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昨日行ってきた鈴鹿ツインの動画＋自己分析です

4月15日　鈴鹿ツインGコース（９時枠）

≪練習　9:05～20分≫
いつもやっている最初の慣らし運転＾＾
普通のシートベルトを締めて、ライン・ブレーキポイントの確認・・・・その後少しアタック!!
２速は使わず３速固定（ホームストレートは４速使用）で出たタイムが、


39.063


・・・・・見た自分がビックリ!!Σﾟ ﾟ ( ω ；)ﾏｼﾞｶ
39秒後半か40秒くらいだろうと思ったのに～はやくもベスト更新!!
（練習の為動画ありません）







≪タイムアタック１回目　25～30分≫
一度休憩をはさんで、タイム出しへ
この時から四点シートベルトは使用してますｄ(＞ω`)
↓↓この日の参考ライン（あとから修正していくライン）↓↓



最終コーナー進入～立ち上がり
・進入は少し直線目に抜けてます・・・があまり良くない感じ＾＾；
・立ち上がり苦手ですorz

１コーナー進入
・少し早めの進入・・・これは後で違うパターンしてます（この時あまり良くないと感じた為）

Zコーナー
・縁石踏んでも挙動が乱れない!!　(T▽T)＜やった～
（今回のセッティングはマズマズです＾＾）

奥のヘアピン
・手前で３速にシフトUP・・・・どうも微妙＾＾；


この日の参考ラインのタイムは～この日の３番目

38.612

よし!!38秒台突入・・・・でもよく入ったな～これ(＾ω＾；)







≪タイムアタック２回目　35～40分≫
ピットに戻って休憩・・・・修正する部分をイメージし・・・・・再スタート!!



≪動画１周目≫
修正したのは「最終コーナーの進入角度」
・奥のヘアピンの立ち上がり後、少し右によっています
（これで最終コーナーが楽になった為、次からの動画はすべて同じ方法）

タイム　39.063　（本日の８番目タイム）

≪動画２周目≫
修正したのは「奥のヘアピン進入」
・手前で、２速⇒３速にシフトUPしていたのを、２速で引っ張てます
（ブレーキングが楽になった）

タイム　38.571　（本日の２番目タイム）

≪動画３．４周目≫
・最終コーナーの練習・・・モヤモヤしたので色々模索中ｗ
※奥のヘアピンでシフトに手がいくのは・・・・仕様ですｗ

タイム　39.162　　39.079　（本日の12．10番目タイム）

４本目はアクセルを踏むのが少し早く・・・・ちょっとドリってますｗ
（ただ・・・イイ感じではあった!!←ここ重要）










≪最終タイムアタック　40～43分≫
クーリング後に最後のタイムアタック!!
修正は「１コーナー進入」
・進入するタイミングを少し遅らせています
（ブレーキタイミングは一緒でステイリングを切るのを待ってる感じ？）



１周目　38.653　（本日5番目タイム）
２周目　38.480　（本日ベストタイム!!）

ここでベスト!!
ん～修正箇所は色々したけど・・・・まだまだ安定してません(ーωー；)
ホントは37秒台を狙っていただけに・・・・ねorz
こんな不甲斐無い自分の為に～

アドバイスお願いします!
ｍ(＿ ＿)ｍ!

次に行く時はもう少し安定した走りが出来る様にしておきたいです(^ω^)ﾉｼ
※次こそは～37秒台!!









≪おまけ≫
最終コーナー立ち上がりの練習



自分的には最後がイイ感じなのですが・・・・ダメっすかね(＾＾；)


あと、「38.480」は現在４位？みたいです
３位が「38.3??」なのが凄い悔しい(TωT)
（どうせ抜かれるけど・・・・・少しくらいランキングに載りたいじゃないですかｗ）

今日の朝9:00から「鈴鹿ツインサーキット　Gコース」を走ってまいりました＾＾

結果は・・・・・・まぁ・・・・・まずまずって所でしょうか？(ーー；)
（※失敗している部分があるので～今後の練習で治していかないと）



※動画＋結果報告は明日にでもUPします・・・・疲れてるんYO!! (；´Д`)ﾌｩ






あと～写真の場所は、鈴鹿ツイン近くから１号線で京都方面に走って５～１０分の所にある

「びっくりや　（←たしか・・・あってるはず？）」

の駐車場です!!ｄ(＞ω＜)
京都（滋賀）方面に帰ると、左側にデカデカとひらがなの看板があるのですぐわかるはず？
駐車場は砂利ですが、とても広く（トラックが楽々数十台止められる）て桜の下で撮影していても邪魔になりませんでした(笑)

