておきます!!
（意外と左手だけでも運転出来ますね・・・・街乗りだけだけどｗ）