桜の時期も～もうすぐ終わりなので、お暇な方は行ってみてはいかがでしょうか？
(＾▽＾)ﾉｼ

先日～クーヤさんのお誘いでiso初の中型サーキットに行ってまいりました＾＾

走ったサーキット名は








「セントラルサーキット」　※画像切れてるかもｗ


≪公式HP参照≫
総面積／30k㎡
規格／MFJ・JAF国内公認基準に基づく2輪&4輪&KARTレーシングコース
コース全長距離／2,804km
コース幅員／15.0～11.0m
セフティーゾーン／80.0～3.5m
路面／特殊アスファルト
コーナー数／12（左×3・右×9）
ピット／38個（4.5m×6.0m）
ピットロード幅員／10.0m
最大直線長／677.0m（ゼロヨン使用時710m）
最大縦断勾配／7.0%
最大高低差／20.0m
パドック／10,900㎡



初コースなので・・・・・緊張します!!ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ；)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも・・・理由は他にもあって～直線が長い!!長すぎるｗ
ツインのフルコースより120ｍも長い!!

しかもこれ罠があって・・・・バックストレートの方がスピード出るらしいんですよ(￣▽￣;)ゞ
≪理由≫
ホームストレート：最終ヘアピン立ち上がりなので立ち上がり速度は低め
バックストレート：１．２の複合コーナーを80～90キロで立ち上がってそのまま加速



(ﾟ-ﾟ?)えっと～



・・・・・・速度ﾔﾊﾞｸﾈ(ﾟεﾟ；)?





でも!!今回はムチャをしません!!(`･ω･´)ｷﾘｯ
（車壊したらマズイしｗ）
その為にいくつか自分に枷を付けました

１．リミッターは解除しない（最高速は175㌔前後までにおさえる）

２．アタックするのは１本のみ（30分×２枠あるので２本のみ）

この状態でどこまでいけるか・・・・・挑戦しました







≪１枠目≫
１～６周はすべて各コーナーの限界速度を知る為、60㌔付近から少しづつスピードUPして各コーナー分析!!この周はストレート・バックストレートともに130～150前後で走行
（軽カーと同じくらいの速度です）

タイムは1分50～55秒


次に７，８周目はホームストレート・バックストレートのブレーキングポイント探り
・ホーム＝200看板の手前で175㌔到達の為アクセルパーシャル・・・・100看板付近で減速
・バック＝350（看板は無いよｗ）くらいで175㌔Σ(￣□￣)ﾊﾔｯ!!　まだ距離あるけどパーシャル

タイムは１分45秒前後



↑を合わせた９周目・・・・１枠目のアタック!!　ｳｵｫｫｫｫｫ└(`Д´;)┐三三３
１～７コーナー付近まではイイ感じ!!

しか～し!!９コーナー付近でマーチなどの集団に～orz＜ｸﾞｵｫｫ
しかも１台目が10コーナー（立体交差の手前）をアウトに逃げてくれたのでイン側に行くと、２台目（前の車）がイン側について危うく衝突する所でした(；´Д`)＜ｺｴｪｪ

結局最終コーナーまでその車が抜けなくて・・・・・
1'38.481　（総合13位/42台中）
不甲斐ネェ～＞(TωT)







１枠目が終わってからの昼食中はずっと悔しさでいっぱいでした(TωT)
たった１本の難しさ・・・・2.8kmのコースに42台なのでクリアラップをとるのは至難の業!!
チャンスを逃せばタイムは出ない!!
ホント・・・・タイムアタックするプロは凄いと再認識しました（汗）

「前車をロス無く抜く」

これは自分がもっとも苦手とする部分です(￣ω￣;)ゞ
ラリーやジムカーナを少しやっていた自分ですが・・・・前の車を抜くと言うスキルがありません(TωT)
耐久レースやレース経験が豊富な上位の方々はこの混雑した中でも30秒前半とハンパナイ差を見せつけられましたorz



クッ!!・・・・２枠目は絶対イイタイム出したる!!>(￣д￣;)







≪クヨクヨしていても仕方ない・・・２枠目≫

一応作戦はピットを出来るだけ最初の方に出て、速い人の後ろを追いかける戦法でいこうと思っていましたが・・・・・前に嫌な車が!!(￣□￣;)ﾏｼﾞｶ!!
思い返せば～１枠目に時、この車を抜こうとするとすべてラインを塞がれたんですよ(汗)
タイムは１枠目時点で自分より４秒ほど遅いので抜けるハズ？だったのに結局ストレートでしか抜けませんでした

嫌～な感じのままスタート・・・・・・・んで!!案の定もの凄いブロック!!　オイィィィ>(ﾟ□ﾟ；)
結局４周ほど無駄に走り～クーリングの為にスローダウン(ＴωＴ)ｸｿｳ

タイムは１分40秒ほど



このままでは引き下がれない（←何にｗ）ので９周目に再度アタック!!
１～８コーナーまでを１枠目より速いタイムで通過・・・・・・・・・がしかし!!
またもや９コーナーで初心者マークを付けた車にorz
10コーナーを100～９０㌔で抜けたかったのに70㌔とペースダウン(TωT)

結果1'36.316
(最終結果 11位/42台中　クラス2位)













不甲斐ねぇ>orz
34秒台を狙ったのに・・・・・不甲斐ねぇ(TωT)

まだまだ未熟さを感じた１日でした・・・・・・次こそ34秒台!!


























その日・・・・帰りの渋滞（大阪付近）を回避するために、高速道路近くのコンビニで20時くらいまで寝るつもりが～





起きたら「23:30」　!!Σﾟﾟ　( Д ;)ﾏｼﾞｶ～




ホント一日中・・・・不甲斐ねぇ一日でしたｗ

・・・・・・動画編集したのにUP中にエラー連発orz



・・・・・ｸｿｶﾞ～ヾ(`Д´)ノ～




なので～いつもの「低画質＋楽チン」なEverio標準装備のUP方法です＾＾;
≪EverioでのUP方法の利点？≫
・編集無し
・動画UPの所要時間約３分ｗ





21日　14:44～

動画は３周分です!!
１本目　39"713　（2th）
２本目　39"569　（21日ベストタイム）
３本目　39"738　（3th）




≪今後の改善ポイント≫
１、S字部分
（当日の状態では動画のラインが限界でした＾＾;）

２、奥のヘアピン付近

３、最終の立ち上がり





この日、最初の30分はコースを分割して練習していましたが・・・・・S字が鬼門に(ーー;)
当日のセッティングミスで、ストレートに抜けれない～!!ﾀｲﾑが～(ﾟДﾟ；)

最初の30分でS字の練習回数１０回

スピン２回!!失速５回!! ｗｗｗ
（あと３回もしっくりこない走りでした）

結局走りが安定しないので、
・３速ハーフ
・縁石乗り上げは最小限
で妥協(￣ω￣；)


奥のヘアピンは、ベストのみ左足でブレーキを少しかけてます
これは結構よかった!!
程よくリアが滑ったので、今後はこのまま行こうかと思ってます






まぁ・・・・・あとは走り込んで練習かな？
まだ２回目やし～今年中には８秒に入れておきたいです＾＾

















愛車が今日（６日）・・・・・入院から帰ってきます!!ヾ(￣∀￣)ノ＜ヒャッホゥ!!
慣らし終わらして早く走りに行きたいッスわ～＾＾
（ツインかMLSに出陣や～ｗ）

行ってまいりました～ツインGコース＾＾

ちょっと寝坊して11時30分に部屋を出た時は間に合うか心配でしたが・・・・・12時45分到着!!
ツイン到着してビックリしたのが車の台数!!
isoの予想をはるかに上回る台数が来ていました＾＾
しかも自分の2時枠はその日の最多台数が走るようです!!orz　＜ﾏｼﾞｶ～!!

鈴鹿ツイン午後の出走台数ですが・・・・isoの予想をはるかに上回る・・・・・























５台!!・・・(ﾟｰﾟ?)ﾀﾞﾏｻﾚﾀ？

２時枠＝３台
（※１、３時枠は１台ｗｗｗ）

多いか少ないで言えば・・・・少ないんでしょうが～予想よりは多かったですｗ




んで～走行の方ですが、先に選択ミスした部分を↓
・リアスタビ最強
※最強ではなく真ん中あたりの方が良かったかも

・減衰選択ミス
※前後で少し変更・・・それがハズレでした＾＾；

・空気圧
※今までより0.2up・・・これは完全に失敗でしたorz


リアが全然グリップしなくて大変でしたよ(ーー；)
ドリ車か!?ってくらいリアが滑る～滑る～ｗｗｗ
選択ミスが多かった今回の走行・・・・・タイムは!!















39"569

まぁ・・・・・予想通り39秒台には入りました!!(＾ω＾;)一安心
選択ミスもありましたが何とか目標達成!!


今回選択ミスした項目の今後の対策は、
・スタビ＝仕様変更後にマッチしそうなのでこのままいきます
・空気圧＝戻しますｗ

ただ・・・・・・・課題は減衰!!
以前に戻すか・・・・もう少し変更するかでなやんどります(￣ω￣;)ﾑ～
皆さんはこんな時いったいどうしてますか？





・・・・・・今日～1時間しか走ってないのにもの凄い疲れましたわ～ーー；
さっさと寝てまた動画編集します(＾ω＾)ﾉｼ　～ﾃﾞﾊﾃﾞﾊ～